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来自河北的宋先生是家公司的部门经理，由于公司的规模不大，所以买车的预算也不是很高，当时打算花20万买辆车，买车主要是为了方便上下班，偶尔在工作中也会用到，这个价位可选的车型比较多，宋先生起初打算买辆紧凑型车，毕竟每天上下班比较拥堵，这样的车型空间上够用，开起来也更灵活，可后来考虑到面子问题，他觉得中型车更为适合，这类车型用来商务接待会显得更上档次，而紧凑型车在气场上难免有些寒酸，何况中型车的优点很多，在看了很多车型后，他提了辆大众帕萨特最低配车型，售价为18.19万。  2个月后，他看到同事开着一辆新款丰田凯美瑞，此前自己也曾试驾，只是因为不喜欢外观并没有深入了解，在开了同事的新车后，他觉得跟自己的帕萨特有很大区别，同事买的是也是最低车型，售价为17.98万，两款车的价格差别不大，而且新款车型上市的时间也接近，在中型车中，大众帕萨特和丰田凯美瑞的表现一直都很突出，可谓是这一级别的标杆车型，同时也让这两者形成了竞争关系，宋先生在试过丰田凯美瑞后内心也有些想法，也有些实话想要说说，下面来具体看看。  在外观上，大众帕萨特采用的是点阵式格栅，整个车头依然延续了帕萨特家族的经典设计语言，搭配着鱼鳃式侧进气格栅，为整车营造出一种典雅大气的气场，丰田凯美瑞的前脸采用多边形结构，整车看上去更加犀利，两侧搭配着鹰眼造型的大灯，亮起后也十分抢眼，两款车均配备LED光源，并带有自适应调节和自动大灯功能，进一步突显整车的动感气息，不过在功能上，丰田凯美瑞没有配备延时关闭功能，而帕萨特则缺少了车前雾灯，在设计上，大众帕萨特兼顾时尚与稳重，凯美瑞富有攻击性，至于如何选择，就要看消费者更侧重哪个方面。  在内饰上，两款车采用的是不同的设计风格，大众帕萨特是最新款车型，车内的设计也做出调整，整体看上去更符合现在的潮流，而丰田凯美瑞则有着自己个性的一面，中控的Y字型设计也显得比较独特，两者都配备了8英寸中控屏，但丰田凯美瑞的液晶仪表盘尺寸比较小，织物的座椅也没有帕萨特的仿皮座椅高端，关键是帕萨特还配备了MOS智慧车联，提供了4G网络和Wi-Fi热点，这些都是凯美瑞所不具备的，而大众帕萨特还在配置上多出主动刹车、前方碰撞预警等功能，出行轻松感更强，安全性也会更高。  通常选择中型车的消费者对空间都很重视，大众帕萨特采用了4948mm、1836mm、1469mm的三围和2871mm的轴距，尺寸上有着明显优势，同时也让外观更气派，而空间上也更宽敞，身高1米8的人坐在车内，头部或者腿部空间都很宽裕，丰田凯美瑞的长、宽、高分别为4900mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，后排空间表现的中规中矩，虽然也符合中型车的标准，但车长、车高以及轴距都没有大众帕萨特出色，满足日常使用没问题，只是满载的话可能会有些不适，可见在空间上大众帕萨特更给力，带来的舒适感也更强。  在动力上，大众帕萨特搭载的是1.4T涡轮增压发动机，爆发出来的最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，车子的起步非常平顺，加速时也有一定的推背感，底盘方面也兼顾了家用的舒适性与运动属性，而丰田凯美瑞搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大马力为177Ps，最大扭矩207N·m，与大众帕萨特相比，丰田凯美瑞的动力表现略强一些，但扭矩上并没有优点，所以在驾驶感受上不如帕萨特，在油耗上，两者都有着明显优势，要比同级别车型更省油，但因为丰田凯美瑞用的是自吸发动机，再加上其车身比较轻，所以在油耗上更出色。  结语：18万提了大众帕萨特，2个月后再开丰田凯美瑞，车主想说句实在话：“虽然凯美瑞的实力技术都不错，但帕萨特的优势也很明显，特别是在配置上”。对于消费者而言，同价格的车型中，配置越多性价比也就越高，所以宋先生觉得自己选择大众帕萨特也是正确的决定，当然丰田凯美瑞也有自己的优点，那就是油耗上更低一些，这也完全符合了日系车的身份，中型车一直是汽车市场的重头戏，这种车型的造型大气，车内空间也比较宽敞，很容易受到国内消费者的青睐。可通过对比发现，大众帕萨特似乎更符合多数人对中型车的要求，它的空间和设计都有优势，尽管在性能上略弱些，但应对日常使用不是问题，而在诸多配置的加持下，驾驶感也更轻松。 |
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