【原】赵万红 | 私家电动车该何去何从？

〓第 2533 期〓

文|赵万红   编辑|王成海

刚开始街上出现了“共享单车”，的确给底层大众带来了方便，出现被偷或遭破坏，大家都在谴责使坏人！因为那时共享单车与私家电动车井水不犯河水，大众可以自由选择。看到共享单车遭破坏都表示不理解和谴责，然而当下，人们对遭破坏的共享单车不再像之前同情了！为什么？

首先就现在“共享单车”一词剖析一下，以笔者的认知，当下所谓的“共享单车”并非真正意义的共享，也可以说它是一个伪命名！“共享”意思是分享,将一件物品或者信息的使用权或知情权与其他所有人共同拥有,有时也包括产权。但当下的共享单车显然不是，而是一种依附使用人在第三方平台的信用度实施的短时间租赁。资本披着“共享”的外衣，欺骗底层大众来租赁。现在大众已觉醒，所以大面积出现人为破坏“共享”单车的现象，笔者不赞成搞破坏，但这个现象折射出底层大众开始向资本发出无声的反抗啦！

马斯克说：“如果没有权力的撑腰，资本只能服务与大众！”言外之意就是现在资本并不是服务大众的，而是为自己的利益在布局，绑架权力扫清一切市场上的障碍！

电动自行车已成为底层大众仅为养家糊口奔波不可或缺的交通工具了，却有砖家打着各种“为你安全为你好！”的幌子，鼓捣出所谓的“电动车新国标”，将电动车车速降至人力自行车车速，并且总会出现一些查车行动，比如说“为了大家出行安全必须佩戴头盔”；因为之前的电动车都没有脚踏，越来越像摩托车，便又要求“电动自行车必须有脚踏”；看到电动车载重量超过摩托车，于是“禁止电动自行车超员”，滑稽的是一边鼓励生二胎，一边又出现一位妈妈用一辆电动车接送两个孩子超员被处罚的尴尬！说“让父母每人接送一个”？现实吗？所以这位妈妈发出“到底应该先送哪个孩子”的灵魂拷问。

一边是夜查从不占领人行道停放的私家电动自行车，一边是迅速投放占用人行道停放的“共享”单车，这个时间点的吻合，真是巧合吗？对私家电动自行车的要求严苛，那可以要求私家电动车“上牌”、“考简单交规本”、“违规扣分”等管理嘛，不！却是对老百姓真金白银买来的电动车采取“一刀切”的没收！然而“共享”单车在各个城市如洪水般投放，同样是成年人来骑它，虽然车筐里配备了头盔，又有谁能将这个满是尘土且众人戴过的东西套在自己的头上？满大街都是骑“共享”单车的人，却都不戴头盔，但可以畅通无阻！本来是单人骑行的“共享”电动单车，身体较瘦的一对情侣却可以浪漫地真正实现“共享”它，招摇又逍遥，也没人被查，这就安全了吗？显然不是，我突然意识到，只要它们相互配合起来，能把老百姓口袋里那二分钱源源不断地搜刮走就“安全”了，一旦老百姓不愿意被莫名其妙地搜刮，那倒霉的肯定还是老百姓。

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作者介绍：春天，原名赵万红，网名“镜头里的春天”，乌兰察布市察右后旗人。