   顾建国——淮阴师范学院教授，文学博士，江苏省古代文学学会理事，江苏文脉整理与研究工程“淮安文化史研究”课题首席专家，淮安市名人研究会会长。著有《运河名物与区域文化考论》（上海三联书店）、《大运河地名故事》（江苏文艺出版社）、《江苏地方文化史·淮安卷》（主编）（江苏人民出版社）等。 编辑 | 张宁 千年流淌着的大运河，是一条蕴含着异常丰富的文化矿藏的河流，也是一条典型的文化廊道和文学线路，历代文人所留下的文学作品和文字书写，其数量之巨，内容之广，种类之多，足以用编年史的形式来加以呈现。特别是隋唐大运河和京杭大运河先后开通后，南来北往的文人士子，或行旅游观，或即景抒怀，其丰富多彩的诗文，将大运河妆点成一条灿烂多姿的水上文学之路。大运河一直是人们南北出行的便捷孔道，在这条贯通东西南北的河道中，人们对其清、浑、缓、急的水况，对春、夏、秋、冬、晨、昏、午、夜、晴日、雨天的风貌与羁旅感受，以及运河与民生与社会的关系等，皆有生动的描述。由于古代文人做诗用词喜欢古雅，对运河的称谓及其沿线风物的描写，几乎皆与不同区段的古水沟渠、堤堰名物、河流样貌、开凿主体及其功能等相关连，很少直称运河的。这就须从汗牛充栋的典籍中加以梳理和辨识。除了人们已熟知的邗沟、汴渠、隋河、官河、御河、漕河等称谓外，还有人们不太知晓的长渠、长河、平河等称谓。此外，沿运的城镇村落、河湖港汊、驿渡关口、桥涵闸坝、船坞仓储、亭台楼阁、塔寺庙宇等地名、物名等，都是探寻和梳理运河书写的关键词。为此，我在《“大运河”称谓的历时性考察》（《社会科学战线》2010年第2期）和《运河名物与区域文化考论》（上海三联书店2014年版）等论文论著中，曾做过初步的梳理和研究，并提出了“运河名物”的概念。
所谓“运河名物”，一是缘于运河开凿而形成的自然景观与人文景观。诸如：城镇村落、河湖港汊、墩滩、驿渡关口、桥涵闸坝、船坞仓储、亭台楼阁、塔寺庙宇等地名、物名、称谓、规制、形态等；还有因运河交通而衍生传承、独具运河区域特色的非物质形态风物。诸如：歌谣、口号、锣鼓、社戏、曲艺、庙会、花灯、帮会、饮食文化、风俗礼仪等。二是运河名物有别于一成不变的典章规制，它是一个动态的开放系统。因为运河沿线的新老景观设施，始终处于历时性的变化中。原有的文物景观，或因运河的开通而倍受人们的关注，不断地发生着价值增值；而新成的名物景观，亦不断地触发着南来北往文人们的吟咏情趣，诗文作品的日积月累，从而使景观名物的历史文化内涵日趋厚重，原有的名物内容就须进行新的诠释。三是因运道的改变，原有的水道、地名、物名、城镇、景观等随之消逝，成为人们历史记忆中的名物。 特别是历史记忆中的名物，许多已说不清楚了。正如清人黄承吉在《扬州水道记》序中所云：“考证著书莫难于地理，非考证一时地理之难，乃确征夫古今迁变地理之难也，而水道为尤难。天文、人事，一切名物，率有一定之陈迹，惟水道变迁，纷糅百出，其间兴废之先后，呈没之隐现，不可殚析。稽古，或古书先误；验今，则今迹茫然。以是而求核实，良不易言。”［1］ 在此，仅以运河沿线古代四大都市之一的淮安市为例。这里是古老的淮河、黄河与大运河的交会之地，错综复杂的黄（河）、淮（河）、运（河）关系，与漕运和盐运的加持，衍生出了许多独特的水道名物文化。如“末口”“汴口”“淮泗口”“大清口”“小清口”“老坝口”“磨盘口”“鸭陈口”“大闸口”“水渡口”“山阳湾”“柳浦湾”“公路浦”“清江浦”“清河”“黄淮河”“外河”“里河”“里下河”“袁浦”“袁江”“袁口”，以及各类闸坝等等，不胜枚举。历史上，湖北省枣阳、河南信阳有淮安，江苏也有淮安；河南焦作、山东菏泽有山阳，江苏淮安也有山阳；河北、山东有清河，江苏淮安也有清河；巴郡鱼复县（重庆奉节东白帝城）和湖北恩施有清江，江苏淮安也有清江；江苏扬州仪征有清江闸、清江坝，江苏淮安也有清江闸、清江坝；江西袁州有袁江，江苏淮阴和后来的清江浦也别称袁江。在梳理、点校历史文献，或撰文著述的过程中，如果弄不清这些地名的实际所在和所指，就难免要出现错误。 如，原县级《淮安市志》在其建置沿革章节中载：“光武帝建武十五年（39），封皇子刘荆为山阳公（治白马湖北），山阳之名始见。”［2］就是误断误植。其一，山阳作为地名，本始于秦，非始于东汉。秦之山阳位于太行山南麓，史称“河内山阳”［3］，即今河南省焦作市。其二，东汉山阳公刘荆的封地，是在原西汉山阳国（郡）旧地，即今山东菏泽市巨野县境内［4］。其三，淮南“山阳”之名，实际始于东晋义熙七年（411）［5］。再如，今人点校的《鲁通甫集》，不明其中“袁浦”“袁江”是淮阴和清江浦的别称，误植为江西袁州之袁江等等，不一而足。 在此仅就“清江”和“袁江”这两个名称的由来，以及重新认识“黄淮河”这一称谓的意义，略陈浅见。 “清江”这个名称，它作为确指某一江河的名称，较早见于南北朝时郦道元的《水经注·夷水》。《水经》云：“夷水别出巴郡鱼复县（重庆奉节东白帝城）。”《注》云：“水色清照，十丈分沙石，蜀人见澄清，因名清江也。”［6］隋代因清江之名，改施州（今湖北恩施土家族苗族自治州）为“清江县”。这是行政区划中，最早以“清江”命名的一个县域。古代诗文中，对此区域的许多描述，皆与“清江”相关连。当代著名作家马识途的长篇小说《清江壮歌》，反映的就是20世纪三、四十年代这一区域共产党人革命斗争的故事。 人们不禁要问：淮安清江浦这个地方远离长江，并没有江水，为何还以“江”相称？因为古人对各类水流的定义，是比较宽泛的。如东汉刘熙在《释名》一书中释义说：“江，公也。小水流入其中，公共也。”（《释名》卷一《释水》）认为江就是公共的意思，因为有诸多小水流都注入其中，它就成了公共的水流了。而清江浦这个地方正是诸水汇聚之处，所以用“江”来命名一段河道并不奇怪。 有人认为，明永乐十三年（1415），平江伯陈陈瑄总督漕运，为解决南下漕船由淮入江、北上漕船由江入淮平稳过渡的堵塞之难，循宋代沙河故道，自淮安城西管家湖凿渠，引水至清口对岸入淮，采用入江海河道曰浦之意，取上游清口之清、下游长江之江的意思，把新开凿的沙河命名为清江浦。但“清江浦”这个名称并不始于明代，至迟在元代，“清江浦”就是淮安境内的一条河渠或地名了。（详见拙作《清江浦与山阳湾》，《江苏地方志》2022年第5期）
清乾隆皇帝在南巡清江浦时，曾对这个地名的来由作过探究。他在诗中写道：“清江流是导淮清。”（《御制诗集》二集《清江浦》）又说：“清黄汇后清常弱，此号清江意寓深。”（《御制诗集》三集《清江浦》）意思是说，清江浦河（即现在的里运河）是因直达淮河而水流清澈。后因黄河夺淮，原先清澈的淮河水常处于弱势，以“清江”名之，含有复见清流的深切用意。乾隆帝此说，确有一定的道理。当初，明漕运总兵官陈瑄涖淮主事，将乌沙河（永乐十三年重浚置闸）更名为清江浦，从表面字义来看，是一种正反相对；而其深层的心理期待，自然是对河晏水清的一种美好的企盼。因为重浚的沙河原本就是直达清河口，对接清澈的淮河的，复用“清江”来命名，就是要返本清源。清江浦河帅府（河道总督）的花园，命名为“清晏园”就是一个旁证。清人钱维乔在《清江浦》一诗写道：“一闸辞天险，神夷浦口行。山从近淮好，水渐入江清。”（钱维乔《竹初诗文钞》诗钞卷六）说一旦过了清江浦闸，就意味着告别了水势险要的河道和关口，完全可以放下心来航行了。舟过盱眙方知淮河边的山色清秀，过了清江浦才见这段南入长江的水色渐渐清澈了。漕运总督杨锡绂对此说得更直白：“淮流一气到江清，百里新移北岸城。”（原注：清河县先在黄河北岸，今移于清江浦。）（《正月八日清江高宫保招饮往返水陆得诗八首》之六，杨锡绂《四知堂文集》卷三十五）是说由清河县一举通达长江的淮河水流十分清澈。即“清淮达长江”，这就是“清江”二字的由来和含义。 再说“袁江”的由来。这要从“公路浦”和“袁浦”说起。 隋唐大运河开通后，唐人李翱于元和四年（809）由洛中入幕岭南，他根据自己的亲身经历撰成了《来南录》一文。其文云：“出洛下河止汴梁口，遂泛汴流（通济渠）通河于淮。……庚申，下汴渠（通济渠）入淮，风帆及盱眙。风逆，天黑色，波水激，顺潮入新浦。壬戌，至楚州。丁卯，至扬州。”［7］这里所说的“新浦”，就是“公路浦”。北魏郦道元《水经注·淮水》载：“淮水右岸，即淮阴也。城西二里有公路浦，昔袁术（字公路）向九江，将东奔袁谭，路出斯浦，因以为名焉。”［8］“公路浦”，又称“袁浦”即基于此。后来一些文人又别称“清江浦”为“袁浦”“袁江”。 如清代文人盛大士《十月十九日访频伽于袁浦别后有作》：“倦游归渡袁江水，飞梦不到袁江云。咫尺淮阴倐四载，鱼鸟亦笑诗囊贫。”“淮阴一水达袁浦”。（《蕴愫阁诗续集》卷二，清道光四年刻本）李赓芸在《自袁浦至扬州杂诗》诗中写道：“袁江南去接邗江，一样黄沙向面撞”“两条堤夹一条河，堤比田庐高得多”。（《稻香吟馆集》诗稿卷六，清道光刻本）梁章巨《河上杂诗》（道光癸未冬日）：“河流本浩浩，淮海弥汤汤。袁江如釡底，高堰如岩墙。既须黄济运，又须淮敌黄。”（张应昌《诗铎》卷四，清同治八年秀芷堂刻本）实际上，原“公路浦”即古淮阴城的所在，是在今淮阴区马头镇，与清江浦是一西一东两个地方。 “黄淮河”这一称谓，源于清初著学者和思想家顾炎武。他在《天下郡国利病书·淮徐·清江浦》中指出：“里之运河，外之黄淮河。”（《天下郡国利病书》稿本）而时至今日，淮安本地人仍在为习称“废黄河”和“古淮河”而争论不休。实际上，顾炎武称黄河夺淮后河道为“黄淮河”，是非常恰当的。至于黄河占夺后的淮河还存不存在？现今有学者曾说：“你现在地图打开，淮河有下游吗？没有下游的，到了洪泽湖以后没有下游了，下面是苏北灌溉总渠，这是人工开的。”
事实上，在黄河北归后的第11年（清同治五年，1866年），苏北淮安绅士丁显，就首先提出恢复淮河故道的倡议，提出堵三河口，辟清口，浚淮渠，开云梯关尾闾四项工程，以恢复淮河直接入海故道（丁显《黄河北徙应复淮水故道有利无害论》，载葛士浚《清经世文续编》卷九十六工政九，清光绪石印本）。这个入海故道，就是自东汉或魏晋人所著的《水经》记载，直至清人许承宣在《治河议》中所指出的淮河故道完全一致：“欲治河淮，先详河淮之故道。盖黄河发源于昆仑，经丰、砀出徐州，始会泗、沂诸水，蜿蜒而至清河县之口，乃并淮水东经安东，出云梯关而达于海，此黄河之故道也。淮水发源于桐栢，自凤、泗而下，会洪泽、阜陵诸湖之水，合力出清口，与黄河之水并，经安东出云梯关以达于海，此淮水之故道也。”（许承宣《金台集》卷上，清康熙衣德堂刻本）自淮安人丁显首倡恢复淮河故道后，两江总督左宗棠、美国技师詹美生、状元张謇、美国水利工程师费礼门、革命先驱孙中山等，都先后提出了相关的导淮方案。1931年，国民政府导淮计划提出江海分疏，沂沭分治原则，开辟入海水道，减轻洪泽湖负担，导淮线路是从张福河经废黄河至套子口入海。1933年张福河疏浚工程开工，1934年11月，导淮入海水道工程开工，但由于经费困难，工程规模一再缩小。线路是从淮阴杨庄废黄河，出云梯关至套子口，全长163公里，1937年春完工。［9］这与原淮河故道的走向基本吻合，黄河北归了，淮河依旧在。 ［1］刘文淇著，赵昌智，赵阳校点．扬州水道记［M］．扬州：广陵书社，2011． ［2］《淮安市志》［M］．南京：江苏人民出版社，1998． ［3］司马迁．史记( 全十册) ：第一册［M］．北京：中华书局，2013． ［4］班固．汉书［M］．北京：中华书局，1962． ［5］房玄龄等．《晋书·地理志》［M］．北京：中华书局，1974． ［6］［8］郦道元注，杨守敬，熊会贞疏，段熙仲点校，陈桥驿复校．水经注疏（下册）［M］．南京：江苏古籍出版社，1989年． ［7］董诰等编．《全唐文》卷638［M］．北京：中华书局,1983． ［9］褚英杰，方一兵．从杨庄活动坝看中国近代水位控制工程的设计与实施［J］．工程研究——跨学科视野中的工程．2019年(2) ． （投稿：zgyhw123@126.com） 图文由作者提供 |
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