 周围是浓雾，大家觉得可能看不到风景的时候，忽然间云散开了，海岛现出了港湾，隐隐约约可见到远处的航船。 本文发于《黄山》文化旅游杂志 文字 / 伍 天 图片 / 伍 天 浙江六日记（选四） 11月21日，海岛新农村，海浪沙滩，还有展览馆 这一天也许是我们在岱山最神奇的一天。一早天气沉郁，浓雾迷离。我们沿磨心山景区公路，一直走入到赵朴初题壁赋诗的慈云寺，及至最高处的禅室，天空依然沉迷不开。谷频说，这儿原是看岱山全景最好的地方，今天可能会有遗憾了。寺中主持外出不在，他的弟子为我们端上自采的禅茶。揭开盏盖，深饮一口，那一瞬间很奇怪的，似乎一股清气直灌我的大脑。我对谷频说，他很疑惑，答了一句“不会吧”。周围是浓雾，大家觉得可能看不到风景的时候，留在室内的余同友、方鹤影、黄永强捉笔题书，写着各自的心境。忽然间云散开了，海岛现出了港湾，隐隐约约可见到远处的航船。 这是一个神奇的上午。刚在山上禅院的深墙领悟一种世外情怀，然后下山走入凡尘，一下子感受到新农村建设的勃勃生机。在枫树社区那保留六七十年代礼堂式建筑的乡村文化站，通过图片和实物的展示，我们看到整齐向上的现代风貌。文化站的工作人员告诉我们，不要看这么一个平常的社区，如今它在整个浙江都有点名气呢。  下午我们又参观了一处新农村建设的观摩点，新业态转换的旅游民宿产业区，美丽海岛示范村“上船跳徐福文化村”。一进村口就能见到徐福字样和塑像宣传。传说大秦王朝的始皇帝派出徐福寻找海外仙山，他的船队东渡路过岱山，望见这里青翠葱茏，宛如仙境，直认为“东海蓬莱”。于是岱山自然为蓬莱仙岛。这“上船跳”村旧时因晒制海盐闻名，如今转型发展，借助旅游和文化的推广，小小的村落多出许多值得讨论的话题。 在岱山不能忽略中国灯塔博物馆和中国台风博物馆。据称为国内第一个灯塔主题的博物馆，建筑外观仿造美国著名的波特兰灯塔造型而建。其展品以世界各地灯塔时序规模为依据，图版展示了灯塔的演变发展史，尤其是那些煤油灯、雾钟之类的实物，使人联想到那些漫长岁月里的动人故事。而我们参观的台风博物馆为第一期展馆，通过科普展示，演绎着台风的发生、发展和消亡过程，让我们知道台风对改变海洋生态方面的许多积极意义。 “鹿栏晴沙”处于鹿栏山下，据说是国内最优质的海滩，因而名列岱山“蓬莱十景”之首。沙滩沙质细腻，坡度平缓，南北长3600米，东西宽约500米，又被称作“万步铁板沙”。我们到达的时候，天空下着细微的小雨，远眺海湾，有一股苍茫油然而生。  在岱山的两天，一直听说祭海是最富舟山群岛特色的传统民俗，2008年就已列入国家级非物质文化遗产名录。在《浙江日报》电子版上，可以搜索到一篇名为《岱山祭海民俗考》的短文，介绍岱山祭海有“官祭”与“民祭”两种形态，最早有迹可寻的“官祭”出自秦代徐福。据传公元前219年和公元前210年，秦始皇两次派遣徐福出海寻访长生不老药。徐福船队抵达岱山后，在后沙洋泥螺山搭建祭台，祭祀大海和龙王，祈望保护远航平安。其后隋朝的骠骑将军陈棱，奉命讨伐琉球国（今台湾），海上遇雾，漂泊至岱山东北，杀白马祭海。宋朝建炎三年（1129），宋高宗搭乘御舟赴岱避难，当他抵蓬莱后沙洋，觅见泥螺山上的古祭台，立即祭告天地、大海，祈求社稷安宁；是日又去白峰寺（今超果寺）驻跸，女词人李清照为此写下《渔家傲》，存为纪念。至清朝康熙、雍正年间，祭海活动相当频繁，海龙王信仰达到高峰。 这以上罗列的是官方祭海。民间祭海之风更可谓源远流长。岱山岛上有龙王庙、龙王殿、龙宫8处，龙潭5处，以龙为名的山、礁等地名10余处。每逢新船下水、渔船开洋、拢洋、渔汛结束谢洋等重大节日，通常在农历立夏大黄鱼汛、乌贼汛、鳓鱼汛、鲳鱼汛，渔船第一水出洋或农历六月初渔汛结束转汛拢洋，村村户户相约祭海，在渔村高亭、岱东龙头、衢山鼠浪、东沙西沙等地，古朴的祭海风俗依然时而可见。  接近黄昏的时候，我们走进中国海岬公园，登上祭海台，走到了金灿灿的东海定海神针旁边。在古祭坛遗迹上修建的现代祭海坛，镌刻有一支庄严浩博的《感恩大海》歌曲。这是为海洋文化节祭海活动征集的歌曲。当晚，在志杰海鲜酒楼，岱山文友为我们话别，我们听到了他们清唱的原声版：千帆归港，休渔养海。让大海休养生息，让鱼儿延续生命。让人们懂得感恩，表达对海的崇敬。让青春走完旅程。让生命走进爱情。让少女长成母亲，让母亲享受安宁。感谢龙王，赐予我们鲜活的黄金，感谢海神，惠赠我们跳动的白银。感谢海洋，感谢潮汛，母亲般滋养着我们的生命。  11月22日，离开岱山，在细雨中呼喊 雨一早又开始滴滴洒落。岱山的早晨有淡淡的寂静。6点39分，谷频在联络群中发来消息，告知因大风影响，多班次轮渡停运。幸运的是，高亭站车客轮渡还有往舟山三江码头的渡船。8点40分，轮渡起航，我们告别送行的谷频和毛文伟，踏入茫茫东海。风大，浪急，但渡船平稳。 一路徐徐，雨也是时断时续。临近12点，我们驶近杭州城。在萧山机场的餐馆，我们简单吃了一个中餐。几天的相聚，余同友和何冰凌两位老师和大家都成为熟知的朋友。送他们到杭州东站乘高铁的途中，大家心中都有些不舍。 再长的归途都有终点。17点40分，中巴车驶离徽杭高速，过屯溪黄口大桥，到世纪广场政务中心。浙江六日已成记忆，此时的屯溪街头人潮涌动，在喧闹中融入了我们的脚步。此行，黄山文化交流团队的人有：李平易，程亚星，黄永强，吴敏，方鹤影，汪春茂，程勇军。仅此小纪。 题图为在磨心山景区。下图为参观中国灯塔博物馆。   
↓ 舟山乃“海中之城”，是我国唯一的群岛地级市。在浙江舟山沈家门码头停泊着一艘“绿眉毛”船，首形如鸟嘴，是鸟船系列中的优秀船型和中国沿海四大著名船型之一。600多年前，它曾随明朝郑和七下西洋，在 “洪涛接天，巨浪如山”的茫茫大海中 “云帆高涨，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通”。古书记载，舟山是古代“海上丝绸之路”的重要中转港，是我国古代对外开放港口--明州港通往高丽、日本等国的必经航道。从遥远的先秦到21世纪，舟山在“海上丝绸之路”上经历了萌芽、繁华、寂寥、复苏、再创繁华的曲折成长历程。2011年6月30日，国务院批复设立浙江舟山群岛新区为标志，舟山群岛开发开放正式上升为国家战略。它是中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区，古时的“海上丝绸之路”又焕发了新生。舟山群岛诗群最初亮相于《诗歌报》杂志“1989中国现代诗集团展示”，后相继在《诗刊》《青年文学》《萌芽》《诗歌月刊》《诗选刊》《文学港》《作品》《诗潮》《江南诗》等多家报刊发表过作品专辑。可以说，海洋诗歌构成了中国新时期诗歌创作的重要一翼，而舟山诗人的海洋诗创作又是其中不可或缺的一环。 翻阅由岱山县作家协会选编的《海水，每天在喂养我们--舟山群岛诗群评论集》，扑面而来的即是一种厚重而梦幻的感觉。说它厚重，是因为从“群岛诗群”第一篇诗评至今，其集合的时间已有37年，这是一个诗群成长的跨度；说它梦幻，期间之起伏与消长，坚持与苦乐，真的有说不尽的风雨月华。此际春节，冷雨潇潇，但一册在手，茗茶一盅，仍感到日子的诗意日光。 在我的印象中，《海水，每天在喂养我们》是岱山乃至舟山第一本海洋诗歌评论合集，也是舟山乃至浙江第一本对一个诗群的诗评专集，文章大多在全国及各省市报刊上发表过，不少篇什识见敏锐，评述缜密，给自己留下过深刻印象。全书分为三辑，上辑是对“群岛诗群”总体述评，中辑是对诗家的专评，下辑是“群岛诗群大事记”等；其中既有老一辈文学作者对诗群的批评、肯定，又有新一代学人、作家的认同、指正，林林总总，从一个侧面展现了“群岛诗群”走过的道路、诗人诗心的发展历程，折射出改革开放以来我国海洋诗歌创作之变化。 这些诗评者，有的是诗人、作家、文学编辑，有的是学者、专业评论家，其所作之文自然呈现出多角度、立体化的特点，而目光之深邃，心怀之真切，则又是相同的。从年龄来看，老、中、青都有；从地域来看，遍及省内外——这不能不说是一个很有意思的现象，足以说明“群岛诗群”在浙江诗坛乃至全国民间文坛的影响力。诸多评者逐一梳理眼下群岛诗群的诗歌佳作，在阅读体验中描述、比较各自的诗歌人生，为我们呈现出海洋诗歌诸多精彩、特色与疑问：海洋诗写了什么，群岛诗群的精髓是什么，什么样的海洋诗才是好诗，未来群岛诗群需要从哪些方面寻求突破。 还有比较明显的一点是，大多数作者并不是专业评论家，文章也并不遵从诗歌评论的文体规范，从为文结构来看，既有思维上的灵动感、叙述上的舒放感，又显示出一定的“散”性与“随意”性。 诗歌评论的起点，或者说每个诗评者的切入口，或从情感上透视诗歌内涵，或从意境上把握诗歌价值，或从整体上探究诗歌的节奏与美感——这些，《海水，每一天在喂养我们》都做到了，但好的诗评，仅仅有这些还不够，还需要思想，需要锐见，需要深度。我们也看到不少诗歌理论滞后于创作，一些诗评重于赞美而言不及义，集子里也不无一些机械、僵化和生硬的评说，使得有些述评缺乏阅读之真切感。也许他们是想急于表达自己的诗歌理念，或是想表明自己与眼前的诗歌意气相投。应该肯定，这些诗评给海洋诗坛带来了新意和锐气，也让诗坛再是独唱者、独行者，但我们也应该避免陷入一种“圈子”——相声的逗哏和捧哏，对于诗歌形态来说，少了一些纯学理的文学正气，而多了一种意气之相逐。我们须剔除功利之动机，让诗歌呈现多元化的繁盛。 ——节选自许成国文章《倾听海洋诗评的潮音》 
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