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一、 主机
1、主机工况良好，根据燃油硫含量及时调整气缸油，现设定值为0.8，定期检查扫气箱及活塞环状况。航行中主机爆压尽量控制174bar以内，避免排气阀漏气。主机部分备件已申请.
2、我轮主机为五缸机，相对震动大，日常检查时注意关注因为震动引起的松动和磨损，及时整改，避免导致大的故障，如：角度编码器、轴承磨损探头、接线箱等。角度编码器的两个接线箱在以前经常因为震动导致误报警，我们已经将其从震动较大的主机机体上挪到其前部地板上，彻底消除了误报警。
3、主机缸头启动阀每天值班人员定期检测温度，加强监控记录。
4、主机控制系统37#阀存在渗漏，已订购备件。到船后请及时更换。
5、机动用车期间请加强对辅助鼓风机状态监控，避免频繁启停导致其接触器触点损坏引起主机启动障碍。NO1辅助鼓风机主接触器已经解体并进行了触点打磨，并开具了质保单。
二、辅机
1.三台辅机工况良好，督促二管轮定期做好保养，曲拐箱滑油要定期分离、定期取样化验。碱值略低，定期补加新油。
2、由于副机淡水温控阀先天性原因：易卡死、腐蚀快。腐蚀漏水难以调节，容易导致冷却水温度偏低。已多次拆检、活络，目前使用正常。已开具备件。
3、2#副机摇臂顶杆密封圈漏油严重，等检修缸头时更换。接班后我们将其缸头进行了重新紧固，漏油现象大有改善。
4、定期周检、油头泵压、调节气阀间隙、测量开档\爆压。爆压测量需要在50%以上负荷测量。
三.锅炉
1、工况良好，废气锅炉1#，2#副机排烟侧需经常吹灰，时间长不吹灰，副机排温会升高。三个月左右烟管需清洁。最近一次清洁于3月14号完成。
2、锅炉水位电极工况不良导致极低水位误报警，现已修理暂时未发现再报警。
3、督促加强炉水化验，并视情投药。
四、舵机工况良好，1#油缸撞杆漏油已增加密封圈，适当调整螺母避免漏泄太大。定期进行舵机安保及应急操舵测试。督促驾驶员定期更换运行。
五、两台空压机状况良好，曲轴箱滑油已换新。公司要求航行空压机压力保持22-26KG,避免压力高时打气时间长，抵离港机动航行压力设置26-30KG.目前我们航行一台放自动设置22-26KG，机动航行设置24-28KG，航行中每月轮换使用。
六、燃油滑油分油机状况正常，定期清洁保养。目前燃油，主机滑油底壳油已换新。质保单NO.2燃油分油机供给泵马达轴承座磨损：电机已发公司，未供船。供船后请及时更换。
七.造水机工况良好，盐度高时需解体清洁。
八.焚烧炉运行正常，偶有AD模块报警，厂家已经把备件邮寄到公司，供船后更换。焚烧炉油柜水蒸发较慢。
九.生活污水处理装置工况良好，定期检查，投药泵要经常测试。
十.压载水处理装置使用时会有滤器压差报警，滤器已打开清洗过。使用时注意调节。滤芯已侵泡清洗，解体时发现其中一个喷头损坏，临时维修使用。已申请备件。
十一.空调冰机运行正常，轴封存在微渗漏，已开具质保单。空调曲拐箱滑油均已换新。
十二.应急发电机厂家维修后空载运行时正常，带负荷运行时频率波动，本次在国内督促修理调试，避免外部检查人员发现异常。
十三.应急消防泵定期检查测试，进入前按封闭场所作业填写各申请表，空载时有时可能管路有空气需放气。
十四.机舱风机挡板容易卡住，尤其湿度大风机运行时，几天不活络就会不能完全关闭，需经常活络。风机吸口已加设滤网，定期检查清洗，视情换新。
十五.锚机绞缆机油泵长时间不用，启动前需点动启动几次，确认压力上来方可使用，系列船已发生油泵启动未建立压力导致损坏。请加强对甲板部人员使用前的培训和使用时的监控。
锚缆机操作注意事项：
1.备车/备锚工况下开启单泵备车，避免开启双泵备车产生不必要的热量。
2.绞车作业
当单绞车负载较小并且速度很快，使用单泵。
当两台绞车负载较大并且速度不快，使用单泵。
当两台绞车负载较大并且速度很快，使用双泵。
十六.克令吊：
1、本轮2a克令吊绞车齿轮箱轴封在巴西港口运行时发现漏油，检查发现齿轮油有金属粉末，怀疑齿轮磨损。已保修待修理,本次在船厂修理。每次抵港前安排大管轮电机员对克令吊认真检查，包括各个控制箱、油位、油质，定期更换。齿轮箱放油检查确认是否有磨损。运行中要检查齿轮箱及冷却管路温度（尤其2a,2b克令吊）不能仅看面板显示。
2、 2A、2B克令吊的B组分动箱我们已对换，现在2A克令吊的B组分动箱油封漏油严重，钩头油泵的从动齿轮上次对换时发现咬磨较大，厂家答应赔付一组，但备货期较长，本次无法供船。2B克令吊的B组也存在微渗漏。本次厂家供船六只油封，计划更换。
3、克令吊使用过程中加强监控检查。
4、NO3克令吊销子轴套损坏一只，已订购备件。现已临时将损坏的轴套锯成四块定位，保证克令吊安全，摆吊插销时提醒操作人员注意。备件供船后及时更换。
5、由于本次国内卸货期间阴雨连绵，雨水从克令吊钢丝孔进入克令吊内部，导致2B克令吊的齿轮油冷却油泵电机进水，解体后更换了轴承、O令，烘烤绝缘恢复正常。
6、提醒甲板部人员在开航前、码头下雨期间及时关闭操作室的天窗，侧门不得打开。
十七.轮机报表在SMIS系统内完成。部分体系外报表见轮机月度月度，季度，航次，等及时完成。每月底:确认当月所有工单报告已完成生成当月月度保养报告计数器更新安排下月工单生成下月月度保养计划。
十八.加油计划加油前48小时报公司，加油时燃油添加剂按比例添加。巴西油质较好不加添加剂，国内油质差可以加。目前超低硫油左舱已加柴油，管路驳油时注意不要混油。公司要求低离港，加油前后，航行7天必须量油记录保存。加油后在7天内尽快完成试烧和公司反馈。
十九.燃油消耗，存油记录注意HFO(运动粘度大于80cst,)LFO(运动粘度小于80cst)要分开填写。主机75转油耗25.5吨左右，72转22吨左右。
二十.定速航行时每天拍主机运行参数监控画面发机务。每周船舶设备状况汇总更新让船长报公司，北京时间每月25日12点前报滑油月度消耗存量表给公司。
二十一、质保单项目请参考电脑桌面——保修单文件中。具体各项质保进度我已总结，注意督促进度。质保备件供船后及时更换，并向机务反馈效果，关闭相关项目。
二十二、备件、物料、化学品、小品种油等已申请，本次国内注意接收并及时反馈。
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