 Panzerkampfwagen V Panther PzKpfw-V中型坦克即“黑豹”中型坦克（德语：Panzerkampfwagen V Panther），是在1941年“巴巴罗萨”行动后，德国遭到T-34危机后研发生产的新型坦克，制式编号为Sd.Kfz.171，其最大行程是100-250公里，发动机是迈巴赫HL 230 P30。它采用了新式55°倾斜装甲和长身管L/70 Kwk42 75mm主炮，是二战中最成功的中型坦克之一。在1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束，在战争后期，与IV号坦克是并列主力。  Panther D  Pz.Kpfw.V Panther Ausf.A  Panther G  Sd.Kfz.171 Panther Ausf.G 管中窥“豹”  Panther Ausf.F  Operation Luttich Panzer Attack, August 7, 1944 “空袭！” 豹式坦克原来是为了打败苏联的T-34中型坦克而设计的。 第二次世界大战初期德军所装备的坦克（如PzKpfwII，III，IV），其战术性能偏重于机动性，火力和防护不足，在苏德战场上与苏军T-34中型坦克交战时一直处于被动挨打的局面。德国不得不迅速研制和生产能与T-34匹敌的新型坦克。  黑豹”D 型坦克、“菲迪南”坦克歼击车以及其他一些新型装备都在 1943 年 7 月的“堡垒”行动中初次亮相 1941年，德国MAN，亨舍尔、保时捷公司接受军方发展30t级坦克的委托后，以PzKpfwIV型坦克为基础，借鉴T-34坦克的外形制造出样车，型号为VK3001H、VK3001P，其中MAN公司的样车在1941年底改装上长身管75mm口径加农炮和改进了外形后被定名为VK3002型试验车，就是以后的PzKpfwV“Panther”坦克，德国军方认为它是一种比较成功的坦克，最后由MAN公司的设计在1942年5月被军方采用。德国军立刻把这款坦克优先投产，最终定型的坦克在同年12月才正式投产。 在1943年以后，豹式坦克的生产不再是MAN公司的一家生产，开始由戴姆勒-奔驰公司、MNH公司、HS公司分担生产。MAN公司初期预计一个月能够生产250辆豹式坦克，但在1943年1月，把目标提高至月产600辆。然而由于盟军的轰炸、生产上的问题及其它困难而使得MAN公司达不到这个目标。在1943年间平均月产148辆，1944达到月产315辆。豹式坦克从1943年1月到1945年4月生产了6042辆。豹式坦克外形好，火力较强，机动性也好，豹式坦克制造工艺精良,但无法满足大规模战争中消耗的及时补充。原计划豹式坦克取代三号坦克和四号坦克，但是，德国军方在后来发现安装上Kwk40L/48火炮的四号坦克比豹式坦克更易于生产的，因此便将两款坦克一起生产。  正在躲藏伪装和休息的“黑豹”  Achtung - Jabo! “注意，空袭！” 车组人员紧张地仰望天空，担心盟军飞机的突然出现，同盟国空军在1944-45年完全控制了欧洲。 黑豹A(“预生产”D1型) 1942年7月，MAN公司制造了2辆样车，其中只有一辆安装了炮塔，广泛测试后表明还存在很多的技术问题。1942年后期，制造了20辆“预生产”型（0系列），都仅仅是装备了轻装甲，前装甲板厚度为60mm，安装在炮塔上的武器则是早期型的75mmKwK42L/70火炮（炮口制退器是取自75mmKwK40L/43型火炮的），炮塔上有一个突出的桶式车长指挥塔。发动机采用的是迈巴赫公司的HL210 P30型650马力发动机。 这20辆坦克之后被更名为PzKpfwV“黑豹”A型坦克，技术上和后期型号的“黑豹”坦克是不一样的。1943年2月，这20辆本来的A型又被重命名为D1型。D1型（最早的A型）都被作为测试车辆，之后便仅仅作为训练坦克。 有趣的是有一辆D1型变型车上安装了PzKpfw IV H型坦克的炮塔，被称为PzKpfwV/IV。1944年早中期东线战场上的第653重坦克歼击营就装备了一些D1型作为指挥坦克使用，这支部队还使用过早期型“黑豹”修理坦克以及改装了20mm高射炮的T-34中型坦克。  Pz.Kpfw.V Ausf.A Early Version Pz.Kpfw.V Panther A Early 黑豹D 1942年12月，改进过的型号——“黑豹”D型坦克出现了。很快军方命令便下达了，在1943年5月12日前，德国工厂必须制造出250辆“黑豹”坦克，这些“黑豹”坦克是德国准备用来参加“堡垒”行动的，除此以外，还要尽可能快再造出750辆“黑豹”坦克来。1942年12月，D型进入生产，到1943年1月11日，首辆“黑豹”D型坦克驶离工厂。相比D1型，D型的装甲防护增加了，新型的75mmKwK42L/70型火炮被安装在液压驱动的炮塔上。首批250辆“黑豹”D型坦克都采用了和D1型相同的迈巴赫公司HL210 P30型发动机。 “黑豹”D型坦克装备了第51和第52装甲营。但是由于机械故障（特别是变速箱、传动装置、悬挂装置以及引擎），有很多“黑豹”型坦克在战前或战斗中损坏。当时德国的装甲兵总监海因兹.古德里安事后评价道：“他们太容易起火了，燃料系统缺乏足够的保护，由于经验不足，损失了一些乘员。” 后生产的600辆“黑豹”D型坦克（也称为D2型）发动机换成了更强劲的HL230 P30型V型12缸水冷汽油机，这成为晚期型“黑豹”坦克的标准发动机。车体外形是模仿T-34坦克的，前装甲板和侧装甲板的倾斜度较大。 连同第一批D型，MAN、戴姆勒-奔驰、MNH以及亨舍尔公司一共生产了850辆PzKpfwV“黑豹”D型坦克，底盘编号为210001-210254和211001-214000。 Sd.Kfz.171 Panther D 最初的250辆“黑豹”D型坦克到1943年8月10日只剩下了43辆，这些剩余的后来被改装成指挥坦克。 Pz.Kpfw. V Ausf. D 黑豹A 1943年8月，在改进之后（比如变速箱），制造出了新的型号——“黑豹”A型坦克，“黑豹”A型坦克是一种威力强大的武器，相比D型，火力和防护都有了增强，炮塔正面的装甲厚度达到了100mm，车长指挥塔采用了铸造式，车体两侧安装了装甲裙板，辅助武器也增加了1挺MG34高射机枪和1挺MG34型前机枪，其前机枪采用了球形枪座。此外，还强化了负重轮结构及改进了排气装置。诺曼底战役中德军所使用的“黑豹”坦克中A型最多，该战役中，德军损失了400辆各型“黑豹”坦克。 从1943年8月到1944年5月，MAN、戴姆勒-奔驰、德玛格和MNH公司一共生产了2000（2200）辆，底盘编号为151001-160000和210255-211000。 Pz.Kpfw.V Panther A Late 德军装甲部队为了规避空中打击，被迫分散再重新集结，反攻期间非常被动。此时的德军就像一个经验老练的拳击手，可以打出有力的一击。却因为丧失制空权而被钳住，只能用一只手去跟对手对抗。 Pz.Kpfw. V Ausf. A 冬季迷彩 黑豹G 对“黑豹”坦克的改进一直在继续，1944年3月，德国制造出首辆“黑豹”G型坦克。G型是各型号中产量最大的，它有很多新的特征，比如驾驶员前部舱门被取消了，加装了一个潜望镜，驾驶员的座位也被提高，使其能在驾驶时将头部伸出舱门。该车在A型坦克的基础上主要加强了防护。车顶部装甲板厚度增加到40mm。车内安装了三防通风装置，在过沾染地区时，该装置可向战斗室供给洁净的空气，乘员在战斗室内不需要佩戴防毒面具。 G型采用了新设计的顶部车体舱口、车体侧面更加垂直、其火炮防盾也是新设计的、排气系统布置和引擎底板也做过改进，1944年10月以后，G型在战斗室内还装了加热系统。G型的负重轮还采用过钢缘的，晚期的G型都采用这种负重轮。1944年，大约制造了24辆。G型从1944年3月制造，一直到1945年4月，MAN、戴姆勒-奔驰和MNH公司一共制造了3126辆，底盘编号为120301-13000和124301-214001。 Pz Kpfw V Panther Ausf G 早期 G 型和晚期的 G 型也有所不同，晚期的 G 型火炮防盾下沿不再呈弯曲状 PanzerKampfwagen Panther Ausf.G (Sd.Kfz.171) Panther Ausf.G Mid Production w/Steel Wheels G中期型 Pz.Kpfw.V Panther Ausf.G (Late Prod.) 黑豹F 1944年，德国又开发了“黑豹”F型坦克。一个是1943年11月7日的计划，它有120毫米的炮塔前装甲和装在装甲后的炮盾，一个是莱茵金属提出的Turm-Panther (Schmale Blende)即小炮盾方案。 最后确定的F型炮塔方案的正面厚度120毫米，侧顶装甲增到60和40毫米并有一个类似虎王的锤形炮盾。豹F除了装有细炮塔车体前甲也稍加厚一点，炮塔重量反比正常豹式下降，并装有测距仪。有几个车体在戴姆勒-奔驰和罗斯泰尔-赫廷根公司(RH公司)工厂里制造出来，但没有一个完成使用。1945年有人提出给狭型炮塔安装88mm Kwk 43主炮，但是没有样品被制造出来。 1944年10月，德国计划次年3月在柏林的戴姆勒-奔驰公司开始制造F型。该车增加了装甲厚度并安装了戴姆勒-奔驰公司设计的新炮塔，安装一门75mmKwK42/1型或者斯考达的75mmKwK44/1L/70型火炮（甚至还有准备安装更长身管的75mmKwKL/100型火炮），其火炮防盾采用了“猪头”式，它的负重轮采用了钢缘式。 到战争结束，只有很少的新炮塔原型以及8辆底盘被制造出来。除了F型，在1943年4月，MAN和亨舍尔公司还研制开发过“黑豹”Ⅱ型坦克，他们想把“黑豹”和“虎”式坦克标准化。一共制造了两辆样车，对其中一辆安装“黑豹”G型坦克炮塔的样车进行了测试。如今在美国肯塔基州的“巴顿”装甲车辆博物馆可以看到“黑豹”Ⅱ的展品。另外有一个被制造出来的F型炮塔样品（残件）在英国波文顿装甲博物馆展出。 Pz.Kpfw. V Ausf. F 豹'F是二战中'豹'式坦克系列的最后一个改进型号 Panther II 夜战型黑豹 值得一提的是，“黑豹”坦克还装过红外线夜视装置，1943年中期开始试验在“黑豹”坦克上安装两种方式的夜视装置：A方案：1944年后期到1945年3月，在G型上试验安装FG1250型图像转换器以及30cm红外线探照灯。1945年3-4月，大约有50辆“黑豹”G型坦克安装了这套设备，并参加了东线和西线的战斗。这个方案易于在所有装甲战斗车辆上加装。B方案：这种方案是为驾驶员、炮手、车长都提供30cm红外线探照灯和图像转换器。不同型号的“黑豹”坦克都测试成功，不过这套方案似乎在两线作战中都少有纪录。 装备红外“黑豹”坦克的部队包括第116装甲师（1944年夏，西线，第24装甲团3连）、党卫军第6装甲集团军（1945年初、匈牙利）、“克劳塞维茨”装甲师、“默齐堡”装甲师。据德军士兵回忆，1944/45年进行的阿登攻势中第116装甲师装备了少量的红外夜视“黑豹”坦克。1945年4月中旬，“克劳塞维茨”装甲师下属的红外夜视“黑豹”坦克在一次战斗中完全摧毁英军一个装备“彗星”式巡洋坦克的排。 Pz.Kpfw.V Panther Ausf.G w/F.G.1250 Infrared Searchlight And Scope 搭载在G型上试验安装FG1250型图像转换器以及30cm的红外线探照灯 Panther G (Steel Wheel) w/IR Sight mit Pantherturm 第二种为驾驶员、炮手、车长都提供30cm红外线探照灯和图像转换器的版本。 伪装豹 二战中许多坦克都有改装，但最奇特的改装当属德军的黑豹坦克改装而成的M10/伪装豹了。 二战末期希特勒为了阿登战役的成功，由奥托·斯科尔兹内训练了一支突击部队，对美军阵地进行渗透，以夺取关键的桥梁，并且在敌军后方尽可能制造混乱。为了确保能成功完成任务，所有从美国归来的德裔士兵几乎都被搜集到了150装甲旅。但是让斯科尔兹内失望的是，手头没有缴获的美国坦克，只有很少的装甲车。为了充数，斯科尔兹内设法搞来了5辆黑豹坦克和III号G型突击炮。 豹式坦克被伪装成美军M10坦克歼击车的样子，而III号G型突击炮则试图伪装成M7“牧师”自行火炮。所有的车辆都被漆成了美军的绿色，并在其炮塔及车体上焊接附加金属板，并涂上了美军的白星识别标志。虽然这些伪装并不能称作完美，但是至少斯科尔兹内手头已经拥有了通往缪斯河的资本。 伪装成M10的豹式坦克 Bergepanther m.Pz.Kpfw.IV Turm 有趣的是它的变型车 D1 型上安装了 PzKpfw IV/H 型坦克的炮塔，1944年早中期东线战场上的第653重坦克歼击营就装备了一些作为指挥坦克使用，这支部队还使用过早期型“黑豹”修理坦克以及改装了 20mm 高射炮的 T-34 坦克。 Pz.Kpfw.IV/V “黑豹”坦克也有不少变型车，有指挥坦克、观察坦克，坦克歼击车、火箭发射车以及自行高射炮等。还有著名的猎豹坦克歼击车。这些形态各异，功能不同的变型车值得开新的篇幅，所以这里只简单了解主要型号。 PzKpfw V 总体评价 PzKpfwV“黑豹”中型坦克性能相当好，其火力、装甲、机动三项坦克的主要技术指标都在同类坦克中名列前茅，当然，“黑豹”坦克也有一些缺点，比如吨位过重，早期型的机械故障比较多，其侧面和后部的防护也不是很到位，但“黑豹”坦克和苏联的T-34坦克同样都是是二战中最优秀的中型坦克。 |
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