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低空经济研究报告

 雪狼绵羊 2024-06-20 发布于江苏

作者:王艺儿

一、低空经济总论

1.低空经济的定义

所谓低空经济,是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动作为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合型新兴经济形态。具体的航空 器包括但不限于直升机、无人机、热气球等。

备注:注意 e-VTOL(电子垂直起降) 在低空经济中的重要地位

2.低空经济的上下游链条及业态体系

(1) 上游制造 upstreammanufactures

低空经济的航空装备制造业,主要涵盖对各类低空产品的原材料的研发、 生产及加工。

(例:飞行器的设计与制造、轻质复合材料的制造、关键核心技术的研发等)

飞行器:无人机、电动垂直起降飞行器 e-VTOL、直升机、小型固定翼飞机

原材料:碳纤维材料(cf),铝合金(aluminum alloy),硼纤维材料(bf) 零部件:芯片、电池、电机等。

(2) 中游产业运营

通航产业运营,主要涵盖通航运营市场、通航运营业务、  通航基础设施及 相关配套保障等实体运作范畴。

通航运营市场引例:通航运营企业、机队

通航运营业务引例:低空短途运输、空中游览

基础设施及配套保障引例:信息基础设施与设备、低空规划、飞行培训、检测检验、地面保障、通用机场建设等

(3) 下游应用downstream applications

下游应用端,主要是指低空经济在国民经济中的应用领域,也即低空经济以何种“接地气”的方式, 以实体化表现形式, 为国民经济持续赋能。应用层面的具体范畴引例:

应急救援(emergencyrescue)、农林作业(agriculture &forestry operations)、航空小镇(aviation town)等。

新兴服务业态引例

无人机配送(Drone delivery)

城市空中交通(UAM)

无人机货运(drone cargo transportation,DCT)等。

低空服务市场,包括消费群体、消费趋势等

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3.政策渊源及发展现状

3-1整体业态
受制于技术发展的局限性,低空经济这一经济业态的出现时间较晚,  在早期阶段,由于低空技术尚未成熟,因此无人机主要用于低空旅游、农业和工业领域中。
伴随着全世界各国的城市化水平的不断提高,陆路交通的拥堵问题日益严重,为了探索有效的解决途径,各国也积极开展着空中驾驶技术的研 究工作。伴随着无人机技术逐步成熟,低空经济产业的培育也逐渐成为全世界各国积极探索的热点领域。在2010年以后,随着低空飞行技术的愈发成熟和应用的多元化,规范化、可实践的监管,成为这一时期各国低空经 济发展的主要任务。MorganStanley    在2018年发布的报告指出,到2040年,自动驾驶的UAM  市场可能高达1.5万亿美元。
与此同时,罗兰贝格预测,到2030全球投入商业运营的eVTOL 数量将达5千 架,2040年达4.5万 架,2050年达16万 架,其中36%用于城 市出租车,35%用于机 场摆渡,29%用于城际 服务。2030年运营商收入将达10亿美元,到2050年,增至900亿美元,其中90%来自机场摆渡和城际服务。

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3-2 低空经济的“中国步伐”

2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,第一次将“低空经济”一词写入《纲要》。同时,《纲要》提出,要加强 交通运输与现代农业、生产制造、商贸金融等跨行业合作,发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。

2023年12月,中央召开的经济工作会议上提出,“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。这也是“低空经济”被提升至战略性新兴产业的表征。

2024年1月1日,国务院、军委中央公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行,该条例的施行,标志着我国无人机产业在国家层  面被纳入规管之范畴,我国的低空经济业态,进入“有法可依”的规范化发展阶段,《暂行条例》的公布,也为行业的健康成长提供了有力的法治保障。

在2024年3月刚结束的全国两会上,“低空经济“首次被写入政府工作报告中,并将作为新兴产业和未来产业,打造成为我国经济发展新的增长引擎。

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近年来,中国无人机注 册数量呈现出“井喷式增长” 的发展态势;据统计,目前 以深圳为核心的广东省消费 级无人机产量占全国的90%以上,工业无人机占据内60%左右的市场份额,其产值规模超过千亿元以上。有别于美国的“低 空经济“业态以通用航空为主导的发展格局,中国立足无人机领域,并力争 在该领域下实现超越,这种超越,在我国无人机数量上即可见一斑,我国的无人机领域数量,已远远领先美国。

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就产业市场的分布情况而言,低空经济产业链相关企业主要分布在北京、上海、江苏与广东地区,北京地区产业链上游有企业钢研高纳与中航协等;产业链中游有企业中国航空;下游有企业百程旅游等 。
中国模式的“低空经济“发展业态及产业实体结构而言,通用航空是低空经济的主体产业,无人机是低空经济的主导产业。通用航空领域主要的企业有中航工业、北大荒、中信海洋与中直股份;无人机领域主要企业有大疆、航空工业与航天彩虹等。
在国家宏观政策的驱动与引导下,中国各个地区亦在积极争取,摩拳擦掌争做低空经济业态的“排头兵”;2024年年初,中国民用航空局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体 系,同意开展低空物流、城市空中交通等研究试点,丰富拓展低空应用场 景,构建低空规章标准体系,加强数字化网络平台建设和低空服务基础设 施建设。2024年2月27日,全球首条e-VTOL低空航线,也于深圳首飞。
紧接着,2024年3月,中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系,同意开展低空物  流、城市空中交通等研究试点。
值得一提的是,深圳开展低空经济发展,绝对不是在打“没有准备的仗”!在地区政策布局上,深圳市彰显出了相当的“前瞻性”,作为国家通用  航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点城市、民航局无人  驾驶航空试验区,深圳早在2022年就出台了《深圳市低空经济产业创新发 展实施方案(2022—2025年)》,系统完善地制定并规划了城市低空经济 产业高质量发展方向。2023年,深圳又率先将”低空经济”写入《政府工作报告》,并提出打造低空经济中心。2024年,深圳出台全国首部低空经济立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,从政策、法律等多方面推动 低空经济有序发展。  深圳在政策层面上先行“抢占先机”,积极利用产业风口带来的上机遇,  积极制定一系列发展举措。

二、低空经济的法律渊源及规管架构

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三、低空经济的技术创新和产业升级应用

1、无人机技术创新应用
无人机技术是低空经济的关键驱动力之一。随着技术的不断进步,无人机在低空经济中的应用越来越广泛,包括但不限于:农业植保、物流配送、地理测绘、环境监测、应急救援等领域。
技术创新应用主要集中在以下几个方面:
飞行控制技术:提升无人机的飞行稳定性和安全性。
电池技术:提高能量密度,延长飞行时间。
通信技术:利用5G及更高级别通信技术,增强无人机的远程信息控制和数据传输能力,并接入北斗形成通信链一环。
智能避障系统:利用机器学习算法,提高无人机的自主飞行能力。
机载智能系统:开发机载系统软件并与地空通信相结合,形成多立体机载系统,使其具备数字化智能化能力。

2. 电子垂直起降飞行器(e-VTOL

e-VTOL作为低空经济中的新兴技术,具有噪音低、排放少、灵活性高等优点,被广泛看好成为未来城市空中交通UAM)的主要工具。
技术发展的关键点包括:
动力系统:研究高效率、高功率密度的电动推进系统。
气动设计:优化飞行器的气动布局,提高升力和降低能耗。
自主飞行系统:开发先进的飞行控制系统,实现e-VTOL的自主起降和飞行。

3. 智能化低空交通安全管理系统

随着低空飞行器数量的增加,对低空交通安全管理提出了更高要求。智能化低空交通安全管理系统的构建是保障低空飞行安全和效率的关键:
实时监控技术:实现对低空飞行器的实时监控跟踪
飞行数据交换:建立统一的数据交换平台,实现飞行信息的共享。
飞行冲突解决:开发高效的算法,自动解决潜在的飞行冲突
4. 新材料与新工艺的技术创新应用
新材料和新工艺的应用是推动低空经济产业升级的重要因素:
轻质高强度材料:使用碳纤维、高强度铝合金等材料,减轻飞行器重量,提高载重能力。
3D打印技术:利用3D打印技术快速制造飞行器零部件,缩短生产周期,降低成本。
复合材料加工技术:提高复合材料的加工精度和效率,提升飞行器性能。

5. 产业升级路径大纲

产业升级不仅仅是技术上的创新,还包括产业链的优化、产业结构的调整和商业模式的创新:
产业链整合:通过并购、合作等方式,整合上下游资源,形成完整的产业链。
产业结构调整:发展高附加值的产品和服务,提高产业竞争力。
商业模式创新:探索新的商业模式,如共享无人机、按需航空服务等

6. 未来展望

展望未来,低空经济将在技术创新和产业升级的双重推动下,迎来快速发展的新阶段:
技术融合:无人机、e-VTOL、智能交通管理等技术将相互融合,形成全新的低空经济生态系统。
产业生态:构建开放合作的产业生态,促进产业链上下游的协同发展。
市场扩张:随着技术成熟和综合成本降低,低空经济将逐步渗透到更多的行业和应用领域


四、市场发展与商业模式

1市场发展
低空经济的市场发展受到多种因素的影响,包括技术创新政策支持市场需求等。以下是一些关键的市场发展趋势数据:
1-1、市场规模增长
根据市场研究报告,全球低空经济市场预计将从2020年的约160亿美元增长到2025年的470亿美元以上,显示出强劲的增长势头,复合年增长率CAGR)约为21%
低空经济市场规模增长图表数据
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1-2、行业应用多样化
低空经济的应用领域正在迅速扩展,从传统的农业军事用途逐步扩展到物流配送环境监测城市规划旅游娱乐等多个行业。
截至2020年应用领域占比
农业领域2020年占比约20%
商业服务2020年占比约30%
物流配送2020年占比约15%
公共安全与救援:2020年占比约10%
其他包括环境监测、地图制作等):2020年占比约25%
数据外说明:
农业:无人机用于作物监测、喷洒农药种子,提高农业生产效率。
物流:无人机配送在偏远地区和紧急情况下展现出巨大潜力。
监测与测绘:无人机在地理测绘、环境监测和基础设施检查中的应用越来越广泛
预计2025年低空经济应用领域占比数据图表
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1-3、区域市场发展不均衡
北美和欧洲由于较早的技术发展和成熟市场环境,目前占据较大的市场份额。然而,亚太地区和其他国家正迅速追赶,预计将在未来几年内实现显著增长。其他地区由于需求量少,导致份额几乎可忽略不计。
截至2020年各区域发展占比情况
北美2020占比约40%
欧洲2020占比约30%。
亚太地区2020年占比约25%。
其他地区2020年占比约5%
数据外说明:
北美:技术成熟,市场接受度高,占据当前最大的市场份额。
欧洲:中规中矩,份额高于亚太区低于北美区,但需求量不及欧美及亚太地区
亚太地区:尤其是中国,因政策支持和市场需求,市场增长迅速
其他地区:市场份额较低,需求量少
预计2025各区域发展占比图表数据

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