回眸北宁线

林总终于发出命令南下北宁线。从1948年9月12日起，李运昌、黄永胜部的“土八路”开始在河北滦县到辽宁义县，大约300公里的范围发起攻击，用了18天彻底切断了北宁路，废了傅作义集团出关救援的念想儿，也是后来老蒋只能从葫芦岛海上救援锦州的原因。时间是1948年10月1日。

北宁线标准名称叫“北宁铁路”，由南京国民政府1929年命名，是指北京到沈阳的铁路线。

这段铁路说多了都是泪。李鸿章修建的中国第一段铁路就在这里，最早动工在1881年，著名的用马拉火车就在这条线上。主要分三段，京津线、津榆线（天津到山海关，山海关也叫榆关）、楡奉线（1929年以前沈阳不叫沈阳，叫奉天）。

原北京前门东站

北洋军在天津老龙头车站接管京榆铁路

北洋军在天津老龙头车站接管京榆铁路

原北京前门东站

中国人民解放军1948年占领沈阳北站

1912年，这三段路权统一，全线通车，只是奉天方向终点到郑家屯，直到1930年沈阳北站建成，北京方向终点是前门东站。这条铁路是清政府投资兴建的，使用英国工程师。北京民国政府命名京奉铁路。

再往前推，庚子年间京楡铁路一度被八国联军占领，1902年正式移交大清国，移交仪式在“老龙头车站”（天津站）举行，督办铁路大臣胡燏棻、直隶总督兼北洋大臣袁世凯出面接收，也是中国首次在外事中动用北洋军仪仗队，时间是10月1日。（完）