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第493篇 【心尧爱旅行】 🚗 一般规划行程的时候，会提前列出几个非常想去的地方。其余的基本都是在地图上随机乱翻，翻到感兴趣的再临时调整行程。 就像这次的秦直道，在离开鄂尔多斯去往包头的路上偶然发现了它。虽然此前从来没有留心过，也从未专程计划过来这种类型的文物遗迹，但每趟旅途中“赶上了就去看看吧”的想法有时反而会有意外之喜。 总不要把事情计划得太周详、太圆满，脚步也不要太匆忙、太纷乱。记得充分感受当下就好。 那么几千年之后的秦直道，会以怎样一种姿态在等着我们呢？
驶向景区的路上，忽然记起很久前看过的一本书上专门介绍过秦直道。按说以我的记性，早就把书里的内容忘得差不多了，但它就是这么没来由地突然闪现在脑海里。 说不定很多文字你以为自己看过就忘了，其实一直沉睡在记忆深处的某个角落，只缺恰好一个条件的刺激就会再次鲜活。
那本书叫做《驿站小史》，写驿站就会写到驿道，继而就绕不过秦朝开天辟地的统一伟业。书中形容秦帝国“尽管短命，却开创万世；尽管残暴，却建树非凡。书同文，车同轨，统一货币、度量衡，开灵渠，修长城，皆是旷世伟业。” 而秦朝最泽被后世的大基建，当属用十五年时间构筑的“全国高速公路网”。从秦帝国的都城咸阳出发，向东南西北辐射出上郡道、临晋道、东方道、商洛道、西方道、直道…… “东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”，通达八方，驰骋向任何角落。 这些驰道极为壮观，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”（一步约等于5尺，也就是说驰道的宽度大概有70米）。
书中介绍到，在所有的驰道里，从咸阳以北的云阳开始，跨越黄河通往九原郡（今内蒙古包头）的直道最引人注目。这是秦朝大将蒙恬修筑的战备道路，全长1800多里，宽阔平坦，最宽处约50米，转弯处宽达60米。在与匈奴争夺河套平原的战争中，步骑、粮秣相望于道，源源不断地运往前线。 靠着这条直道，秦军一度击败匈奴，夺取河套平原，开辟了秦朝的北部疆域。
有很多我们耳熟能详的历史人物都曾经在这条“国家级高速公路”上留下过足迹。汉武帝驱车驰骋，威震匈奴；卫青、霍去病挥师北上，大获全胜；飞将军李广一马当先，奋勇搏击；王昭君义无反顾，北上和亲…… 尽管延伸在我眼前的只是废弃的荒凉，杂草和碎石混乱到几乎辨不清哪里是路，但我依然努力把书中的文字转换成现实，把目光投向看不到尽头的远方。
发挥想象力吧，就能看到战车并排飞驰，看到驰道两旁整齐的青松，看到用金属锥夯筑厚实的路基，以及来来往往的人、匆匆忙忙的历史、白驹过隙的千年时光。
景区也已经荒废了不少时日，使得这条秦直道更加无人问津。不过这块“天下第一路”的石刻还在，它之后便是那承载过无数荣耀的直道遗迹。
鄂尔多斯境内的遗迹是秦直道其中一段，爬上一座很低矮的小山坡就能看到两块并排的文保碑：一块是1996年的省保碑，另一块是2006年的国保碑，背面有简单的介绍。虽然这里写着全长1400多里，和书中记载的有些出入，但都不重要了。 在经年累月的时间面前，谁都是渺小的。
说不清怎么就喜欢了这片荒凉，大概源于它背后沉淀着的、累积着的辉煌过往吧。秦直道遗址旁不远，就是我们刚刚开车经过的G109京拉线。 现实世界中的高速公路依傍着两千多年前的秦朝大道，这样的交错略显梦幻，似乎在某一个瞬间时光倒流，与古人照面。
秦始皇一定想象不出，今天我们的高速公路网有何等密集，路途更加便捷，山海不再遥远。但我们始终会记得这“第一条国家高速公路”的影子，记得从0到1的这一步。
———— 后来在包头博物馆中意外看到了关于秦直道的介绍，不免有些小小的激动。展板上的照片和文字，我是真真实实见到过也感受过的，我知道土石的粗粝和野草的强韧，也知道那天的风往哪个方向吹。
更有缘份的是，在之后我们即将结束内蒙之行、匆忙参观内蒙省博的时候，无意间瞥到一块从秦直道出土的瓦当。虽然这块卷云纹瓦当的说明牌上只写了“和林格尔县土城子出土”，但在文物上有考古工作者一笔一划标注的——“秦直道”。
这块小小的、残破的瓦当啊，特别谢谢你。谢谢你让我所有的想象有了依靠，不再飘忽忽地踯躅不定。你是秦直道最初的见证，也是它最后的痕迹。 感谢您的阅读 我是心尧，热爱并记录生活。 欢迎长按下图二维码关注：心尧九十八谈 |
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