 虽然全场观众多次高喊「遥遥领先」，但 9 月 25 日举办的华为全场景新品发布会，个人觉得还有些美中不足。 比如说，大家最期待的智能手机板块余承东几乎只字不提，新机 Mate60 RS 则是在发布会后直接通过微博宣布上架——身处现场的我，实话说甚至没有在第一时间知道手机已经发布。  而另一个备受关注的业务「智选车」，尽管余承东的确带来了新消息，但也仅仅是预告了两款新车会在未来登场，相关 KeyNote 不过寥寥数页。 如果单看产品的话，平板电脑、智慧屏、智能手表等生态产品的确略显「咖位不足」。然而，这场全场景发布会又在事实上引起了广泛关注。 除了「霸榜」微博热搜外，一些非科技圈的朋友也主动过来了解华为的一些新技术、新产品——哪怕只是为了要一张刘德华的现场照。  没有手机也没有车，但并不妨碍这场发布会成为了本月苹果秋季发布会后的又一个科技圈盛事。 在我看来，这场发布会的意义已经超越了产品层面。 当年华为靠 Mate7 引爆高端智能手机市场，拉开了与苹果激战的序幕，诞生了著名的「Mate7 时刻」。  通过这次的全场景新品发布会，我似乎又见到了这熟悉的一幕，只不过除了数码电子产品外，华为也希望在智选车业务上重现「Mate7 时刻」，确立自己的市场优势。 余承东介绍完新品 MatePad Pro 13.2 英寸之后，虽然现场传出过多次「遥遥领先」的呐喊助威，但客观而言气氛算不上太热烈。 但，这个男人的出现，将现场气氛推到了高潮。 毫无征兆地，余承东公布了全新的高端品牌标识 ULTIMATE DESIGN 非凡大师，并宣布知名艺人刘德华成为品牌大使。以刘德华在中国演艺圈的成就和知名度，的确和华为「非凡大师」高端品牌的气质十分相衬。 而我也注意到余承东的表述，ULTIMATE DESIGN 非凡大师是此前华为高端手机「Porsche Design 保时捷设计」版本的「升级版」，因此对华为来说推出 ULTIMATE DESIGN 非凡大师其实是又一次的品牌升级。 这其中也有一些「潜台词」，华为通过品牌升级告诉市场，华为产品已经迈过了需要借助海外知名品牌联名来提升产品调性的阶段，基于华为自身品牌力打造的高端品牌，在定位上甚至还要更高一等。 要是说其他智能手机厂商推出的「徕卡联名」、「蔡司联名」等高端产品还能和华为此前的「保时捷设计」手机处于同一档次的话，非凡大师这个完全独立的高端品牌出现后，意味着他们的高端产品在档次上再次落后于华为。 很残酷的现实是，其他国产手机厂商根本模仿不了，自有品牌的产品力并不足以支撑他们在完全独立、不联手海外知名品牌的情况下建立高端品牌。  在品牌认知打造方面，姜还是华为辣。 和 ULTIMATE DESIGN 非凡大师品牌相匹配的还有相关产品，也就是在发布会上引起热议的 HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师。 这块华为口中的「智能金表」其实在科技层面并没有高出常规智能手表太多，它的高端来自于「奢华感」。 在发布会上余承东多次强调这块表在表冠、外壳等多个部分采用了 18K 黄金打造，配以华为引以为傲的双向北斗卫星通信技术，成为了现阶段可能是最具奢华感的智能手表。 21999 元的售价，也让 HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师成为了非特别版、定制版产品中定价最高的智能手表，再联系到折叠屏手机 Mate X5 的恐怖溢价，或许这款超高端智能手表还会出现供不应求的现象。  实际上相信大家都已经达成了共识，HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师的真正价值是为认可华为品牌价值的高端消费者提供了又一张「社交名片」。考虑到如今华为品牌在国内的认可度，甚至可以认为这是华为响应消费者需求的产物。 除了推出更高端的品牌标识之外，其实也可以看出华为有意地在全产品线上推出更高端的产品，推动品牌同步升级。  本次发布会登场的产品中 HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师并不是最昂贵的，最昂贵的产品是华为智慧屏 V5 Pro，98 英寸版本售价达到了 36999 元，是华为史上最昂贵的大屏产品；平板电脑新品 MatePad Pro 13.2 英寸的顶配售价也来到了 8299 元，同样刷新过往的价格记录。 我的结论是，华为通过推出更高定位产品和更高阶的品牌，在原有的万元级高端市场基础上再次细分出更高端的「奢华市场」，这一次华为的目标甚至已经不是苹果，而是奢侈品品牌。 这也是我说的，属于华为数码电子产品的又一个「Mate7」时刻，在这个更高端的领域中只有华为一个玩家，而目前也只能有华为自己。 此外，虽然这次的发布会只是宣布了一些智选车业务的动向，但其实产品还没发布我们已经可以捕捉到一些蛛丝马迹，华为的智选车业务也希望打造属于自己的「Mate7 时刻」，且已经在这样做了。 在公布新车智界 S7 和问界 M9 的动向之前，余承东先带来了有关问界新 M7 的好消息。 上市不到两周、售价调整且配置提升的问界新 M7 已经收获了 2 万个大订订单，日均大订订单数量约 1500 台。 主打中高端市场的问界新 M7 取得了如此好成绩，相信能够给到余承东更多的信心，推动智选车业务继续向高端发展。 当然，余承东的战略也要比我们想象中更激进。 9 月 25 日公布两款新车都不是泛泛之辈，或者说他们并不把 50 万元以下的新能源产品放在眼内。 此前已经披露相关信息，联手奇瑞打造的纯电轿车智界 S7 会在 11 月亮相，当时我们的猜测是定位 30 万元左右的中型轿车，但发布会上余承东直接喊出了对标 Model S 的口号。 或许，智界 S7 的最终定位比我们想象中的还要高，当然不太可能达到 Model S 七八十万的水平，但也很可能超越 30 万级，逼近 50 万。 至于另一个新品，公认的智选车年度车型问界 M9，余承东给出的定义是「1000 万元内最好的 SUV」，「最接近它的竞品也存在档次上的差别」、「领先同类产品至少一代」…… 当然了解余承东的朋友都应该知道，这种介绍多少有些夸张的成分，但最终也不排除问界 M9 的定价会落在百万元左右，和另一个国产超高端新能源车仰望 U8 看齐。 至少可以肯定的是，华为智选车业务将通过智界 S7 和问界 M9 两款新品横向补充产品矩阵，提供不同的车型可选项；纵向拉高产品价位段覆盖范围，组成较完整的产品序列。 正如我们所说，余承东想要在智选车业务复制「Mate7 时刻」，那么 M9 将会是一个重要的突破点。当然这主要是指产品意义层面，如果说销量的话，现阶段很难给出一个乐观的预期。 在国产新能源车占得绝对主动权的大前提下，近百万元的超豪华市场是中国车企唯一还没有触达的空白区域，而这个领域中绝对的销售主力是保时捷的 Taycan。 被寄予厚望的比亚迪仰望 U8 尚未开启交付，高合在这个价位上没有足以匹配的产品力，如果问界 M9 出马，会扭转这一局面吗？没有人知道答案。 实话说，想要说服消费者用近百万元消费新能源车并不容易，仰望 U8 靠的是比亚迪市场销冠身份带来的品牌号召力，而保时捷 Taycan 更加直接，靠的是保时捷的金字招牌。 尽管华为品牌号召力极强、粉丝忠诚度高，但在汽车市场的成就远未达到电子数码产品的高度。是汽车行业新人，也没有漂亮的销量数据，如果说问界 M9 到底还有什么品牌优势的话，相信也只有「华为」二字。 或许可以这样理解，问界 M9 的出现更接近于一次「试水」，是为未来诞生「Mate7 时刻」做铺垫。 回到产品意义上，问界 M9 的到来象征着智选车业务具备了制造百万级新能源车，甚至是世界顶尖新能源车的实力，标志着智选车业务真正走向成熟，迈向顶尖。 某个角度来看，这的确也称得上是一个「Mate7 时刻」，至少余承东有信心靠问界 M9 重新定义超豪华新能源 SUV 乃至超豪华新能源市场，让市场跨越到一个新的秩序中。 无论成功与否，也值得我们拭目以待。 就在不久前，余承东在华为开发者大会上宣布了鸿蒙系统的下一个版本「HarmonyOS Next」，并即将推出开发者预览版。 当时公布的信息是，HarmonyOS Next 系统底座会全栈自研并去掉了 AOSP 代码，未来仅支持基于鸿蒙内核编写、适用于鸿蒙系统的应用。 而在 9 月 25 日的发布会上余承东进一步披露更多消息，华为将正式启动鸿蒙原生应用的开发工作。这意味着 HarmonyOS Next 系统将完成生态闭环，并在华为的牵头下进一步推动鸿蒙应用生态的正向循环，为未来实现更多的独有体验打下基础。 可以预测，基于自研芯片和更彻底的自研系统，华为的下一步将会横跨多个终端打造完全掌控的生态，然后推出更多友商难以复制的功能体验。 现在我们已经可以在 MatePad Pro 13.2 英寸上见到很多特色功能，比如多窗口交互能力、多设备流转能力、多模态输入能力等，而这只是鸿蒙 4.0 能力的冰山一角。 未来引申到汽车产品上，自研芯片 +HarmonyOS Next 的组合将会给我们带来更广阔的想象空间，已经是天花板的鸿蒙座舱会如何超越自己？ADS 能力会有怎么样的提升？多端互联之间是否会有革命性新体验？ HarmonyOS Next 不是「Mate7 时刻」，但它会是整个鸿蒙系统乃至华为消费产品的一个分界线和里程碑。 |
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