在最新回复政协委员的提案时，市发改委、市自然资源和城乡建设局如是说目前正在推进轨道交通近期建设规划的编制及申报工作，争取13号线、16号线（国博中心南—汉正街段）早日开工建设。 武汉地铁13号线规划起于武汉临空经济示范区区，经天河枢纽、盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站至光谷中心城，全长约46公里 这条地铁建设的目的，是为了缓解地铁2号线的交通压力（2号线，是武汉地铁客运量最高的一条线路），同时提高地铁平均运行速度，让黄陂和光谷能快速抵达（2号线的平均速度，只比1号线要高那么一点，从盘龙城晃到光谷，需要90分钟以上）最初的13号线，和地铁7号线差不多，设置了许多的站点，虽然平均速度有所提升，但幅度并不太大，从黄陂到光谷，仍然需要70分钟左右
2023年，网上传出消息，说武汉市打算将13号线变成“大站快车”模式，大幅缩减站点的情况下，平均速度有望达到60-80公里/每小时（郊区高达100公里/小时），三环外采取市域铁路建设的模式（省发改委批准，国家发改委备案即可）
喜的是速度快了，黄陂南部居民要去光谷，在天河站坐车抵达光谷或许只需要40来分钟
忧的是13号线原在黄陂设置有3站，分别是起点站天河新市镇站（位于天河老镇区汉孝城际天河站以北），天河站、盘龙站（位于汉孝城际盘龙城站旁边），大站快车模式下，黄陂还能保留几个站点呢（天河高铁站肯定有，但其他两个站目前不清楚）
天河高铁站，2028年肯定会有地铁，就不知道是那一条规划里，天河高铁站还有4条地铁等待建设，7、13、17、20号线，13号线通往光谷、17号线通往洪山区黄家湖、20号线通往武汉站，7号线通往天阳大道站，从重要性来说，13号线因为和湖北省的宠儿光谷联系在一起，当然显得更加重要17号线，虽然连通了武汉的3个国家级开发区（武汉临空经济示范区、武汉临空港经济开发区、武汉经济开发区），但因为都在郊外，建设资金如果都是郊区出的话，难度很高
至于7号线进机场，虽然只有2站路，投资难度小，但会涉及到7号线运营方式的大调整，需要看官方的决心（7号线进机场，对黄陂前川和横店的居民当然是件好事）
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