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对于用轮胎的车主来说，买对轮胎很重要，而买对的还便宜的轮胎更重要。 在一些二手交易平台搜索轮胎关键词，会发现有不少商家打着“九成新”或者“原车轮胎”的标签，价格也是极为诱人。 
无疑，价格诱人，还保证品质的二手轮胎成了目前可供车主们的“理想选择”。 但这些轮胎真的像商家宣传的那样美好吗？网销二手轮胎的那些“黑话”，你都明白吗？ 没有厂商的质量保证，也没有第三方机构权威鉴定，电商二手轮胎的真实质量情况，就成了电商们美好用词下的谜。二手商品最喜欢用的描述词就是“九成新”或者“几乎全新”，总之新的就是没怎么用过的，给人一种轮胎工况很好的感觉。
当向商家求证的时候，有时商家会给出轮胎生产日期的标号，表示是当年生产的轮胎，并以此为证据证明轮胎的新旧。尽管轮胎的生产日期不能被合法改变，但市场上仍存在一些不法商家试图通过打磨或覆盖原有日期标识，然后贴上新的标识来伪造轮胎的生产日期，以此来销售过期轮胎。虽然现场购买的情况下，这些日期上的更改痕迹大多比较容易识别出来，但仅通过卖家提供的照片和视频来辨别生产日期真伪，往往比较困难。
某车主在电商软平台下单购买轮胎，结果货到手了才发现竟然是改号轮胎。从车主提供的消费记录来看，他为购买的轮胎实际共支付了2000元（2条）。2000元买到改期轮胎，车主生气之余做出投诉，要求店家赔偿损失。从车主提供的图片上看，轮胎日期标号的位置，改号轮胎的日期边缘明显更加粗糙，而这种区别在到货前都是很难发现的。
很有意思的一点是，虽然只是购买二手的轮胎，但二手轮胎的消费者往往比一般购买新轮胎的消费者更看重品牌，好像大品牌背书也能提高二手轮胎质量的可靠性。
很多轮胎翻新的商家也看准了这点，通过自己的模具将低质量的轮胎打上品牌轮胎标识，摇身一变就成为了大品牌轮胎。与生产日期改号一样，这种更改商标的做法通常在现场环境中通过观察商标边缘是否有擦除或不协调痕迹的方式，可以直观发现破绽。但在平台管理不严，且消费者验货条件有限的情况下，磨标、改标轮胎总是能找到销售漏洞。
2019年9月4日，园洲工商、公安特警等人将起特大轮胎造假窝案全部人赃俱获。现场抓获造假工10人，假冒朝阳轮胎32条，加工工具32条，活络块200多块，涉及中策橡胶朝阳、雅度、威狮、好运四个品牌。据现场查到加工记录和物流单显示，该案累计案值2000万以上，主要通过淘宝、拼多多、微信等电商平台销往全国各地。在直观印象中，花纹越深，代表着轮胎磨损越低，轮胎也就越新。这有一定的道理，同时也是很多电商突出自己轮胎有使用价值的王牌理由。
在轮胎翻新领域，轮胎刻花也是一项基本工艺，顾名思义，轮胎刻花就是在轮胎上刻出花纹来。所以，轮胎花纹有多深，就看翻新师傅手里的刻刀有多狠，只要是不刻穿胎体，理论上翻新轮胎的花纹要多深有多深。
虽然对于正规的轮胎翻新来说，重新刻花的轮胎未必是劣质轮胎，但翻新轮胎的价格只有新胎的30%，相对于工况良好的二手轮胎价格还是有区别的。更重要的是，这种刻花轮胎是无法获得轮胎厂商的售后服务的，毕竟结构与出厂时有了巨大差距。
近日，有轮胎店主称，他店里今天早上来了一个拿网购轮胎来安装的客户。经鉴定为翻新胎：胎体不圆，且多处有被打磨痕迹，手工雕刻花纹，刀刀不一样。据了解，该轮胎的网购价190元/条，比市场价低了很多，但这样的轮胎性能可想而知。虽然买的是二手胎，但扎过钉子又补好的轮胎总是给人不可靠的感觉。所以，二手轮胎的电商往往会强调自己的轮胎是没有扎过钉的。
在补胎工艺发展得如此发达的今天，所谓“无痕”补胎也并非不可能实现。况且，每条轮胎的使用历史和维修记录也很难溯源，至于二手轮胎是否扎过钉这个问题，更多考验的是商家的良心。
因此，二手轮胎是否没有钉孔这个事情，车主们还是只听听，商家的承诺可以参考，别太迷信。
某车友曾在轮胎论坛发帖回顾自己在论坛购买轮胎被骗经历，表示粗心自己买到了补过的轮胎。
众所周知，报废车和事故车不是所有的零件都不能用，有些工况不错的零部件还是很有使用价值的，轮胎自然是其中之一。
一些拆车件通常比副厂件的质量要好，这是因为拆车件原本就是原厂件，网络二手卖家也会提示自己的拆车轮胎是原厂件，且用的不多。以现在二手轮胎质量公证环节缺失的环境下，买没有完整使用历史记录和详细维护日志的拆车轮胎，就像是拆盲盒，质量好坏全看命。某车主在二手平台上购买的大牌轮胎，卖家声称产品是拆车胎，杜绝翻新轮胎，但收货后，车主发现轮胎质量与拆车胎有出入，于是向品牌发起了仲裁申请。网上购买二手轮胎的可靠性取决于多种因素，包括轮胎的磨损程度、生产日期、是否有明显的损伤或修补痕迹等。
尽管低价二手轮胎可能具有一定的吸引力，但考虑到隐藏的经济损失和可能的法律责任，建议您在购买时保持警惕，优先选择信誉良好的卖家，并确保轮胎符合安全标准。
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