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“这地下五层地铁站都是怎么分布的？每层都有什么用途？”“这座车站与其他普通地铁车站还有什么特殊之处？”作为河北省首个地下五层地铁车站，地铁5号线解放大街站的主体开工建设，吸引了众多市民的目光，激发了市民的极大好奇心。  昨日，记者再次来到这座特殊的地铁车站——解放大街站，看到两台主、副吊车依然在热火朝天地施工作业。第五幅重约87吨的“巨无霸”钢筋笼正在缓慢地进行入槽作业。“现在经过紧张的作业，已有4幅地连墙入槽，我们正在进行第5幅地连墙的施工。”现场施工负责人介绍说。 解放大街站位于光华路与工人街交口，车站全长160米、宽22.3米、深38米，车站主体采用明挖法施工。 “解放大街站是石家庄地铁5号线一个很特殊的车站，是河北省第一座地下五层车站，也是迄今为止省内最深的地铁车站。这主要是由于上游市庄站至解放大街站区间盾构需下穿'京石京广铁路六线隧道’，所以为地下五层车站。”中铁十四局集团石家庄地铁5号线项目技术负责人陈晓峰介绍，这五层主要包括：负一层为站厅层，主要作用是集散客流，为乘客提供售、检票等服务。负二层至负四层为设备层，设备区域主要作用包括供电、通信与信号控制、设备安置、管理以及提供服务设施。负五层为站台层，主要作用是供列车停靠、乘客候车及上下列车。  那么同普通的地铁车站相比，解放大街站还有哪些特殊之处吗？“这座车站主要是比较深，达到地下38米，已经位于石家庄的地下水位以下。因此考虑到施工期地下水上升的诸多影响，结合此处特殊的地下结构，解放大街站车站主体围护结构采用埋深50米的地下连续墙+内支撑的支护形式进行施工，为后续的开挖作业提供充分的支撑性保障。”陈晓峰表示，其主体结构为地下5层，每层的层高均为5-6米，与普通的车站相同。但这座地下五层车站38米的深度，足以让其独树一帜，成为未来人们探究的重点车站。 热点推荐 |
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