根据官方数据,截止2023年9月,全国新能源汽车保有量达到1821万,占比全部机动汽车(3.3亿)的5.52%。而今年1-9月新注册新能源汽车519.8万,占比同期全部新注册机动汽车(1817万)的28.61%,可见增速惊人。 “新能源汽车”主要有三个类别:插电混动、增程式混动、纯电,前两者都是油和电的结合(混动),是目前新能源车市场的主流,但“纯电”类在2023年呈现突然爆发之势,尤其是网约车的带动,几乎路上跑的网约车只剩纯电的了。 从我个人的理解和思考来看,我认为“插电混动”和“增程式”都是过渡性的产品,“纯电”才是新能源汽车发展的核心方向,也是我重点关注的新能源汽车细分产业链。
制约“纯电”的两大痛点:续航和充电,在技术革新和制造创新的推动下,正在逐步解决,华为走的方向是高压电池和高压快充,续航破800公里、充电15分钟补电400公里。 未来新能源车,可能出现两种场景,一种是市内低续航纯电,使用家用型的普通充电桩;另一种是长续航/类比油车驾驶的纯电,使用商用型的超高压充电桩。
此外,该股同样属于“在长期几年底部启动”的标准,前面经历了长达6年的下跌调整和底部横盘,近期基本面发生了重大利好的质变,叠加我看好的纯电新能源汽车产业链,决定正式建仓。 新能源电力、新能源汽车,都是我们这个时代的超级大主题,也是我研究和选股的重点,后面我将继续按照“技术面上在月线级别、基本面上在产业层次”,寻找合适的长线投资标的。
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来自: 新用户09932298 > 《曾星智》