 大家好！我是孙老轨，主机已经备妥，准备开航！ 本文的油水分离器型号：JOWA 3SEP OWS 以下是正文 一 、油水分离器的原理 1.1 油水分离器分离的原理
1.2 油水分离器系统简图
1.3 油水分离器的排油 分离器是由以下部分组成的，三个串联连接的桶，T1 T2 T3；在重力的作用下残油会在顶部聚集，T1桶的顶部装有油份计，T1T2 T3桶的顶部装有自动阀和连接到污水舱的管路。 正常运转时，T1的自动阀受排油探头控制，T2 顶部的自动阀每隔五分钟排一次油，持续 20 秒（可以调节）；T3 顶部的自动阀每隔一小时排一次油，持续 5 秒。
1.4 油份探头 油份探头 CT03探测的是探头杆与管壁的电容。显示的数值是在002-100之间，2表示空气，100表示水（油是在数值2-20之间显示）。出厂设定值是80，根据污水中的含油量，CT03的设定值可以由操作者自行设定。例如，CT03的低设定值就可以满足污水中高含油，降低设定值可以减少排至油渣舱的水的量，然而，降低设定值又会缩短JOWA F200-C过滤介质的使用寿命。过滤介质将会吸收更多的油。相反，增加设定值又会使回到油渣舱的水量增多，延长过滤介质的使用寿命。为了能达到更好的效果，探头杆应该被定期清洁。
1.5 手动测试气动阀
1.6 油水分离器的排油
污水首先通过V10阀泵入T1桶的底部，大部分的污油也将集聚在该处的泄油管路，当油份探头探测到油的时候，污油将通过气动控制阀V01排放至油渣收集舱。部分被处理的水流入到串联连接的T2 T3桶的底部，气动控制阀V02 V03泄放集聚在顶部的残油，排到油渣收集舱。 1.7 处理后污水中的油份在15PPM以下---排舷外
在T3的出口处，油份计检测污水中的油份在15PPM以下的，被处理的水经过气动控制阀V04阀排到舷外。 1.8 处理后污水中的油份在15PPM以上---打循环
如果从油水分离器出口获得的取样水中的油份超过15PPM，气动控制阀V04自动关闭，气动控制阀V05自动打开，将水从分离器循环至污水舱。循环过程持续进行超过20 分钟，如果在此过程中，油份始终超过15PPM，油水分离器将会自动停止，同时系统也会产生一个报警。 3、根据需要处理的水量预估时间，询问驾驶台并经过驾驶台、船长、轮机长的同意，记下船位、时间等
2.2 油水分离器的运行
将主开关“S1”旋至“1”位，开关“S0”旋至“1”位后再稍用力向“右”旋，使系统通电。将开关“S2”旋至“1”位，系统自动启动，自动起停，受舱底水舱液位浮球控制；将开关“S2”旋至“2”位，系统“手动”启动。正常则将手动三通阀转至排舷外位置，进行正常分离排放。 2.3 油水分离器的停止 1.需要停止系统，只需要将选择开关置于“S=0”位即可！。通知驾驶台、询问船位，记下船位跟时间，三通阀转至循环位置，关闭出海阀； 2.手动停污水泵，关泵进口阀； 3.自动冲洗油分探头； 4.对二，三级进行反冲洗，并注满清水，以便下次使用； 5.关闭气源，电源。
2.4 油水分离器的反冲洗注意事项 反冲洗水的数量至少为过滤介质数量的三倍.厂家推荐的反冲洗水的压力要维持在3Bar以下. 在反冲洗过程中,维持低压低速,是为了避免过滤介质的丢失,节流阀V15,V16在反冲洗时可以控制水的流速和压力
2.5有哪些报警
2.6怎么测试报警15PPM报警？
模拟超15ppm浓度报警：按yes键进入主菜单，光标在service menu位置时按yes键进入，再按↓键，将光标移至simulation行，按yes键确认，系统自动进入模拟超浓度报警试验。 2.7更换过滤介质、清洁桶 每12个月 更换T2 T3 过滤桶内的过滤介质，清洗桶体内部 清洁T1桶的内部，拆下泄油法兰和管路，用高压热水彻底冲洗桶体的内部，将桶内的油去除。更换一次过滤介质大概需要200kg。
1.船舶不在特殊排放区域内； 2.船舶正在途中航行； 3.油水混合物经过符合要求的滤油设备处理； 4.未经稀释的排出物含油量不超过 15ppm； 5.油水混合物不是来自油船货泵舱的舱底； 6.对油船而言，油水混合物不混有货油残余物。 3.2MEPC 107(49)决议对油水分离器的主要技术要求 15 ppm 舱底水分离器应有牢固的结构，且应设计为自动运转，但应有故障保护布置来避免在出现故障时有任何排放； 15 ppm 舱底水报警装置响应时间，即从样品发生变化至显示器显出正确的响应所花时间应不超过5 秒； 报警装置应在设备停止工作时自动运行，且无论更换设备与否，都应将记录日期、时间、报警状态及分离器运行状态的数据储存至少18 个月； 为防备蓄意操控15 ppm 舱底水报警装置，应每次接触舱底水报警装置均需拆除封条，且做清洁工作或恢复零位而使用清水时，均启动报警。 由主管机关批准的防污染设备《型式认可证书》，船舶应始终携有该证书的一份副本； 应签发15 ppm 舱底水报警装置型式认可证书，并将其保存在船上； 应在关停装置舷外出口后面及附近装有再循环设备； 给送泵的排量不应超过15 ppm 舱底水分离器额定容量的110%，泵和电机的规格应记在型式认可证书上； 自动关停装置开动所需时间尽可能短，在任何情况下不多于20 s； 3.3法定记录 《油类记录簿》上记载的油水分离器的处理能力是否符合证书载明的最大处理速率； 日期、作业代号和细目的数码要按照规定规范填写； 每记完一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字； 如果发生意外或其他异常排油的情况，应在《油类记录簿》第I部分中说明这种排放的情况和理由； 滤油设备的任何故障都应在《油类记录簿》第I部分中进行记录。 我司船舶都持有《国际防止油污证书》的船舶，《油类记录簿》第I部分至少用英文、中文的一种记录。遇有争议或不相一致的情况下，以船旗国官方文字记录为准。 《油类记录簿》应放在船上备查，在记录完最后一项后保留3年。 3.4 《油类记录簿》常见的错误
PPT下载：JOWA油水分离器.pdf END 如果您需要任何关于船舶方面的协助，请发消息给我，我会及时回复。  |
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