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（1） eActros 600电池电动卡车原型机以40吨的负载穿越阿尔卑斯山 梅赛德斯-奔驰卡车的开发工程师成功完成了一次跨越阿尔卑斯山的测试，使用了适用于长途运输的电池电动卡车——eActros 600。工程师们驾驶这辆负载达40吨的原型车，从斯图加特经过艾希尔贝格的施瓦本·尤拉山脉、库夫斯坦和布伦纳高速公路，一路前往意大利南蒂罗尔的博尔扎诺。
尽管地形崎岖，这辆电动卡车成功地完成了长达530公里的行程，完全没有中途充电，并在大约七个小时的旅程后抵达博尔扎诺。工程师们仅在一次充电后又开始了回程，同样没有中途充电。 这意味着这辆满载的eActros 600在只有一次充电停留的情况下行驶了超过1,000公里。这一测试结果得益于高效的驱动系统、高电池容量和高性能的回收能力的综合作用。 eActros 600将于10月10日进行全球首次亮相。系列生产计划于2024年开始。 eActros 600驾驶室的新设计语言打破了Actros系列的常规外观，采用了IAA展示的概念原型的设计元素，并以简洁的线条和空气动力学外形进行了进一步优化。内饰也进行了更新。 eActros 600的系列版本配备了三个电池组，总装机容量超过600千瓦时。作为新电动轴的一部分，两个电动机产生持续输出功率400千瓦和峰值输出功率600千瓦。高电池容量计划使得在不进行中途充电的情况下行驶500公里成为可能。 eActros 600采用了磷酸铁锂电池技术（LFP），其以长寿命和高可用能量而闻名。eActros 600的系列版本设计旨在实现CCS充电最高达400千瓦和兆瓦级充电（MCS）。 除了半挂牵引车，梅赛德斯-奔驰卡车还将从市场推出开始生产eActros 600的刚性车型。这为客户提供了在全电动运输中的众多应用选择。 梅赛德斯-奔驰卡车的开发工程师将eActros 600设计成与可比较的传统重型长途Actros卡车在车辆和零部件的耐久性要求方面相符，即在十年运营中行驶120万公里。 （2） 雷诺集团、沃尔沃集团与CMA CGM集团合作推出新一代电动货车 雷诺集团和沃尔沃集团已签署有约束力的协议，将共同成立一家新公司，最初将各自持有50%的股权。两家公司计划在未来三年内各自投资3亿欧元。至于CMA CGM集团，它与雷诺集团和沃尔沃集团签署了一份非约束性意向书，以加入新公司，并将通过其专注于加速运输和物流领域脱碳的能源基金PULSE投资1.2亿欧元。
新公司预计将于2024年初成立，并仍需等待所有监管批准流程的完成。未来的公司计划以独立身份运营，并将总部设在法国。 新公司将推出一系列全新的全电动和软件定义车辆（SDV）；生产计划将于2026年开始。这些车辆将建立在全新的全电动轻型商用车（LCV）滑板平台上，将以低成本提供高度模块化的不同车型，并突破安全要求。 采用新的软件定义车辆架构，该车将具备监控交付活动和用户业务绩效的前所未有的能力，降低物流运营商的全球使用成本30%。软件定义车辆技术启用的互联服务将为客户提供全寿命周期内的车辆更新。货车本身将提供卓越的城市移动能力、高度多功能性以及不同的电池容量，最高可达前所未有的800V。 新公司将是完全独立的，将初创公司的灵活性与其行业领先合作伙伴的强大支持结合起来。雷诺集团和沃尔沃集团旨在共同投资于研发，并将现有的专业知识、服务和工业基础带给新计划中的公司。 作为轻型商用车全球冠军和电动车领域的创新领导者，雷诺集团将提供开发和大规模制造电动平台的专业知识，该平台将首次采用其首款软件定义车辆架构。 沃尔沃集团是卡车领域的全球领先企业，拥有专业物流公司的强大客户群、全球服务网络和丰富的运营时间和生产力服务经验。这些服务，与创新的车辆平台结合在一起，将为碳中和城市物流提供全面解决方案。 作为供应链各环节的全球参与者，CMA CGM将协助新公司构建适合所有运输和供应链参与者需求的解决方案，基于“端到端”高效解决方案。CMA CGM还将借助其作为全球物流巨头的专业知识，改进解决方案以及提供面向所有物流运营商需求的B2B服务。 该项目是响应法国2030年项目征集的提案，符合创新和电动化的目标。 预计到2030年，欧洲电动货车市场将翻三番，为全新轻型商用车提供巨大机会，特别是面向蓬勃发展的电子商务和租赁业务。 |
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