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 老照片讲述人：张桂亭（82岁） 照片故事：今年82岁的张桂亭，是徐州的“老铁路”。1958年，他入职徐州火车站的第一个年头，车站前面就新建了站前广场，即现在的淮海广场。1994年又兴建了与站前广场相对应的“副广场”。 如今，他又惊喜地看见，在徐州火车站东侧，新建了徐州火车站东广场。看着《徐州站志》上的老照片，张桂亭老人讲述了火车站广场的故事。 
上世纪40年代初的站前广场 “徐州解放初期，我住丰财东街时，距离车站很近。在我的记忆中，淮海路口有百货商店，王大路东头有包子铺、南北杂货店……而这个'井’字中间的'口’里面，纵横不过百米，其间小巷穿插，房屋拥挤，摊贩沿街摆设，商铺接接连连，俨然一个小小的火车站商业圈。” 张桂亭介绍，直到1958年年底，火车站新的候车大厅建成投用，才新建了站前广场，占地19180平方米，广场上还建有两座花坛。1977年拆除了既有花坛，1982年又修建起一座矩形立体花坛。  上世纪60年代的站前广场 1991年，张桂亭在原徐州铁路分局工作，天天上班都从广场路过，目睹了1993年火车站进行站房改建，1994年对站前广场进行扩建的情形。1996年新站房建成投入使用，与此同时建成的新广场，占地33500平方米，地下还建有停车场，建筑面积13000平方米，可停车200辆。1998年对站前广场再次改造，地面硬质铺装，广植树木花草。这年的11月，站前广场更名为淮海广场。 退休后，张桂亭为分局撰写铁路志时，还是经常会路过广场。2004年，又看见广场再次全面改造。整个广场地面上，建有绿化导向岛、高杆照明灯，与周围建筑相协调，形成一个环境优雅、视野开阔、相对封闭的新客站站前广场。  上世纪70年代的站前广场 “在这个广场北面的路边上，有徐州饭店，是1958年兴建站前广场后，开设的徐州市第一家国营大型饭店，现在已成为这里的地标性建筑。”张桂亭老人说，而在徐州饭店的北面，就是朝阳市场，原本是粮库，在改革开放的春风中，昔日那座好像与世隔绝的粮库，推倒围墙，摇身一变，成为商机盎然、号称“金”朝阳的朝阳市场。 1994年，在朝阳市场南面、徐州饭店北面、东至津浦西路、西至复兴北路之间的这块地方，又修建了一个小广场，与站前的主广场南北对应。现在看去，两个一主一副的广场，站房矗立，长街通达，高楼拔地而起，蓝天与白云壮其观，红花共绿树美其景，像似两颗明珠。  上世纪80年代的站前广场（王猛 摄） 
上世纪90年代末的站前广场 “据此推想，解放初期的那片大水塘，就是子房山下的那座小湖。解放后不久，填平水塘，盖起一排排房屋，成了居民区，称为津浦新村。”张桂亭说，1994年，在与当年的老邻居相聚时，大家又说起了津浦东路。这条路1993年改扩建后，铺设沥青路面，成为一条北起大庆路、南至郭庄路，畅通南北的宽阔大道。那片津浦新村也已成了圆梦花园。 目前正在建设的子房山山体公园，位于津浦东路与新淮海东路交叉口的东北角。前些时候，张桂亭老人又与老友漫步在广场上。“北望子房山，与这里的山体公园景区连成一片，连通了历史文脉，再看广场西面的津浦东路，虽然那道铁路边的石头围墙仍然存在，但围墙里高高的电气化铁路上，列车南来北往，又构成了一道铁路大交通的现代化风景。” 由此看去，这一场一园，自然衔接，合理搭配。古今交融，相得益彰。不仅成了又一难得的好去处，又增添了一处新地标。 如今，徐州火车站一路之隔的站东广场已具雏形，将成为徐州老城区火车站商圈的又一地标性TOD（以公共交通为导向的城市空间开发模式）项目。
东广场项目建成效果图 站东广场项目建成后，将与徐州火车站相连，打造一站式换乘中心！乘客可以选择从站东广场进出站，并选择地铁、出租车、公交等方式实现一站式换乘。 |
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