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说到中国最引以为傲的技术，无疑就是基建技术了。这在全球范围内，几乎无人能敌。而凭借着这样强大的基建实力，许多的国家，也是纷纷上门寻求合作，给我们提供订单，帮助他们完成各个基建项目。 其中，中印雅万高铁就是一个典型的代表。作为中国和印尼合作的第一条高铁，它的顺利通行直接让印度网友破防了。毕竟印度此前在中国和日本供应商之间，选择了日本。而日本的成果，远不及印度预期，被彻底打脸。
要知道，这一条中印雅万高铁是整个东南亚地区的第一条高铁，它的顺利通行有着划时代的意义。有了这条高铁，对于印尼的经济发展和运输有有着极大的帮助。当然了，这也是中国基建对外展示的一张非常不错的名片。 就像在此前的G20峰会上，雅万高铁几乎成为了全场的焦点，获得了许多国家的赞誉。毕竟，雅万高铁是连接雅加达和万隆的线路，全长142公里，最高时速350公里，这种基建实力，并非是所有国家都具备的。
而这一条铁路的通车，能够顾让原本需要3个多小时的车程将缩短到35分钟，是一个非常巨大的提升。如果熟悉印尼的话，就知道他们几乎100多年没有修建过铁路了，而仅有的铁路最高时速也不过60公里，跟现代化严重脱轨。 为此，才有了印尼在国际上招标，找合适的供应商来承接项目。日本和中国无疑是两大劲敌，尽管日本在基建方面也是可圈可点，但最终印尼还是选择了中国制造。 无独有偶，印度方面也在国际上有招标，从孟买到艾哈迈德巴德的高铁，这条高铁全长508公里，设计最高时速为320公里。日本和中国又一次碰上了，但这一次日本祭出了提供5万亿日元低息贷款，顺利拿下了项目。
只不过，谁都没想到，印度贪图小便宜的做法，并没有给他带来良好的回报。反而因为自己的错误选择，导致自己原计划2022年完工的印度高铁，到现如今在修了不到15公里，远远不及预期。 日本方面就更惨了，因为大幅度的延期，还有面对征地修路的投入、疫情的影响，原定的总工程费用1.68万亿日元，直接翻了一倍，亏了个底朝天。这波日本的强势出手，直接被人打得脸啪啪响。
印度方面对此显然也是很不满，对于后期追责赔偿，肯定也是少不了的。毕竟，高铁没有修出来，影响了印度很多产业的发展和布局。日本这次真的算是有苦说不出了，整个项目甚至要拖到2028年可能才会完成。 只能说，印尼的眼光还是很不错的，至少在基建方面，我国拿得出手的很多项目成果，都不是日本这个小地方能够比拟的。就看港珠澳大桥这个项目，就足以称为新的一大奇迹。有此成果，又哪里怕遇不到好的伯乐呢？ |
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