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形式主义，真的给一线基层职工带来了很多困扰，甚至连最基础的休息时间都被占用了！本来一线职工就普遍超劳，还要占用这仅剩的休息时间做一些毫无意义的非生产性的活动。 “上面千条线，下面一根针”，这话放在一线基层职工身上，那真是扎心窝子的话。 本来正常的工作已经身心疲惫了，整天还要被各种考试、文件学习、会议、专项整治、对规追着跑，像陀螺似的转个不停。好不容易熬到下班，本想着能回家好好休息一下，享受一下难得的休闲时光，结果呢?对不起，先参加完一个学习，学习还不算完，还要考试，考试还不算完，成绩达不到一定的标准，补考，补考不过，各种考核等着你。一线的考试名目繁多，段里有职教科，车间有职教组，本来设置这些科室和机构的目的是为了向一线职工传授新技术、新技能，提高职工的技术水平，可是现在却变了味道，成了考试的机器，什么班前一考，周考，月考，安全考，明明在家休息还要一个电话打过来，跑过来学习、考试，甚至下了夜班也不能回家睡觉，还要参加一个考试才让回家，是的，职教是长白班，你们利用自己的上班时间，可白天是下夜班的一线职工正常的休息时间啊！这样做严重侵犯了职工休息的权利。 学习培训新知识、新技能固然重要，但也不能以牺牲一线职工的休息和健康为代价啊!试想一下，一个休息不充分，精神恍惚的职工，还能好好工作吗?还能及时发现并处理行车中可能出现的安全隐患吗? 超劳是最大的安全隐患，无端占用职工休息时间是最大的“事故苗子”。 而且，在相关规则里面明确规定，“出乘前必须保证乘务员充分休息。” 侵犯一线职工休息的权利就是违规！
如果说工作上的劳累还能忍受，各种规则和压力是为了保障安全，保障运输，毕竟铁路行业具有一定的特殊性，不能懈怠，那么，这些多如牛毛的非生产性的事务性“表演”有什么实际意义呢？ 就拿安全大检查为例，每次出现了事故，哪怕是其它行业的事故，铁路都要跟根风，从年初到年尾各种检查和整改就没有消停过，出了事故就检查，检查完了事故照出，那么检查的效果和意义何在？ 每次检查前，台账是必须要补的，那些多如牛毛的台账、表格对于实际生产没有多大意义，平时根本没有人管，安全生产的压力已经很大了，哪有精力整这些虚头八脑的东西，所以平时先紧着生产的事情处理，可是，检查来了，这些台账又是必查的资料，于是，各种加班加点突击补台账就开始了，办公室里的打印机彻夜响个不停，各种签字，留痕补个不停，都知道这是假的，但还要做的和真的一样，检查组来了，下面的人还要配合的表演，表演的还要像真的一样，演的不像了就考核你。这使我想起了儿时听过的一个童话故事-《皇帝的新衣》。
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