来自河北的宋先生是家公司的部门经理,由于公司的规模不大,所以买车的预算也不是很高,当时打算花20万买辆车,买车主要是为了方便上下班,偶尔在工作中也会用到,这个价位可选的车型比较多,宋先生起初打算买辆紧凑型车,毕竟每天上下班比较拥堵,这样的车型空间上够用,开起来也更灵活,可后来考虑到面子问题,他觉得中型车更为适合,这类车型用来商务接待会显得更上档次,而紧凑型车在气场上难免有些寒酸,何况中型车的优点很多,在看了很多车型后,他提了辆大众帕萨特最低配车型,售价为18.19万。 ![]() 2个月后,他看到同事开着一辆新款丰田凯美瑞,此前自己也曾试驾,只是因为不喜欢外观并没有深入了解,在开了同事的新车后,他觉得跟自己的帕萨特有很大区别,同事买的是也是最低车型,售价为17.98万,两款车的价格差别不大,而且新款车型上市的时间也接近,在中型车中,大众帕萨特和丰田凯美瑞的表现一直都很突出,可谓是这一级别的标杆车型,同时也让这两者形成了竞争关系,宋先生在试过丰田凯美瑞后内心也有些想法,也有些实话想要说说,下面来具体看看。 ![]() 在外观上,大众帕萨特采用的是点阵式格栅,整个车头依然延续了帕萨特家族的经典设计语言,搭配着鱼鳃式侧进气格栅,为整车营造出一种典雅大气的气场,丰田凯美瑞的前脸采用多边形结构,整车看上去更加犀利,两侧搭配着鹰眼造型的大灯,亮起后也十分抢眼,两款车均配备LED光源,并带有自适应调节和自动大灯功能,进一步突显整车的动感气息,不过在功能上,丰田凯美瑞没有配备延时关闭功能,而帕萨特则缺少了车前雾灯,在设计上,大众帕萨特兼顾时尚与稳重,凯美瑞富有攻击性,至于如何选择,就要看消费者更侧重哪个方面。 ![]() 在内饰上,两款车采用的是不同的设计风格,大众帕萨特是最新款车型,车内的设计也做出调整,整体看上去更符合现在的潮流,而丰田凯美瑞则有着自己个性的一面,中控的Y字型设计也显得比较独特,两者都配备了8英寸中控屏,但丰田凯美瑞的液晶仪表盘尺寸比较小,织物的座椅也没有帕萨特的仿皮座椅高端,关键是帕萨特还配备了MOS智慧车联,提供了4G网络和Wi-Fi热点,这些都是凯美瑞所不具备的,而大众帕萨特还在配置上多出主动刹车、前方碰撞预警等功能,出行轻松感更强,安全性也会更高。 ![]() 通常选择中型车的消费者对空间都很重视,大众帕萨特采用了4948mm、1836mm、1469mm的三围和2871mm的轴距,尺寸上有着明显优势,同时也让外观更气派,而空间上也更宽敞,身高1米8的人坐在车内,头部或者腿部空间都很宽裕,丰田凯美瑞的长、宽、高分别为4900mm、1840mm、1455mm,轴距为2825mm,后排空间表现的中规中矩,虽然也符合中型车的标准,但车长、车高以及轴距都没有大众帕萨特出色,满足日常使用没问题,只是满载的话可能会有些不适,可见在空间上大众帕萨特更给力,带来的舒适感也更强。 ![]() 在动力上,大众帕萨特搭载的是1.4T涡轮增压发动机,爆发出来的最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m,车子的起步非常平顺,加速时也有一定的推背感,底盘方面也兼顾了家用的舒适性与运动属性,而丰田凯美瑞搭载的则是2.0L自然吸气发动机,最大马力为177Ps,最大扭矩207N·m,与大众帕萨特相比,丰田凯美瑞的动力表现略强一些,但扭矩上并没有优点,所以在驾驶感受上不如帕萨特,在油耗上,两者都有着明显优势,要比同级别车型更省油,但因为丰田凯美瑞用的是自吸发动机,再加上其车身比较轻,所以在油耗上更出色。 ![]() 结语:18万提了大众帕萨特,2个月后再开丰田凯美瑞,车主想说句实在话:“虽然凯美瑞的实力技术都不错,但帕萨特的优势也很明显,特别是在配置上”。对于消费者而言,同价格的车型中,配置越多性价比也就越高,所以宋先生觉得自己选择大众帕萨特也是正确的决定,当然丰田凯美瑞也有自己的优点,那就是油耗上更低一些,这也完全符合了日系车的身份,中型车一直是汽车市场的重头戏,这种车型的造型大气,车内空间也比较宽敞,很容易受到国内消费者的青睐。可通过对比发现,大众帕萨特似乎更符合多数人对中型车的要求,它的空间和设计都有优势,尽管在性能上略弱些,但应对日常使用不是问题,而在诸多配置的加持下,驾驶感也更轻松。 |
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