在国内车市,如果提起哪款车是“加价之王”,那我想丰田的埃尔法应该位列其中。 就是这样一台产品力都非常普通的“大面包”,以进口车的方式在国内销售之后,八九十万的售价还要加价一二十万才能够提车。 最关键的问题是,在这种情况下丰田埃尔法一直都是供不应求。 更有甚者,埃尔法的兄弟车型雷克萨斯LM,加价幅度更是高达七八十万元。 很多事情习惯了变成了自然,就如同丰田的这些车型疯狂的加价,因为已经维持了相当长的一段时间,所以消费者可能也都习以为常了。相反如果丰田不加价,可能就会成为国内汽车圈最大的新闻了。 然而,让我们没有想到的是,关于丰田埃尔法的加价,丰田汽车总裁丰田章男所说的一番话,却震碎了我们的三观。 近日,丰田章男明确表示,在国内市场丰田埃尔法的加价,跟丰田公司没关系,都是经销商自己的行为,并表示对此非常气愤。 此言一出,在网上就引起了网友的热议。 正如上文所说,在国内市场售价超百万的丰田埃尔法,在日本本土实际上就是一款普通的不能再普通的“大面包”车。在日本本土的起售价,折合人民币也就是20多万。 然而,以进口的方式引进到国内市场后,摇身一变就成为了百万豪车,确实让人感觉有些不可思议。 那么问题来了,丰田埃尔法在国内加价这么多年,为何在这个时候丰田章男却对阿尔法在国内的加价表示深恶痛绝,不愿意“背黑锅”? 在车快评看来,原因大概有以下两点: 首先,就是新款丰田埃尔法即将发布。因为新增加了入门版车型,这台车在日本市场,折合人民币可能会在20万元起售。 伴随着新款车型的上市,很快这台车可能就会引进国内市场销售。虽然就目前来看,在国内中高端MPV市场,丰田埃尔法仍然还是“抢手货”,仍然还需要加价。但相比前些年,丰田埃尔法销量出现了明显的下降。 数据显示,2022~2023连续两年,丰田埃尔法国内销量都出现了同比下降的情况。其中2022年销量为2.1万辆,2023年销量为1.9万辆; 其次,国产高端MPV的迅速崛起。如果不是国产高端MPV近两年在销量上所取得巨大成功,丰田埃尔法大幅度可能还会更高。 今年1~7月国内中高端MPV市场,销量冠军是腾势D9,累计销量为62020辆,远超排在第二名的丰田赛那和别克GL8。 可能也正是因为国产高端MPV的崛起,再让丰田和丰田章男感受到了前所未有的压力。所以才会在新款丰田埃尔法上市之际,表达了对丰田埃尔法在国内市场加价的不满,以此来博取国内消费者对于丰田品牌的好感。 平心而论,无论以往埃尔法的加价是丰田公司的行为还是丰田经销商所为,面临着国产同级别车型在产品力上的绝对压制,新款埃尔法引入国内市场后,但对于其市场表现车快评并不看好。 至于是否还要加价,我们还不得而知,只能说有这种可能。因为截止到目前,现款埃尔法还是处于加价状态。 版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。 |
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