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回答我一个问题：如果你是一家航空公司，乘客总是贪便宜买3折、4折的机票，你又想提高客单价，让乘客买5折以上的机票，怎么办？有一家航空公司就想出了办法。他洞察了一个用户的真实需求：很多乘客抵达目的地后，大约会花平均130元打车去市中心。于是，航空公司就设计出了一种商业模式，如果乘客买了我5折及以上的飞机票，我就免费帮你安排抵达市中心的班车。我们都知道，设计商业模式，利润要算得过来，而且双方要都能获益。免费安排班车，这帐算得过来吗？我们来计算一下：如果乘客买了5折机票，乘客多花了50元，比起130元，省了80元，嗯，获益。航空公司多赚了50元，如果拿出其中的30元付给旅行社，让旅行社安排司机送乘客，那就能多赚净利20元。那旅行社也要算账啊。我拿到这每人30元，我能不能拿出每人25元，弄一辆7人坐的商务车，每次送6个客人，自己净赚5块钱。那司机也要算账啊。我原本拉一个乘客去市中心，能赚130元，如果接受了旅行社安排的组团，每人25元，6个人就是150元，可以多赚20元。这样可以省去以前在飞机场附近空等的时间，这样，好像也挺划算呢。但问题来了，我原来的车是小轿车，只能拉4个乘客，我必须换7人商务车才行，可是车从哪里来呢？于是，旅行社就找到车行，和车行订购汽车。但这里又有一个关键啊，原本售价14.8万元的车，我要用17.8万元卖给司机，相当于你司机要承包我的业务，要花3万元购买经营权。同时，针对车行，旅行社也要和车行谈，你能不能用9万元卖给我，我可以给你贴上广告，相当于你车行花了14.8-9=5.8万元，购买了一个每天在机场和市中心之间来回穿梭的广告。这样一来，旅行社相当于又在每辆车上赚了17.8-9=8.8万元。当然，这里的8.8万元实际上没那么好赚，车行未必愿意投5.8万，司机也未必愿意花3万买经营权，而这里，就是商业博弈的空间。不过无论如何，以上都是该航空公司已经跑通的创新商业模式，如果你也能把利益相关方设计进一个有效的商业模式中，你也能因此获益。（以上内容为知识星球熵增定律读书圈中《胜算》解读的一部分）今天分享的语音来自《营销笔记》，讲的是：小米的定价做得好还是不好。 为什么？ 因为很多人都希望 一本书就能改变自己的人生 但是很遗憾，做不到 每次，你最多只能获得5%的改变 但5%的改变 恰恰刚好满足改变的需要 为什么我的解读更能让你践行？ 解读一本书 和解读人自身的认知边界很有关系 我读过1100本书 写过11本书 7本已出版 所以，我懂得如何让你更落地 把书里的知识，变成你的能力
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