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9日上午，随着由“毛泽东号”机车牵引的Z2次旅客列车从长沙回到北京西站，“毛泽东号”正式结束了牵引Z1/2次列车往返北京西至长沙的任务。未来，这列以毛泽东主席名字命名的机车将踏上新的征程。 2014年7月1日，“毛泽东号”机车正式由担当货运任务转型为担当旅客列车牵引任务。同年12月25日，“毛泽东号”机车经历第五次换型，换型为HXD3D-1893号电力机车，并承担起T1/2次列车牵引任务，将“毛泽东号”机车开到了毛主席的故乡。此后，“毛泽东号”机车长期在北京至长沙间往返运行，行程纵跨北京、河北、河南、湖北、湖南，单趟运行里程1593公里。2016年5月15日，T1/2次特快列车升级为Z1/2次直达特快列车。 每到“毛泽东号”机车担当牵引任务的日子，Z1/2次列车都会成为沿途的焦点。“毛泽东号”第12任司机长刘钰峰回忆，当“毛泽东号”机车通过桥梁和隧道时，经常会有武警战士向这台机车敬礼。列车到站以后，很多乘客不是急急忙忙地下车就走，而是跑到车头跟机车合影。 今天零时起，全国铁路实行新的列车运行图。调图后，北京西至长沙间的Z1/2次列车改为动车组，车次改为D1/2次，并使用“复兴号”动力集中动车组运行，旅客乘坐体验更加舒适。 记者了解到，调图之后，“毛泽东号”机车将重新出发，未来会承担起其他旅客列车的牵引任务。 “毛泽东号”机车诞生于1946年解放战争中，是以毛泽东主席名字命名的机车，被誉为“机车领袖”和“火车头中的火车头”，先后跨越蒸汽、内燃、电力三个铁路动力时代，历经5次机车换型，拥有13任司机长。服务于“毛泽东号”的机车组是铁路系统组建时间最长、安全成绩最好、完成任务量最大的一线班组。截至2023年6月28日，“毛泽东号”机车实现安全走行1200万公里，约等于绕地球赤道300圈。 |
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