【原】【E汽车】埃安全球化转型首战：全新AION V剑指全球新经典

眼下新能源汽车市场的竞争刀刀见红，面对不断升级的价格战，换代车型“增配降价”已不是新鲜事，而最新加入这一战局的，是全新埃安AION V。

7月23日，全新埃安AION V正式上市，7个配置版本的售价区间为12.98万-18.98万元，相比上一代车型14.99万-22.96万元的价格区间，下降幅度不小。

同时作为纯电车型，全新埃安AION V的续航里程相较上一代有大幅提升，入门版续航从400km提升到520km，最长续航从600km提升至750km。此外新车还内首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到19万元以内。

对于此次的定价，广汽埃安副总经理肖勇明确表示，全新埃安AION V就是希望用更有竞争力的价格，获得更大的市场份额，在13-19万元纯电SUV市场不但要进到前两名，还要“坐二望一”。

以一款颇具竞争力的换代车型开启下半年的车市征程，广汽埃安的野心显露无疑。

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新AION V产品力如何？

2017年成立的广汽埃安，是广汽集团新能源转型的排头兵，从2019年开始，埃安的销量一路走高，从年销4万辆的规模，一跃成为国内新能源汽车销量榜的前三，2023年累计销量48万辆，是仅次于比亚迪和特斯拉的季军。

埃安的崛起，发力B端的网约车业务功不可没，乘联会数据显示，2023年国内出租网约车新车销量85万辆，其中埃安就占了22万辆。随着网约车市场的逐渐饱和，埃安急需在C端市场找到增长引擎，而全新埃安AION V，就肩负了这个重任。

全新埃安AION V从内到外焕新升级，它基于全新的AEP3.0纯电平台打造，搭载ADIGO 5.0人机交互系统、高阶智能辅助驾驶系统及AI大模型ADiGO SENSE等功能。

硬件配置上，全新埃安AION V的“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，配备了独立压缩机结构的车载冰箱，支持冷藏、制热、冷冻三种模式；14.6吋多功能中控大屏，搭载了ADiGO SENSE AI大模型，能够自我进化学习；蝴蝶按摩座椅支持8点穴位按摩，还能一键放倒变成软包大床。

当然，在20万以内的电动SUV市场，全新埃安AION V要面临的对手不少，只靠“冰箱、彩电、大沙发”显然很难真正脱颖而出，而埃安的秘笈，是智驾和补能。

售价18.98万的650激光雷达版，是19万元以下唯一一款配备了激光雷达的中型SUV，这也让全新埃安AION V的智驾能力在众多车型中脱颖而出。

“在这么卷的时代，总得有点硬核的东西亮相，所以我们引入了带激光雷达的智驾系统，要做就做到最好，不做半成品，不让用户交智商税。”在肖勇看来，现阶段纯视觉的智驾方案不够成熟，激光雷达方案才是最安全的选择。

全新埃安AION V的智驾系统由新一代固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达，11个高清摄像头、高性能Orin-X芯片构成，使用第四代AI算法，能覆盖99%的日常和复杂场景。

补能是这款车的另一个亮点，虽然没有采用800V平台，不过全新埃安AION V通过低压碳化硅技术等创新技术，能够实现15分钟补能370km的效果，可以媲美800V超充。

在超快充网点的布局上，广汽埃安处于第一梯队，目前全国范围建成了超7000根1000V高压直流超充桩，高速超充站覆盖8大国家高速主动脉，甚至走出了国门，在东南亚也实现了补能网络布局。

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技术赋能，面向全球

今年北京车展期间，广汽埃安全面启用了字母车标，标志着AION品牌完全独立，进入了高速发展的全新阶段，而此次上市的全新埃安AION V，就是埃安首款启用字母车标的车型。

无论是出众的智驾能力，还是领先的补能体验，全新埃安AION V的核心竞争力都离不开多年来广汽在创新技术方面的积累，如今，埃安品牌已经进入了技术鱼池的井喷期。

智驾方面，今年6月埃安成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的汽车品牌，与滴滴合资成立的自动驾驶公司计划在2025年推出量产的L4级自动驾驶出租车；电池方面，埃安将于2026年实现全固态电池量产上车。

此外，在保持纯电市场的优势地位的同时，埃安还将拓宽赛道，2025年推出插混和增程车型，在新能源汽车市场抢占更多份额。

全新埃安AION V开启了广汽埃安密集的产品投放期，下半年每两个月埃安都会推出一款新车，全新AION V之后，9月将上市一款全新大六座SUV，10月将亮相一款代号为AY3的全新A级轿车，11月开幕的广州车展上埃安还将带来一款代号为AY2的全新车型。

征战国内新能源市场的同时，埃安也将目光放到了更广阔的海外市场，此次上市的全新AION V就是一款全球车型，此前已经在不久前竣工的埃安泰国智能工厂下线。

眼下，中国品牌汽车出海面临机遇的同时，也遭遇了不少挑战，对此，广汽埃安总经理古惠南表示，“贸易壁垒是必然出现的，欧美国家汽车工业很成熟，没有哪个国家会将市场拱手相让。出海的路不会很平坦，但是我们仍然要跨出去。”

在古惠南看来，出海并不只是简单的将中国品牌的汽车出口到海外，而是要构建体系化出海新模式，包括培养高技能的技术人才，将产业链带出去，实现当地的国产化率，满足当地的政策法规要求和各国的安全标准，同时推进补能网络的建设，只有全面做到这些才能拥有领先、稳定、自主可控的全球产业链布局，实现顺利出海。

目前，埃安在印尼布局了锂矿资源，在泰国成立了新能源科技公司和研发办公室，并与泰国高校签署了人才培养战略协议。继泰国工厂投产后，年内印尼、马来西亚的工厂也会投产，后续还将考虑在欧洲、南美、非洲、东亚等地建立工厂。

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写在最后

全新埃安AION V的上市开启了埃安产品焕新的新篇章，也打响了埃安下半年车市激烈竞争的第一枪。对埃安来说，要在20万以内的电动SUV市场取得突破，意味着要与比亚迪宋PLUS、吉利银河L7、零跑C10等车型展开竞争，挑战不可谓不大。

从目前的市场反馈来看，全新AION V开局不错，上市之后的1个小时20分钟内，大定数目已突破1万辆。随着下半年更多新车上市，埃安的表现更加值得期待。

记者 | 双 辉      编辑 | 十三叔