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尾气处理催化单元系由催化剂厂商将以催化材料和活性组分物质为主要组成的催化剂涂覆在蜂窝陶瓷或金属等载体上而成，催化剂则起到处理尾气中有害物质的各类化学反应的关键催化作用，主要由稀土材料、氧化铝材料、贵金属材料等催化材料和增强催化材料性能的助剂组成。经过多年的发展，尾气处理催化剂已形成了TWC、DOC、SCR、ASC、cDPF、cGPF、GOC等多种主流产品。 汽车尾气处理可大大降低汽车对于环境的影响，随着尾气处理标准的提高，对于尾气污染治理装备的要求也不断升级，近十年国内汽车业的迅猛发展，以及对汽车尾气环保标准的提高，汽车尾气净化催化剂的需求增长迅速。2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。 2017-2022年全国机动车保有量统计
资料来源：公安部、共研产业咨询（共研网） 目前，全球以尾气处理为主要应用领域之一的环保催化剂被巴斯夫、庄信万丰、优美科等外资环保催化剂巨头占据大多数市场份额，国内汽车尾气净化催化剂的生产厂家较少，数据显示，2022年国内尾气净化催化材料产量1988万升，需求量1985万升。 2015-2023年中国尾气净化催化材料供需现状及预测
资料来源：稀土协会、共研产业咨询（共研网） 《2023-2029年中国尾气净化催化材料市场全景调查与行业前景预测报告》从尾气净化催化材料发展环境、市场运行态势、细分市场、区域市场、竞争格局等角度进行入手，分析尾气净化催化材料行业未来的市场走向，挖掘尾气净化催化材料行业的发展潜力，预测尾气净化催化材料行业的发展前景，助力尾气净化催化材料行业的高质量发展。 随着全球范围内对大气污染治理重视度的不断加强，尾气排放标准持续升级并逐步向“零排放”的目标迈进，各类污染物的排放限值不断降低的同时排放标准所限制的污染物种类不断增加。目前，国六排放标准相较国五排放标准已新增了颗粒物数量（PN）、氨气（NH3）、氧化亚氮（N2O）等污染物的排放限值要求，未来将推出的欧七排放标准、国七排放标准亦可能新增甲醛（HCHO）、乙醛（C2H4O）等污染物的排放限值要求。2022年中国尾气净化催化材料市场规模25.46亿元。 2015-2023年中国尾气净化催化材料市场规模及预测
资料来源：共研产业咨询（共研网） |
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