|
老司机说下增程式的真正缺点，很多是大家没有关注过的。 很多人说增程式的缺点，这里那里的，实际上基本没有说到点子上。这里我来讲一下吧： 说缺点之前，先说下增程式的优点吧： 相对于纯油车，优点如下： 1，绿牌，免购置税，同时可以享受各种限行，限牌，停车费打折等优惠。 2，动力绝对平顺，无限接近于电车。双驱动电机的增程式车动力强劲。 3，城区油耗优势巨大，高速120以内，实际上相对于同规格油车，也不会高。120以上确实差点意思。 好了，优点说完，现在进去正题，说说增程式相对于发动机可以直接驱的phev插混，它的真正缺点： 1，大部分増程器，相对于同定位phev车型的发动机，素质较差。这个没办法，做增程式的车企，几乎都没有做国内一线水平发动机的能力，做出来的增程器千奇百怪。比如理想东安1.2t三缸机真的非常差，比如赛力斯烧95的电喷铸铁发动机，为了热效率提高，水平不够压缩比来凑，近10年新推出的发动机找不到第二台。 现在市面上phev大部分烧92，增程式大部分烧95，有点本末倒置的意思，归根到底，还是技术实力不够， 2，高速再加速能力偏弱。 到了120时速以上，再加速的能力，比同0-100加速能力的phev，明显更差。有众多测评视频，可以论证。 3，中低电量绝对动力衰减严重，如下图。 4，大部分増程器进入20%电量强制保电，发动机强制介入。phev可以把电用到5%以内。真实纯电续航打折明显。 5，多年长里程使用过后，电池出现衰减的情况下，增程式性能衰减相对于phev，一定明显得多，这是电池驱动为主的原理决定的，同时也会影响保值率。另外增程器长期同一转速区间工作，理论上容易产生积碳，影响发动机（増程器）的状态。 最后单独说下油耗，我并没有把増程式和phev高速油耗的差异列入进来，因为phev高速省那点油，大不了0.5-0.8。可能还没有92/95造成的油钱差距大。大家油耗都不高的情况下，不用过于纠结这点油耗差距。 —————————————————————————————————————————— 补充下： 1，仰望用增程式，是因为仰望的特有功能需要四轮独立电机布局才能实现，直驱就做不到四轮精准控制了。除了仰望这种特殊布局车型外，其余比亚迪的主要车型用的都是串并联混动。 没有仰望四轮独立电机功能的增程车就不要来碰瓷仰望了。     |
|
|
