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油电之争——价格篇 文/大路朝天 午休时和同事闲聊、讨论、甚至争论，话题（内容）天南海北、古今中外、无所不包。近一年来有个反复讨论的话题，就是油车和电车到底哪个好？电车会不会在不远的将来取代油车？ 这个话题也是任何一个车主群里，最热门的话题之一。车主分为三派，一派看好电车，一派看好油车，还有一派骑墙。 看好电车的理由有这几点：1、电车的充电费是油车加油费的零头，使用成本低；2、电车比燃油车更加智能化；3、国家大力支持电车发展，电车的售价越来越低，取代油车是大势所趋。4、电车不产生尾气，清洁环保。 不看好电车的理由是：1、续航里程数不高，车主有“电量焦虑”；2、充电时间长，充电桩不普及，有时需要排队；3、电池寿命不确定，更换成本过高；4、经常听说电车起火，安全性差。 电车派、油车派的说法都有道理。在争论中，两派各执一词，往往争得面红耳赤，最终谁也说服不了谁。 在笔者看来，电车、油车有各自的优点和缺点，并且电车的优点往往就是油车的缺点，而电车的缺点又多是油车的优点。不一样的用车场景，不同的经济条件，甚至个人喜好不同，都会影响购车的选择。
加油费/充电费 电车的最大优势，在于充电费用比油车的加油费要低不少。根据调查，大部分私家车的行驶里程，在每年8000到2万公里之间。如果开油车，按照每百公里耗油8升、油价8.5元/升计算，一年的油费需要5440—13600元。 换作电车，按照每公里耗电量0.2度、家用充电桩0.5元/度计算，一年的电费需要800—2000元。在商用充电桩充电，平均每度电算1.5元，一年的电费需要2400—6000元。 做个减法就可以知道，电车在家充电，节省的加油费在4600元—1.16万元之间。换作在商用充电桩充电，节省的加油费在3000元—7600元之间（部分充电桩所在停车场，需要另外收取停车费）。 在家充电，既享受到低廉的民用电价，又可以利用夜间睡觉的时间，两全其美。如果没有独立停车位，或由于其他原因，无法安装家用充电桩，电车的优势就大大降低了。 保养/维修 油费/电费只是拥车成本的一部分，另外需要考虑保养、维修、保险这些花费。 电车比油车少了发动机、变速箱，没有机油等耗材的消耗，保养比油车便宜。以10—20万元主流车价区间、1万公里/年里程数为例，电车每年的保养费用在几百元，油车在一千元上下，油车比电车高出几百元。 近几年来，电车销量持续上升，但是截至2023年底，全国新能源汽车保有量2041万辆，只占汽车总量的6.07%（ 近几年来，电车销量持续上升，但是截至2023年底，全国新能源汽车保有量2041万辆，只占汽车总量的6.07%（数据来源：公安部、中商产业研究院）。保有量远低于油车，加上品牌多、车型多、零配件通用性差，电车修理价格贵就一点不奇怪了。 |
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