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自今年4月于上海车展发布概念版本之后，日产SUV家族中的新成员——Pathfinder的量产版外观设计终于曝光；近期源自工信部的一批申报图显示这款即将正式发布、上市的新车在很大程度上保留了其概念车的外观设计。相比于目前日产采用的V-Motion设计语言，Pathfinder采用了更为宽大的中网设计，通过横向饰条以及与中网融合的大灯将前脸视觉宽度大幅拓展，而代表“V”的中网饰条弱化为中网两端的疑似LED灯带组合，让整个前脸看起来更具科技感。车身尾部造型则十分简洁，尾灯采用贯穿式造型设计，而后保险杠的深灰色涂漆以及其中棱角分明的形面设计给这款SUV带来了几分硬汉的感觉。与概念版的外观设计相比，量产版本最显著的区别或许就是取消了贯穿的LED灯带，改由深色饰条取代。由于外观设计基本沿用了概念车的设计，因此即便内部设计图片暂未曝光，但教授也预感概念车的内饰在量产版本身上也不会发生明显的改变。因此可以期待Pathfinder会采用与Ariya相似的阶梯形双联屏设计，细长的空调出风口以及干净整洁的横向布局中控台、浅色系包覆搭配以及与现款奇骏相似的三幅式方向盘。根据已知信息，日产Pathfinder车身长5130mm、宽1981mm、高1767mm、轴距2900mm，在物理尺寸层面证明这就是日产在中国生产的最大尺寸的SUV车型。与此同时，Pathfinder还将提供2+2+2的三排6座空间布局，而得益于物理尺寸层面的优势，新车的三排座椅实用性必然会更高（下图为海外版车型的7座版座椅布局）。不过，在动力系统方面，这款整备重量达到2132kg的中大型SUV似乎只配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为185kW（252Ps）；由于海外市场Pathfinder是英菲尼迪QX60的孪生车型，因此动力系统中的这款2.0T发动机应该就是与QX60同款的发动机，而根据教授对QX60的试驾体验，这一套动力系统搭配这个尺寸的SUV车型虽然称不上动力澎湃，对于大部分用车场景来说也称得上灵活轻快。当然，教授有理由相信正在推行全面电气化的日产将来会为Pathfinder搭载E-Power混合动力系统，甚至推出纯电车型，届时Pathfinder的动力性能或许还能有进一步提升的空间。其实，Pathfinder并非一款全新出现的车型，早在上世纪80年代，日产就已经在美国推出了基于纳瓦拉系列皮卡底盘打造的第一代Pathfinder。最初，Pathfinder还是一款具有较出色非铺装路面行驶性能的硬派SUV，而尺寸也比较紧凑。从第三代车型开始，Pathfinder的体型开始显著增长，虽然仍然保留着带大梁的非承载式车身架构，但更加重视舒适性表现与高级感的营造，甚至开始与日产旗下的高端品牌英菲尼迪产生更密切的联系，成为英菲尼迪QX56的原型车。这种硬核高档的产品风格一直持续，直至2012年推出的第四代Pathfinder改用日产D系列平台，两驱车型从后轮驱动改变为前轮驱动开始，Pathfinder正式成为一款搭载有大排量发动机的城市SUV，直至今天。一直以来，Pathfinder在北美市场都是颇受欢迎的高人气车型；但是即将在国内投产的却与海外版本存在巨大差异。因为第五代Pathfinder已经在2021年发布，依旧采用D系列平台作为基础，搭载VQ35DD 3.5L V6发动机。相比国内最新曝光的Pathfinder，海外版本不仅在外观设计上更加明显地保持老款设计思路，仍有非常标志性的V-Motion镀铬饰条，内饰设计与智能装备等也截然不同。可以这么说，国内曝光的这款全新Pathfinder就是日产为中国市场量身定制的大空间三排座SUV。按照其产品尺寸和市场定位，教授预估其上市后将瞄准中高档家用SUV市场，直接竞争对手将是别克昂科旗与大众途昂、福特探险者等传统合资车型。相比之下，得益于日产在合资品牌中较明显的本土化优势，尤其是在智能体验方面的出色表现，教授相信这款针对中国市场打造的Pathfinder能展现出一定的竞争优势。不过，日产Pathfinder在引入国内之后也会遇到一些挑战，首先就是命名的问题；此前被提及最多的“探路者”显然已被福特注册，日产需要为新车想出一个气场强、特征明显、易于记忆的中文名称，用以快速在消费群体中建立产品形象。与此同时，新车也需要以更具诚意的价格吸引消费者，毕竟在当前快速崛起的同级自主品牌SUV威胁之下，传统燃油动力的家用SUV面临的压力肯定会越来越大，倘若没有足够显著的性价比优势，恐怕难以在面对自主品牌同类车型时取胜。另外，教授也期待Pathfinder早日推出其采用电气化动力系统的版本，以应对包括问界M7、理想L8等新能源对手的威胁。新车尚未正式发布，许多有关动力配置、科技配置以及价格等信息均未可知，不知大家作为普通消费者，对这款首次进入中国市场的日产Pathfinder有什么期待？大家会考虑这款新车么？欢迎在下方留言区与教授多多交流讨论。 
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