注意了：违反交通规则的行人必须承担相应的法律责任！
时事评论员 李子荣
无意中发现一个特别有意思的问题，古代中国最早的交通规则是啥时候的事。有人说唐朝的《仪制令》，是我国最早的交通规则。这个始于唐代、盛于宋代的交通法规，带有法规的强制性。在唐代，超速超载要小心打屁股。没错，你没看错，就是打屁股。根据《唐律》，在没有合理原因的，在街道、小巷中快速骑马或者驾车的，要被处以竹板或荆条打屁股，既能起到警示的作用，又不至于惩罚过重，闹出人命。
一，孔子发明古代中国最早的交通规则? 违规者被打屁股！惊不惊喜？意不意外？
唐太宗当了皇帝之后，治理的好啊，经济发达、人民富足、百姓幸福。但人们的生活水平提高了，新的问题出现了。各种交通工具越来越多，如车、船、轿子、牲口，还有行人啥的，经常在道上挤成一团，还经常发生各种交通事故。
尤其是在城门附近，这种情况更加严重。城门小啊，进来的、出去的，还有检查的士兵，拥挤不堪。经常有卖菜的，凌晨就来排队，下午城门关了，还进不去，辛辛苦苦种的菜，也坏蛋了。
唐太宗爱民如子啊，拍了脑门、拍大腿，但都想不出咋办。于是拿出了古代中国最有历史的优良传统，开会！会上，大臣马周建议，让进城时“来左去右”。意思是进城的时候，靠左边走，出去的时候，靠右边走，
不过如果因为超速而造成了严重后果，比如人员伤亡，就不是打屁股这么简单了。要按照斗殴杀伤人的罪行减一等处罚。超载的规定，是针对水路交通的。
一般的客船、商船，如果船上超出了五十斤货物，或者超出了一个人，船主要被打五十大板。以此类推，超出了多少，就要挨多少板子。如果超载太多，那就摊上事了，就不再是挨板子，而是要吃上两年的牢饭。
可见古人对于这方面的重视一点不比我们少，而且打击力度还很大。宋代后，《仪制令》被刻在石碑或木板上，并立于道路中间，以提醒来往车辆和行人。
虽然唐朝的《仪制令》，可以算交通规则，但还是以伦理道德为基础，即以礼让为先作为基本准则。“贱避贵，少避长，轻避重，去避来。”
这一点，现在的很多人也做不到。很多的交通事故和交通纠纷，都是因为双方缺少礼让的态度，宁可撞一起，也不让一分造成的。这让我想到以前的大车上，都喷着“宁让三分不抢一秒”的字样。有没有效果不知道，但起码让“礼让为先”理念，存在于大家的心里。
虽然很多人都说古代中国最早的交通规则出现在唐代，但这是不准确的说法。就拿考驾照来说吧，秦代的时候，就有关于考驾照的有关规定。
秦朝的《除吏律》记载了严苛的驾考准则：驾驶马车的驾照，驾考只有四次机会，没考到就要罚四年徭役。相对于如今没考到驾照只需要补考加钱外，是否深感庆幸呢？
更早战国时期的《考工记》，记载了有关道路交通最早的规则：出入城门男靠右行，女靠左行，车辆走中门。类似的规则，汉代的《礼记．王制》中也有记载：“道路，男子由右，妇人由左，车从中央。”
但大家可能想不到，这条交通规则的发明者，是圣人孔子！孔子56岁时以鲁国司法部长是身份，代理国务卿。大权在握之后，孔子立刻暴露出他法家的本质：先是把大夫少正卯杀了，杀猴吓鸡！
然后推行和商鞅差不多的法律，事无大小，全都做出了详细规定，谁违反了，扒掉裤子打屁股——贩卖猪、羊的商人不敢漫天要价；男女行人都分开走路；掉在路上的东西也没人敢捡；各地的旅客来到鲁国的城邑，用不着向官员们求情送礼，都能得到满意的照顾，好像回到了家中一样。
孔子的有关规定中，男女行人都分开走路，这就是古代中国有记载的，最早的交通规则。最后提醒大家，交通规则啥时候出现的，并不重要，重要的是要记住：道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪。
二，古今因为违反交通规则、犯错等而被打屁股开心哎！
1， 贵为春秋时期楚国国君的熊赀被臣子当廷打屁股告饶不得，
但在春秋时期的楚国，贵为一国之君的熊赀，竟然被臣子当廷打了屁股，而且还告饶不得，这在我国历史上是不多见的。
熊赀是楚武王熊通的儿子楚文王。敢打他屁股的人名叫保申，是楚武王为熊赀聘请的老师。保申为什么要当着文武大臣的面打楚文王的屁股呢？因为这是楚武王为保儿子继承帝业立下的“家法”。在保申的督导下，熊赀早年受过严格的教育。由于父王在位时间长达51年，熊赀接班时已老大不小了。人到中年的楚文王，本应轰轰烈烈地干一番事业，但他在即位之初，却不思进取，不务正业。据史书记载，文王曾得到一条善猎的“茹黄之狗”，又得到一副名为“宛路之矰”的利箭，便牵黄擎苍、背弓挎箭外出打猎，兴奋之余，三月不归。后来，他又得到了云梦美人“丹之姬”，就更是恣意逍遥，竟然一年不理朝政。良犬、利箭、美姬是文王的“三宠”，同时也成了羁绊他成就帝业的“三害”。
保申实在是看不下去了，就对文王说，臣受先王之命管教于你，不敢稍有懈怠。如今你纵情淫乐荒废了朝政，倘若放任不问，就有违先王重托了，臣请大王快趴下来受罚。文王说，我已不是三岁小孩子了，当着大臣的面打我屁股，岂不令诸侯耻笑？学生有过该当惩罚，先生能不能换个方式啊？保申说，不成！先王遗命不可废，臣宁可开罪大王，也不能有负于先王的重托。听这口气，这顿屁股是非打不可了，文王只好趴在地上。于是，保申按照先王的家法，将五十支细荆捆成一束，两膝跪地，对着文王的背臀，先是高高地举起，然后轻轻落下，如是者三。
文王觉得老师是在做样子，便不屑地说，反正打屁股的名声已传出去了，您就干脆打重一点吧。保申说，臣闻君子受笞知辱，小人受笞知痛。如今大王不以为耻，不思悔改，即使把你屁股打烂了又有何用？事已至此，是老臣对不起先王啊！说着，保申快步走出门去，要投水以请死罪。保申以死相谏，让怠政的文王幡然醒悟，他不无感动地说，这都是学生我犯浑，先生您有什么罪过呢？于是，便把保申请了回来，杀掉良犬，折毁利箭，赶走美女，归心政务，励精图治，振作有为，终于使楚国继续走向强盛，以气吞山河的非凡之笔写下了光彩照人的一页。如此看来，保申笞君之举功莫大焉，打屁股这件事也能名垂史册。
2， 唐朝时交通违规要打屁股
上图；印度舞女
王曰： “尝闻………有秦王天子，少而灵鉴，长而神武。昔先代丧乱率土分崩，兵戈竞起，群生荼毒，而秦王天子早怀远略，兴大慈悲，拯济含识，平定海内，风教遐被，德泽远洽，殊方异域，慕化称臣，氓庶荷其亭育，咸歌《秦王破阵乐》。闻其雅颂，于兹久矣。盛德之誉，诚有之乎?大唐国者，岂此是耶?”
对曰“然。………大唐者，我君之国称。昔未袭位，谓之秦王，今已承统，称曰天子………”
唐 玄奘《大唐西域记·卷五》典籍制度 唐朝：交通违规要打屁股
诸于城内街巷及人众中，无故走车马者，笞五十。以故杀伤人者，减斗杀伤一等。
《唐律疏议卷第二十六》
唐朝国都长安城是当时世界第一大城市，人口过百万，交通管制肯定是当时政府要抓的一项事务，如今的车辆违反规则要贴牛肉干，严重的吊销执照，在唐朝呢？牛肉干会不会贴，不能得知，但打屁股是免不了的。
按照《唐律》规定，在没有任何公私缘故的情况下，在街道和巷子的人群中，快速驾马或者驾马车的，事主将处以用主板或者荆条打五十次屁股或脊背的处罚，唐太宗听说脊背是人的经脉聚集处，因此大发慈悲，改为打屁股，所以说这“笞五十”，打的应该是屁股。
如果出现严重交通事故，造成了人员伤亡，就对照斗殴杀伤人的罪行减一等处理。
当然，对于交通事故性质轻重的衡量，也是有量化处理的，唐朝交通法之中的“众”，是指三人以上。而因为以下缘故在人群中快速驾马的可以免于处理：政府公文传递，朝廷命令发布，有病求医，急于追人。如果因此造成人员伤亡的，交钱赎罪，其实就是罚款。
3，明朝皇帝打犯错大臣屁股、
据史料记载，自明太祖鞭死永嘉侯朱亮祖和长子朱暹开始，明朝的廷杖愈演愈烈。起初被廷杖的还只是一两个人，后来同时廷杖的大臣竟达百人以上。那些触犯了龙颜的臣子们，当廷扒下裤子被打屁股的情形，说来有些滑稽，其实相当残忍。轻者皮开肉绽，血肉横飞，重者导致残废甚至一命呜呼，打死人的事经常发生，有时一次廷杖就有十几人毙命。
当廷被打屁股尽管一点也不好玩，弄不好还会丧命，但却有人甘愿找打。被廷杖的大臣，虽然难免皮肉之苦，但很快就会以犯颜直谏、面折廷争而名闻天下。所以，为了博得个好名声，有的臣子竟然拿自己的下半截冒险，刻意地与朝廷作对以骗取廷杖。真正是“天下之大，无奇不有”。古代官场之怪现状，往往就发生在这些追名逐利的人身上。
打屁股这件事，通常是自上而下的行为，就是说地位高的打地位低的。如，长辈打晚辈、主人打奴仆、官家打平民、皇帝打大臣等等。
4，清朝家长打犯错子女屁股
午门是用来打屁股的地方。打屁股，也就是廷杖。
宝玉挨打，是《红楼梦》中的一出重头戏。曹雪芹用很大篇幅描绘了这个事件本身，及其前因后果，写得曲折有致，波澜起伏，精彩纷呈，令人叹为观止。贾宝玉因“不肖种种”，被老爸狠狠地揍了一顿屁股，以至打得臀胫青紫，动弹不得，险些背过气去，将息了几个月才痊愈。
这都是什么朋友，怎么能这样坑你呢
从贾政的追悔可以看出，打屁股这件事，本意不在伤害而在惩戒，象征意义大于实际意义，以至今天仍然有人以此为由教训孩子。但无论动机如何，打人毕竟属于家庭暴力，理应为现代文明所摈斥。若从社会伦理学角度看，作为惩戒手段，打屁股在我国有着悠久的历史传统，而且不论家国朝野，均有先例和遗风，只不过朝廷与民间在这件事上的说法不同罢了。起始于隋唐、遍施于金元、兴盛于大明的廷杖，说白了就是打屁股。
5，笞刑和杖刑统称“打板子”或“打屁股”，其中杖刑足以致人死命。
笞刑就是用小竹板责打犯人的背部、臀部或腿部，针对轻微犯罪而设。小竹板长五尺五寸，大头宽一寸五分、小头宽一寸，重不过一斤半。笞刑以十为一等，分五等，即从十到五十下。
官府衙役在执行杖刑。杖刑是古代“五刑”（笞、杖、徒、流、死）之一，也是《大清律例》明确规定的一种刑罚。清朝各地官府对杖刑的应用非常广泛，比如，通奸要杖责，偷东西要杖责，不办户口要杖责，等等。在执行环节，那可是大有学问。同样是打五十大板，衙役可以让你只受皮肉轻伤，也可以将你送入九泉之下，其中的奥秘就在于家属送钱多少。
晚清杖刑。
杖刑比笞刑更重，用大竹板责打犯人。这根竹板大头宽二寸、小头宽一寸五分，重不过二斤。杖刑也是以十为一等，分五等，即从六十到一百下。
晚清官府执行杖刑现场。杖刑俗称“打大板”，在清朝时非常普遍，少则十下、二十下，多则八十下、一百下。打多、打少，打轻、打重，全靠被打者送了多少银子。
官兵在打屁股，古代打屁股是要脱裤子的，不像电视剧中是穿着裤子的
6，主人骑电动车带狗狗出门，狗狗被旋转的脚蹬一路打屁股，网友笑喷 2023-07-13
一则“狗狗坐电动车被踏板打了一路屁股”的热点引起了网友们的哄堂大笑，主人骑着电动自行车带狗狗出门，然而让人觉得搞笑的是，狗狗的屁股被电动自行车的脚蹬连续打中，这一幕让主人感到非常好笑和心疼。
视频中，狗狗紧紧地趴在电动自行车的踏板上，迈着小短腿，一副迫不及待要出门冒险的模样。然而由于脚蹬的旋转，它的屁股不断被击中。主人在看到这一幕后，感到非常哭笑不得。狗狗撅着嘴，一副生无可恋的模样，仿佛在埋怨主人：“你这个大坏蛋，也不早点儿告诉我坐在这里会被打屁股啊！”
这一幕被上传到了社交媒体上，网友们看在眼里，也跟着笑了起来。一时间，这个“被脚蹬打屁股”的狗狗成为了网红，网友们纷纷留言调侃：“这个狗狗出门也太不容易了！”有网友建议，以后在带狗狗出门前，一定要做好充分的准备和防范措施，可以定制固定笼子放在了后座上，避免它再次受到伤害。
有网友调侃到：“宝贝，你不应埋怨主人！只能怨大专家们，他们说电动自行车的踏板无论如何不能拆！想不到连累你了！”、“柯基这幽怨的眼神太可爱了、不爱我可以走，为什么要伤害小屁屁，哈哈哈”、“心里想傻主人我屁股快被打碎了，你也不管我，吗呀痛死我了，下次在不坐这里了，坐后面好些。”
柯基：坑爹呀！就欺负我不会说人话是吧！讨厌，还拍视频，打的人家生无可恋！下回我再也不想乘坐铲屎官的电动车，车镫子打我屁股，到家之后我的屁股都给我打肿了，50下，整整削的打我屁股50下，这把给我整的好惨了，我要生气三天！
从安全角度来看，电动自行车的脚蹬自动旋转可能会存在一定的风险。如果脚蹬旋转失控或出现故障，会对骑行者的安全造成威胁。此外，如果脚蹬旋转过程中与其他部件发生干涉或摩擦，可能会导致电动自行车的运行不稳定或出现故障，从而增加骑行风险。
#狗狗坐电动车被踏板打了一路屁股！
三，全国首例：行人与机动车相撞被判刑！
1、案情回顾
2017年2月17日6时40分许，罗某驾驶轻便二轮摩托车行驶至一路段，遇行人陈某从左向右跨越道路中心隔离护栏横过机动车道，造成罗某所驾车与行人陈某发生碰撞，被害人罗某、被告人陈某均受伤，后被害人罗某因颅脑损伤抢救无效于2017年2月28日死亡。经认定，陈某负主要责任，罗某负次要责任。
2、法院判决
被告人陈某违反交通运输管理法规，造成重大交通事故并致一人死亡，承担事故主要责任，其行为已构成交通肇事罪。判处有期徒刑一年六个月。
四， 上海一行人违法致他人被碾身亡！法院宣判：驾驶员无责，行人获刑两年半
2024年5月某天早上7时许，周某在上海市普陀区武威路、红棉路路口东侧人行横道，闯红灯穿过马路约5米处时，骑着电动自行车的林某刚好经过，发生碰撞后，林某连人带车摔倒在对向机动车道内。
此时，恰逢对面路口机动车道变绿灯放行，刘某驾驶的小客车起步躲闪不及，导致林某遭车辆碾压受伤，周某见状却逃离现场。后电动车主林某经抢救无效于当日死亡。
当天，周某在接到警方电话通知后自行至公安机关接受调查，并如实供述了案发经过。经道路交通事故认定书认定，周某在人行横道内闯红灯通行，负主要责任；林某驾驶电动自行车在道路上超速行驶，负次要责任；刘某在绿灯时驾驶小客车正常通行，在本起事故中无需承担责任。
法院经审理认为，周某犯交通肇事罪的事实清楚，证据充分，且周某在事发后迅速离开现场，属于交通肇事后逃逸，系法定加重处罚情节。其主动到案后如实供述，系自首，可以依法从轻处罚，遂以交通肇事罪判处周某有期徒刑二年六个月。
网友评论思路清晰，判罚公正。不是“谁弱谁有理”。小车车主无责，支持判决！机动车不能老是成为事故的固定兜底，没有过错就不应该承担责任。悟空：判得好！要让他们改变恶习，只有加重处罚力度！
延伸阅读：行人也能构成交通肇事罪
《刑法》对于交通肇事罪的规定并没有要求是机动车驾驶人员，所以任何人只要违反交通运输管理法规发生重大事故，都可能构成此罪。但是构成交通肇事罪要求肇事者承担主要责任，且造成一人死亡或三人重伤以上的结果。
另外结合《道路交通安全法》第二条的规定，行人也是被调整的对象，行人违反该法发生重大交通事故当然可能涉嫌交通肇事罪。行人违反交规可能承担多重责任
遵守交通规则不仅是对机动车驾驶员的要求，也是行人的基本注意义务，如果漠视交通规则再佯装成“受害者”乞求同情的做法可是行不通的。《道路交通安全法》中对于行人应当遵守的交通规则作了详细的规定：
包括沿人行横道或者过街设施行走、遵循信号灯指示、不得跨越、倚坐道路隔离设施等。本案中的陈某就是因为不走人行横道，反而是肆意翻越道路隔离栏杆，所以承担本次事故的主要责任。
行人违反交通规则，可能要承担三种责任：
行政责任，比如交警可以对违反交通规则的行人处以罚款等。
民事责任，行人对于过错造成的损害可能承担一定赔偿责任。
刑事责任，本案中，陈某对事故承担主要责任就意味着有可能构成交通肇事罪。
《刑法》第一百三十三条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役……
7，《道路交通安全法》
第二条：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第六十二条：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施……
第六十三条：行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
（源自：山西临汾交警）
