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暴雨夜，铁道线上的风雨博弈 ——桂林高铁基础设施段应对防洪应急响应纪实 彭婉云 杨 磊 6月19日，受持续强降雨及漓江上游水库相继泄洪影响，桂北地区各主要河流水位迅速暴涨，桂林遭遇1998年以来最大洪水。为保障铁路运输安全，中国铁路南宁局集团有限公司在管内贵广、衡柳、柳南、湘桂等10余条线路重点区段启动防洪三级应急响应。 铁道线上一滴雨，牵动线下万人心。雨情就是号角，汛情就是命令。桂林高铁基础设施段84个防洪看守点串成一条线，19个防洪重点区段组成一个面，1780余名干部职工织成一张防洪网，这场风雨博弈，目标是万无一失。 筑网——未雨绸缪，严阵以待 6月17日，贵广高铁三江南至从江区间出现大到暴雨、局部大暴雨天气，其中387公里看守点最大连续降雨量达420毫米。 20时，笔者一行来到桂林高铁基础设施段生产调度监控中心，作为全段防洪抗汛工作的“神经中枢”，各调度台一派繁忙。电话声此起彼伏，调度员接打电话好似按了“倍速”键；中心大屏幕正实时滚动气象雷达图，提示着大伙“作战”方向；段防洪办主任侯洋洋正与分管防洪副段长、雨量员分析雨情，布置险情应急预案。 “入汛82天，大家的神经紧绷了82天。”侯洋洋粗略算了一下，今年以来，他们启动防洪四级应急响应15次、持续时间40天；启动防洪三级应急响应3次、持续时间超过13天。 入汛以来，该段生产调度监控中心组织10名雨量员分3班双岗“观云、追雨、盯图”，对辖区设备实行24小时盯控；运用北斗卫星对铁路沿线泥石流等6大风险进行识别，通过天地巡检无人机全线航拍、VR全景影像及3D建模等科技手段，对特殊地区航拍观测并进行3D建模，为隐患整治提供理论数据支持。 “从接到防洪部署到传达全网格成员，我们只需要30分钟。”侯洋洋介绍。 铺网——以警为令，闻汛而动 风雨中，无数坚毅的身影奔向防洪抢险最前线，筑成一道坚实堤坝。 当晚，他们派出8组轨道车上线巡查，重点检查隧道洞口边仰坡、路堑边坡溜塌情况及危树侵限情况；安排69名干部职工添乘8趟确认车、6个交路的首趟动车；84个看守点24小时双人值守，每2小时巡视拍照上报线路情况。 “我们车间的看守点由原来的6个增加到11个，干部全员在岗。桂林北站候车室增加3名应急值守人员，桂林西普速场增加2名添乘应急人员，要求随叫随到。”桂林北综合维修车间值班干部阮豪华说。作为二级网格员，他主要负责制定每天车间的各工区具体巡查任务，督促人员分配到位，同时加强雨量监控、视频调阅，做好随时出巡准备。 22时30分，该段工务维修技术中心干部职工登上轨道车，到贵广高铁三江南至从江区间巡查。与此同时，跟班干部要完成桂林西至从江区间85公里线路的瞭望巡查工作。 窗外暴雨如注，不时伴着雷鸣。轨道车内，防护员用手持台与调度、驻站联络员进行“天窗”确认，各小组再次梳理确认作业任务和注意事项。 “等会我们是第一组下车，要拿上柴刀，遇到危树立即处理。” “我们是第二组，要步行巡线4公里，大家务必穿好雨具……” 23时30分，在两位轨道车作业司机双重确认开车信号后，轨道车缓缓启动。窗外依旧风雨不歇，随着一组组“小黄人”陆续下车，防洪网的铺开初步完成。 守网——迎难而上，坚守担当 次日凌晨1时，笔者登上轨道车来到贵广高铁383公里防洪点。这是一个位于平坡之上的小屋，背后是天平山隧道，前面是一条湍急的河流。因积水淹没了看守点通向村镇唯一的道路，这里的防洪负责人伍汉已经坚守了20多个小时。其间，他的主要职责是盯控隧道桥梁高陡边坡，谨防边坡溜坍对高铁安全造成影响。 “你们快进屋来，外面蚊虫多。”打开栅栏门，伍汉迅速将我们领进门。三四平方米的小屋里，一张折叠床、两张椅子、一个简易办公桌便是全部“家当”。我们来之前，他刚填写完巡查记录。 “我们这是防洪最前线，越早发现问题隐患，就能越早处理，将雨情对行车的影响降至最低。”伍汉告诉笔者，出门时他特地看了气象图，猜到道路可能会被淹没，便带足了几天的衣服和干粮，以备不时之需。 不一会儿，雨声有所减弱，伍汉带上巡查三要素：蛇药包、电筒、雨伞，准备开始凌晨的第一轮巡查。这时，他突然向我们抛出一个玩笑似的“难题”：“一会儿，你们选择汗湿还是淋湿？” “穿雨衣一定会出汗，不穿雨衣被淋湿。”伍汉笑着说。他告诉笔者，多数情况，他会选择汗湿，但今晚雨点小、天气闷，他选择了淋湿。 一出门，原本有些犯困的笔者顿时清醒。约1公里的巡视路线，长着苔藓的滑石路占了100米，70度的坡道有300米，剩下的则是坑坑洼洼的泥路。且不说还要睁大眼睛留心飞虫蛇蚁，这样的户外环境即便在晴天白日里走，也不敢有半点马虎。“一定要手脚并用！”一路上，伍汉不停地提醒道。 40分钟后，伍汉和搭档完成了巡视任务。回到看守点，无论是选择汗湿的我们，还是选择淋湿的他们，身上的衣服都湿了大半。 来不及换衣服，他拿起手机终端向调度汇报道：“383公里看守点，设备一切正常。” 这是无数个雨夜，回响在桥与隧、山与河之间的铁路“佳音”，也是铁路人不舍昼夜、逆行风雨追逐的答案。 |
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