取消年审呼声高涨，如今不但没取消，私家车还迎来了“2检测3领签”

年审是机动车管理中的一项重要工作，是检验汽车能否合法上路的强制标准。按时参与汽车年审有助于及时发现车辆存在的问题，排除上路安全隐患，这对于整个交通环境来说都是有益无害的。不过，有很多车主却对汽车年审抱着消极的态度，认为新车没必要参与年审，甚至不少人觉得汽车年审应该被取消。

汽车年审能够检验出车辆存在的问题和隐患，这对于车主来说是有益无害的，为啥还有那么多人支持取消年审呢？其实，这主要是因为很多车主对年审检测的结果不认可，觉得年审并没有客观反映车辆存在的问题，比如，自己的爱车平时用得好好的，但是开进检测线就出问题，最后年审不通过。

不过，随着年审管理的不断改革和推进，这种现象已经越来越少。现在的汽车年审已经越来越正规，以前检测站的一些违规操作行为已经不复存在。不过，很多车主还是觉得年审应该取消，这是为啥呢？取消年审呼声高涨，如今不但没取消，私家车还迎来了“2检测3领签”。

其实，车主所谓的“取消年审”指的是取消新车的领签制度。大家都知道，我国对9座以下的私家车实行6年免检的政策，只要驶新买的汽车，车主只需每两年领取一次电子年审合格标志即可，关于这一点，之前车主还要去车管所盖一个年审合格的印章，而现在的新车年审不用去车管所，直接在交管12123上面就能申请办理。很多车主觉得这一项年审规定是多此一举，应该取消这种管理！不对车辆进行任何检测，盖一个章或者是领取一个电子年审合格标志就能证明车辆没有任何问题，这不是自欺欺人嘛！

而现在的汽车年审不仅没取消，在新的规定之下，10年内的私家车年审迎来了“2检测3领签”。两次检测分别指的是第六年和第十年进行上线检测，3次领签指的是第2年、第4年和第8年领取电子版的合格标签。

领取电子版的合格标签虽然是一种形式上的“年审”，但它也非常重要。如果车主忘记领取年审合格标志，办理相关年审手续，那车辆就属于逾期未年审，上路行驶属于违规行为，这一点很多车主粗心大意被罚。所以无论是电子年审还是上线检测，我们都要按时办理相关的手续，不要觉得电子年审无关紧要。

现在的汽车制造技术已经趋于稳定和成熟，车辆年审政策和管理规定在不断的变化。从最近两年的变化来看，年审管理总体来说逐渐在放宽，这是公安交管“放管服”中人性化的一种体现。随着年审改革的不断推进，之后的汽车年审会从什么方向变化？6年内的新车会不会取消“领签政策”？欢迎大家发表意见或看法。