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同国际物流人聊到的经济印象 渐新堂 昨天晚上，一位做国际物流10+年的青年朋友来家聊天。 我一如既往利用此机会询问一些关心的问题，国内经济不好，国外经济中哪些国家的经济比较好。 得到的回答是，没有哪一个国家的经济好，应该说都不好。 美国的经济呢？国内说好说不好两种意见都有，让人不知道其经济现状到底如何。 回答说，美国的物价上涨很明显，吃一碗面条，过去是9元，今年则需要12——14元（美元）。很多东西，与老百姓息息相关的生活食品，不同程度地上涨30——50%。 国际物流很难做吧？ 恰恰相反，前年与今年都很好做，提前完成指标，这是出人意料的。因为老板所要求的指标是要分解到月分解到周的，按照大数据的反应来看，真的非常好。因为一些地区的战争，中国的出口自然成为了国际物流中的主要需求品。 由于红海被真主党封锁，过去27天到达德国（再分流）的货物，现在只能够通过好望角绕，需要52天。运费一增加，我们的利润蹭蹭蹭地自然就上来了。 为什么不使用大陆的中欧班列？ 盐田港的集装箱船可装载一万个标准箱，而火车最多200箱，运量太小太小，所以一般不走火车之路。 我一想，火车仅仅只有远洋大集装船的2%的运力，陆运与海运差异也太大了。 这让我想起了去年在广州与朋友吃饭，其中两夫妇（男中大，女西师大）是做外贸的，我说这几年的疫情把你们的外贸生意害苦了！ 没有想到他们说，得益于疫情他们反而赚得很欢，盆满钵满。因为吃喝拉撒是人的基本需求，任何情况下的贸易量都是不会减少的。 这让我大吃一惊，原来只看电视只看报纸只听专家之言，是不行的。具体做事的人才最有发言权。 经济领域的数据庞大，发展态势也不是我等庶民所能够知晓与理解的，但是，具体的一些经济印象却可以是真实的。 2024年8月29日 |
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