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红海袭船战闹了这么久，美军果然还是向胡塞武装开火了，不过这并非外界猜测的大规模空袭也门本土，而是一场有些突然的海上遭遇战。在短暂的交火中，美军有着空中优势，让胡塞武装吃了大亏。  （美媒《星旗报》的相关报道） 果不其然，12月30日夜间，一艘名为“马士基杭州”（与浙江省杭州市无关）的商船发出求救信号，声称遭到导弹袭击，美军“格拉夫利”号和“拉邦”号驱逐舰前往救援，期间“格拉夫利”拦截了2枚从胡塞武装控制区发射的反舰弹道导弹。这艘商船的厄运还没有结束，10小时后即31日凌晨6：30，“马士基杭州”号集装箱船第二次发出求救，称有胡塞武装人员乘坐4艘快艇袭击了他们，“艾森豪威尔”号航母和“格拉夫利”号驱逐舰派出直升机前往救援。 从美军中央司令部事后的声明来看，抵达现场后美军看到那些快艇距离商船不到20米远，有试图登船的迹象，美军直升机组还报告他们遭到轻武器射击。随后，美军直升机“出于自卫”击沉了其中3艘快艇，最后一艘逃离。美军声称自身没有任何损失，10名胡塞武装人员被打死，但没有透露是如何确定这个战果的。  （“艾森豪威尔”号的直升机起飞） 这场商船报警引发的遭遇战虽然不大，却是胡塞武装宣布封锁红海以来，与美军的第一次面对面交锋。当然，对上武装到牙齿的美军，胡塞武装仓促之间被近乎全歼并不意外，真正的关键，是此事是否会成为胡塞武装与美国等西方势力开战的信号？更耐人寻味的是，遭遇战后不到一天，元旦当天伊朗官方宣布，伊朗海军的“厄尔布鲁士”号驱逐舰已穿过曼德海峡进入红海。 从公开资料来看，这艘伊朗驱逐舰只有1500吨，其实只能算轻型护卫舰，但它仍是伊朗海军的3艘主力舰艇之一，而且伊朗官方并未透露“厄尔布鲁士”号进入红海要干什么，只是声称2009年以来伊朗海军一直在公海作业，确保航线安全，执行紧急救援和维护伊朗国家利益等任务。这么一番正确的废话果然把美国人“忽悠瘸了”，美国海军第五舰队表示无法代表伊朗海军发言，也无法对伊朗海军未经证实的相关活动发表评论。  （外媒关于伊朗海军驱逐舰进入红海的报道） 外界的观点就没有这么客观保守了，纷纷猜测伊朗海军在这个时候把主力舰派到红海，是不是要支援胡塞武装的战斗，或者说吃准了美军并不愿扩大冲突的弱点，故意把军舰开进红海，借机扩大伊朗在红海地区的影响力，顺便还能一窥美国海军的真实实力。当然更重要的是向以色列发出威慑信号，让内塔尼亚胡明白，如果有必要，美国未必能保得住以色列…… 当然这些都是猜测，德黑兰有的是办法向胡塞武装支持，用驱逐舰开进红海来表达，反而可能落下口实，让美国有借口在政治和外交上对伊朗口诛笔伐。更何况现在红海的情况可以说一团糟，随随便便把军舰开进去，万一导弹认不出来目标给误伤了，这不就成笑话了？  （曾在中俄伊海上联演中亮相的“厄尔布鲁士”号） 伊朗这艘驱逐舰跑得再快也不可能在一天里，就从波斯湾开到曼德海峡，所以必然是提前就部署在亚丁湾和阿拉伯海执行任务，只不过正好遇上这事，那自然要去红海露个面。 从这一点来判断，美军与胡塞武装的战斗，显得有些诡异，因为按照胡塞武装的说法，他们袭击“马士基杭州”号的原因，是这艘商船拒绝了无线电联络和相关甄别。 疑点就在这里，胡塞武装早已公开了袭击“标准”，只要与以色列无关即可，这段时间以来有上千艘大小货轮顺利通过，“马士基杭州”号如果是正常的商船，没有理由主动放弃“护身符”。结果“马士基杭州”号招来了胡塞武装的两次袭击，进而引发了美军与胡塞武装的首次正面交锋。 从胡塞武装组织导弹攻击未果，迅速快艇试图登临劫持来看，这条货船的目的地很可能就是以色列。所以“马士基杭州”号拒绝和胡塞武装沟通，也在第一时间呼叫美军护航支援。类似这样的情况，恐怕还会反复上演，变相增加了美军和胡塞武装直接交火的风险。这次是美军利用空中优势，打了胡塞武装一个措手不及，下次如果胡塞有了防备，打下了美军的直升机，那可就很难收场了。  （“马士基杭州”号集装箱货船） 和4000公里外的乌克兰东部一样，红海现在也形成了僵局。尽管胡塞武装有言在先，只要以色列从加沙撤军并保证基本的人道主义救助，就可以解除对红海的封锁，但以色列利库德集团选择让美国来顶这个雷，所以胡塞武装也没得选，只能继续监视途经红海的商船，对和以色列或以色列人有关的船只发起袭击。 也可以预料，胡塞武装这样封锁占了全球12%贸易量的通衢，迟早会与认为自己是秩序维持者的美国，发生正面冲突。 |
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