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发布会时间真会卡，非得等收盘了才发布，今天尾盘等不及开奖的资金该跑的也跑了，明天大概率高开，能否成功反包看运气。全固态电池也炒了好几波了，这次难得有一款真品实物出来，并在性能、成本与安全性上达到了量产水平，就看市场资金珍不珍惜这次机会了。 很多人对能量密度没概念，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池能量密度为150Wh/kg。宁德的三元锂电池能量密度为185Wh/kg。麒麟电池255Wh/kg。大家都认为谁研发的能量密度高谁就牛B，不是这样的，要考虑成本的，国轩和宁德走的是硫化物路线，那个理论上是高，但是成本也高的可怕，用在蔚来车上的半固态电池成本就28万，要考虑成本的，还有时间，谁先出来，谁就会先抢占市场。 实际上光两轮三轮电动车市场，就已经足够鹏辉吃的了，这些年两轮电动车电池爆炸自燃的事件层出不穷，确实是需要全固态电池这种物种的出现。别的如手机，笔记本电脑，无人机等等，甚至新能源汽车，这些就慢慢吃吧，预期是足够的。 鹏辉全固态电池总结： 1、技术路线：氧化物复合电解质 2、循环寿命：600次，电池损耗10%。 3、能量密度：280Wh/kg，未来能提高到500Wh/kg左右。 4、量产时间：2025年小规模生产，2026年大规模量产。 5、成本处于研发阶段，比普通锂电池高15% 6、安全性：针刺实验不爆炸，不燃烧。 还有朋友调侃发布会明显是理科男的风格，如果换种说法是： 一、全球唯一实物固态电池，能量密度后期有望做到500Wh/kg. 二、你充电600次才开始衰减1/10，直接说充电，3000次，以上才会衰减到30%。 三、直接说同等充电速度下，固态电池，的成本处于研发阶段，比普通电池高15%，成本预计3年左右做到和普通电池一样。 四、明年小规模生产，26年开始全面推。 五、应用场景:包含消费电子，无人机，和动力电池。 六、电池彻底进入，安全时代，从此不再限制进入住宅区，人口密集区地铁火车，因为电池彻底告别了自燃自爆的危险 七，申请独家专利。 我觉得要是这样发表，新闻发布会的话，同样的话，效果更好
只看能量密度有多高，不谈成本能不能实现量产的人，都是耍流氓！
鹏辉今天发布的第一代固态电池，看来看去，无论在成本端，安全性，充电速度，还是高低温适用性等方面都很出色。空头们唯一拿来喷的，也就是个能量密度了。能量密度这个东西，你只提500，700甚至1000，却不提成本同步提升了几倍，导致无法大规模商用普及，意义何在？ 目前商用的磷酸铁锂才100～170，三元里才150～250。不也都已经安装在车子上面跑大几百公里吗？那么280甚至量产以后的300多，轻轻松松就能跑上1000～1500公里，怎么就会成了槽点呢？ 凡事在够用的前提下，是不是应该更加注重安全和成本呢？超音速客机，早在上世纪80年代就已经商业化应用了，但是飞不久就被无限期停航了。就是因为人们发现，好像也没必要为了追求那么高的速度，而牺牲了安全性和成本的优势。 同样的案例还有磁悬浮列车，为什么全世界都是只搞了那么几条线路，为了秀一秀技术，而没人把它大规模普及呢 （来自韭研公社APP） |
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