 百车全说 别人研究车，而我研究你！   什么样的人会买丰田，我估计在座各位都能给个总结，想要稳定、经济、保值率，图的就是省心。但是，什么样的人会买丰田威飒，我估计你很难给出定义。
因为这车毫无性价比，完全不符合丰田车主扣扣搜搜的买车个性。当年这车2.0自吸都要20多万落地，2.5混动更要接近30万才能开回去，现如今虽然有着6-7万的优惠，但打完折仍然还是太贵。 虽然贵是我们的错，不是它的错，但我们总得搞清楚，相较于威兰达 、RAV4，他凭什么定这么个侮辱我们智商的价格？
什么人买威飒 什么人买威飒，其实总结起来就一句话。觉得贵的出门左转，觉得好看刷卡买单。有人可能要骂我，你作为一个职业汽车媒体，怎么说话这么肤浅，你哪怕装装样子，也得拽几个专业词汇假装技术分析才对。
但是对不起，这就是我的真实想法，因为技术层面解释不通客户为什么这么傻。说白了，威飒这款车，理性的人根本不会买，感性的人根本不嫌贵，它就是给那部分想要改善生活的人准备。这车跟RAV4威兰达比，平台动力宽度轴距，都一模一样，价格却要贵出个3-4万。是什么样的魔法，能让他忽略这3-4万的差价？ 说白了，一是颜值，二是隔壁的雷克萨斯NX，因为同平台的NX还要再贵7-8万。所以买威飒的客户，属于雷克萨斯客户降级消费，绝不可能是RAV4和威兰达客户升级消费。这台车根本不需要照顾RAV4和威兰达客户的心情，你觉得贵，那你就老老实实买他俩好了。 10块钱的盒饭也能吃饱，但是为什么有人愿意多花2块钱加个鸡蛋，不是为了涨个子，就是为了提升品质。
威飒客户的购车逻辑 买威飒的客户自己有自己的一套购车逻辑，他们预算20-25万，家里安不了充电桩，新能源不考虑，甚至看不上国产，觉得质量不稳定，开出门也显得没实力。 但这点预算又只能够得上豪华品牌入门车型，也撑不起什么牌面，今后保养维修又心疼钱。那么剩下只能在合资车里选：昂科威显得油腻、锐际不够大气、大众有颗粒捕捉器、奇骏是三缸机、CR-V平平无奇。
反正说到底，他要找的是感觉。就像大龄剩女去相亲，父母给他安排了个有房有车有编制的高质量男性，她还是看不上，为什么？因为她要的是恋爱的感觉，不是搭伙过日子。威飒虽然贵，但是感觉到位，其他车虽然有性价比，但是不够愉悦自己。
买2.0还是2.5双擎 买威飒如果买2.0自吸不买2.5混动，那你真的是个冤大头。你想想，既然是感性消费，那就要把情绪价值满足到位。2.0自吸是什么水平啊，一台中国特供发动机，糊弄糊弄10来万的RAV4客户还行，放在威飒车上就像是把穷字写在立脸上。
你看同平台的雷克萨斯NX都嫌弃这个动力，直接停产了2.0自吸。所以你买2.5混动可以默认自己开的是换壳NX350h，你开2.0自吸，那就是妥妥的精装版RAV4威兰达啊。这就好比你买房，你到底是要跟安置房挨在一起，还是买在豪宅的隔壁，影响的不是你的居住体验，而是每天进出小区的心情。
威飒的缺点 丰田车挑来挑去就那么几个缺点，要么内饰简陋、要么配置寒酸、要么动力弱鸡。威飒的内饰别说放在丰田，就是放在雷克萨斯也有的一拼，所以这不能算是缺点。
配置方面只要你肯花钱，顶配连手机无线充电、面部识别、方向盘加热、记忆座椅、HUD，甚至可调光全景天幕都能给你配齐。而动力层面，从来不是丰田车主考虑的问题，只要不下车推就行。所以这车最大的缺点只有一个，开出去显示不出出自己实力，但想买高配的时候，又显得自己没什么实力。你看，反复两次被丰田打击自信。别着急，第三次还在等着你。 历史背景 威飒的定位特别像隔壁的亚洲龙，买他的人都得看完雷克萨斯才能下定决心。而实际上这款车的定位还降过一级，威飒的兄弟车型凌放，在海外叫HARRIER，原本只在日本本土销售，一二代车型是妥妥的雷克萨斯RX换壳车，挂着鹰标销售。到了第三代就换成了与RAV4和NX相同的新MC平台，而RAV4不在日本本土销售，所以HARRIER就被当做精装RAV4来卖。到了第四代，HARRIER才投放到了美国市场，改名叫VENZA。
客户花了那么多冤枉钱，总得了解一下背景信息吧，查完之后才发现。哦，原来还是个准JDM车型。哦，果然跟雷克萨斯有很深的联系。 为什么总有人喜欢雷克萨斯，因为它气质特别啊。不像德系豪华那种夜店风的浮夸，而是符合东方人审美的那种内敛奢华。国产车为什么做不出内饰的豪华感，因为缺少对中华文化的自信，更多的是妥协，借鉴和自我否定。
|
|
|
