今年跑网约车被拒保、拒赔的比例明显增加了,又有热门网约车车型被拒保了。 近日,多名哪吒汽车自己想买车险都买不了,多家保险公司一看是哪吒汽车要么提高保费要么直接拒保,保险公司给出的理由也相当直白,哪吒汽车网约车比例太多,出险率太高。说白了就是保险公司觉得这单不赚钱,没准还要亏本,都不想做这笔买卖。 被拒保的消息一出,哪吒汽车立马出来辟谣——没有的事,哪吒汽车保费下降幅度超过8%,远低于行业平均水平。 哪吒汽车保费是否上涨我们不得而知,但是从各地车友的反馈来看,今年市面上热门的网约车车型,买保险更贵了、也更难了。 一网约车司机表示,自己的个户营运车,车辆本身目前只值4万,今年投保营运车险的费用涨到了2万多一年。好多师傅为了不承担那么高的成本,或者说是为了买到保险,按照私家车的性质去购买保险进行营运,这也埋下了一个非常大的隐患,一旦在营运的过程当中发生事故发生,保险公司是可以拒赔的,司机将承担更高的成本。 涨价之外,还有一些保险公司现阶段不承接网约车保险。 近日,永州一名网约车司机因车辆出过险,在续保时被多家保险公司拒绝,其中一家保险公司还直接“封杀”网约车,目前仅针对未出险的网约车开放续保,并有名额限制。除了网约车司机外,租赁公司同样也无法购买保险。 类似的情况,在陕西、安徽、江苏等等城市都有发生,这让许多想要合规的司机和双证司机情何以堪。 首先,很多地方规定办证必须要有保险单。交不了交强险和营运车商业险,司机就没办法合规。其次,现如今司机流水大多不过两三百,保费上调,动辄一万、两万,已经成为许多合规司机无法承受之痛。 为什么保险公司拒绝为网约车办理商业险,甚至在法律明文规定下,甚至有时候连交强险都不让买呢? 原因只有一个。保险公司是盈利机构,目的是赚钱,但是因为网约车跑的这个里程比较长,出险的概率也比私家车高很多,而且维修也非常贵。十万出头的网约车出一个事故平均维修费都得上万,以目前的保费根本就赔不起。为了规避风险,保险公司要么给出的车险定价偏高,要么干脆就直接暂停这项业务了。 在当前的网约车合规化大势下,网约车司机左右为难: 不办证,不买营运保险,保险公司会拒赔;想办证,想投保,保险公司拒之门外;想延保,保费节节攀升,司机收入却是断崖式下滑。 然而,这些问题不是司机能自己解决的,只有国家和社会共同关注,才能为司机们创造一个公平、公正、合理的营运环境,才能真正推动这个行业向着规范化、健康化的方向发展。 希望大家转发起来,让更多的人看到! |
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