溯源：重新认识“民航黄埔”中飞院的前世今生

筚路蓝缕，以启山林

1955年4月6日，根据原定行程，周总理应率中华人民共和国代表团从香港搭乘飞机赴印度尼西亚首都雅加达参加万隆会议。新中国当时没有远程民航客机，而同我国建交的亚洲国家中只有印度有这种飞机。最终选择从香港启德机场包乘印度航空公司的C-69型客机“克什米尔公主号”飞往印尼。消息泄露，国民党在港特务收买了香港启德机场清洁员，在飞机的右翼轮舱处安装了一颗定时炸弹。

周总理临时应缅甸政府邀请，访问缅甸前首都仰光共商亚非会议，秘密改变行程，经昆明至仰光，再赴雅加达。

1955年4月11日，载有中国代表团的“克什米尔公主号”在起飞5小时后，机上炸弹爆炸，导致飞机右翼第3号发动机吊舱后面的地方局部着火；正在距海面18800英尺高空飞行的飞机被迫紧急在海面上降落，最后11名乘客全部遇难，只有3名机组人员生还。

消息一出，举世震惊。周总理深感国内民航力量的薄弱，民航人才队伍建设提上了国家重要议事日程。彼时初创的中国民航拥有的客机，基本上来自于1949年两航起义回归的12架飞机以及两航机务人员修复的国民党遗留的17架飞机。

1956年5月，承载新中国走出去的战略目标，周总理批准了军委民航局《关于在四川创办民用航空局航空学校的请示》，在空军支持下建立中国民用航空局航空学校，校址为四川新津机场，原空13师驻地。

同年7月1日，筹建工作在北京启动，并成立了以民航局副局长李平、东北航校代校长张毅为组长、苏联专家布拉金为顾问的筹备组。

8月，国防部长彭德怀，任命空军2航校政治部主任古得堡，为航校政治部主任，任命空军25师政治副主任柳萍，为航校政治部副主任。

9月15日，经中央军委第15次联席会议讨论，毛主席于9月20日签署军委主席令，任命张毅为校长，任命广州空军组织部部长江围为政委。

9月22日，考虑到建校初期的干部调动和物资供给，彭德怀批准学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。

至此，一所专门培养民航飞行员的高等学府在自古丰饶的成都平原拔地而起，为共和国架起了走向全世界的友谊桥梁。

政通人和，百废俱兴

档案显示：中飞院成立后的十年间，国防部和空军先后对学校的训练机场进行了8次调整。

第一次：学校的训练机场5个；

新津，邛崃，彭山，凤凰山，双流；编制：4个训练团和一个直属大队。

第二次：

新津，彭山，凤凰山，遂宁；3个训练团和一个直属大队。

第三次：

新津，双流，凤凰山，广汉；3个训练团和一个直属大队。

第四次：

1958年，新津，广汉，遂宁；3个训练团。

第五次：

1960年，新津，广汉，遂宁，彭山，凤凰山；4个训练团和一个直属大队。

第六次：

1961年，因三年自然灾害和空军建设需要，彭山机场移交空军。

第七次：

1962年，直属大队移交天津航校，凤凰山机场移交空军。

第八次：

1966年，空军将绵阳塘汛机场移交中飞院，学校第四训练团成立。

经若干次调整后，基本上形成了如今的川内各分院布局。

飞龙在天，利见大人

1980年5月17日，国务院、中央军委通知民航总局，民航从1980年3月15日起不再由空军代管，成为国务院的直属局。中飞院列入大专院校序列。

同年10月11日，教育部通知，学校正式更名为中国民用航空飞行专科学校。

1981年秋季，学校首次参加全国高考招生，招收了第一批大专班学生。

1987年12月15日，国家教委批准了学校由专科学校升格为本科学院，校名正式定为中国民航飞行学院，各大训练分校也正式更名为分院。

1993年11月，中国民航飞行学院第三分院从广汉搬迁至洛阳，同洛阳航空站整建制合并成立中国民航飞行学院洛阳分院。

2012年8月，经中国民航局批准成立，在遂宁航站基础上组建中国民航飞行学院遂宁分院。

2019年5月，中国民航飞行学院自贡训练基地成立。

2020年5月，中国民航飞行学院珠海中航飞行学校梧州训练基地成立。

2020年9月15日，中国民航飞行学院北大荒通航有限公司哈尔滨训练基地签约揭牌，基地位于肇东市北大荒机场。

2021年8月，经局方审定合格，重庆永川大安机场正式成为中国民航飞行学院辅助运行基地。

篇幅有限，难以写尽母校多年发展的曲折蜿蜒，愿中国民航事业薪火相传，生生不息。

参考文献：

①李国才，吴正泓《新时代民航院校高质量发展策略研究》

②金志宇《扑朔迷离的“克什米尔公主号”事件背后的秘密战》

③李军，林明华《中国民用航空史》

图片来源：

中国民用航空飞行学院公众号

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