【原】宁夏历史：石嘴山市高铁开通在即，是时候了解石嘴山历史了！

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银川去往宁北的石嘴山惠农方向的交通又有新选择了，因为新建包银（包头至银川）的高铁惠银（惠农至银川）段8月16日完成各项测试任务，正式转入运行试验阶段，也就是说，开通运营进入倒计时。仔细观察会发现，等通车的时候，宁夏就剩下固原地区没有通高铁了。

根据介绍上说，包银高铁在银川段叫惠银段，它正线全长约99公里，线从石嘴山市惠农南站引出，途经石嘴山市大武口区、平罗县，自沙湖景区西侧约2.6公里处通过后最终接入银川站。这99公里铁路线上，共设惠农南、石嘴山、沙湖、银川4座车站，其中银川站为既有车站，其他车站为新建车站。

说起来，老银川口中所说的“宁北”（或者“银北”）对于银川来说，有着千丝万缕的关系。因为在历史上，石嘴山地区属于是“宁夏镇”（如今的银川城）的北边屏障，或者说是前哨。无论是惠农，平罗，如今的石嘴山市市区，大武口区、沙湖等都是从银川衍生出来的地名。

像平罗，大武口，沙湖等地名在明朝志书上就出现了。不过其中平罗是“平虏城”的谐音，大武口则是“打硙口”的谐音。而在这三处地方，明朝戍边将士都和虏寇发生过战争。

比如“平虏城守卫战”，“打硙口之捷”和“沙湖之捷”。这都是记载在志书上有名的战斗。

1、平虏城守卫战，正统十二年（公元1447年）冬，由于特别冷，于是虏寇在首领“瘸王”的带领下南下，大举踏冰越过黄河进入宁夏进行抢掠。需要经过的首站就是平罗城。

那时候的平罗城还只是一个“哨所”，里面住着戍守宁夏北境的边军，墩军和夜不收等，相当于一个供给站，在夜不收的提前消息下，他们全部回拢，加起来才两百多人。

在虏寇一番又一番的强攻之下，眼看城就要被破，忽然“恶风旋转”，顿时砂石弥漫，虏寇跟着就撤退了。后来就传出来是因为虏寇在“恶风”中看到了““遥见一大人身穿皂衣，披发仗剑拥众自南而来。”于是被吓跑了。

平罗城也守住了，这可是一场一百敌万的守卫战；

2、打硙口之捷，明嘉靖十六年（公元1537年）秋，吉囊带人马从贺兰山打硙口（今大武口）入侵“打秋风”，收到消息的宁夏总兵官王效、副总兵官任杰、游击将军郑时、冯大伦合兵一处正面御敌，与之硬杠。

一场血战开始，明军虽然马不如虏寇，可是胜在战术有效，于是杀得虏寇分头乱窜，溃不成军。遂“大破之，斩首百级余以归”。

时任三边总制的唐龙闻讯，有诗为赞：

《打硙口之捷》

唐龙

月明胡骑遁沙场，诸路交驰羽檄忙。

共有虏功腾幕府，喜将三捷献明光。

帐前鹤唳榆荫碧，鞴上鹰飞草色黄。

闻道虏中饥食马，人人惊说汉兵强。

3、沙湖之捷，嘉靖十三年（公元1534年）暮春，虏寇趁黄河没有解冻之际，淌过黄河，绕开平虏城，在沙湖驻牧，以备休养。

过了几天，平虏城守军收到夜不收的汇报，马上上报宁夏镇（银川城），这消息震惊了时任宁夏总兵官王効（同效），于是王效召集副总兵苗銮，游击将军蒋存礼会兵一处，出击沙湖。

又是一场血战，明军围剿沙湖的虏寇，杀个天昏地暗，最后虏寇不敌，留下一百多尸首仓皇而逃。

但是，虏寇心有不甘，于是纠结四万骑卷土重来。

明军毫不畏战，指挥成贤和吕仲良奉命率八百骑阻击虏寇后卫部队于沙湖，给后面的明军争取时间，搏杀两天，虏寇被伤者众，虏寇急于支援攻打秦坝的前锋部队，于是更加聚众力拼成贤和吕仲良。

在以少打多之下，最后成贤力竭而死，一起战死的还有指挥吕仲良，刘勋，王睿。这一战打得打得虏寇心惊胆战，从那以后，虏寇再也没有打沙湖的主意，这是大明守军以血肉之躯铸就的铁血长城！

如今宁北一线都通高铁是，是时候坐上高铁去转转，感受一下宁北的历史底蕴了！宁北的历史可不只是一点点！

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