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波哥大地铁2号线招标再度延期 近日，波哥大地铁公司称，已在多边银行支持下将波哥大地铁2号线招标程序再度延长，更新后招标截止日期为2024年12月20日，授标日期为2025年4月24日。
波哥大地铁2号线项目是拉丁美洲最大的基础设施项目之一，总投资额高达40亿欧元，包括设计、施工、运营、维保和列车供应等。2023年9月，波哥大地铁公司公布资格预审名单，通过资格预审的4家联合体中有3家为中企主导，包括中车香港哥伦比亚分公司、中国港湾公司、西安轨道交通集团公司等。 意大利国铁或将上市以吸引投资 意大利国家铁路公司新任首席执行官表示，该公司正积极探索通过吸引外部投资来推动其未来发展，具体选项包括在意大利证券交易所上市。这一潜在的上市计划与意大利政府的私有化战略密切相关，旨在通过出售部分国有资产，缓解高额的公共债务压力。 去年9月，意大利总理梅洛尼公布了管理意大利公共债务的计划，其中包括一项私有化举措，旨在2024至2026年间筹集约200亿欧元，以应对到2026年可能达到国内生产总值140%的公共债务水平。
意大利国铁首席执行官在接受采访时指出，国铁在资本开放方面的研究已经启动，计划在未来几周内审查相关报告，并结合发展战略做出进一步规划。尽管具体实施计划尚未敲定，预计将在年底前将明确国铁发展方面，而引入私人投资者的过程可能会持续两年左右。 此外，意大利政府也在其他国有资产领域实施私有化措施，去年通过出售锡耶纳银行25%的股份筹集了9.2亿欧元。经济部长还提到，部分国有铁路和高速公路网络未来可能会被出售，但总理曾强调，政府不会以低价出售国有资产，私有化将会在合理的框架内进行。 私募股权公司提高对德铁信可收购报价 9月9日，私募股权公司CVC提高了对德铁DB旗下物流子公司德铁信可的收购报价，并在一封信中要求DB董事会和监事会对其报价进行公平评估。CVC的收购计划包括一项重要承诺，即如果德国政府决定继续保留投资者身份，CVC 将为德铁未来可能的IPO退出提供至少10亿欧元的担保。
德铁出售信可以集中精力应对其目前陷入困境的核心铁路业务，同时缓解其超过300亿欧元的债务压力。CVC提出了两个不同的收购方案，其中一个方案为100%收购信可，估值约为140亿欧元；另一个方案则允许德铁或政府保留部分股份，使得CVC的报价进一步提高至160亿欧元。然而，CVC的这些出价在9月6日有关信可出售的特别指导委员会会议上并未得到详细讨论。 与此同时，CVC面临来自丹麦物流巨头DSV的激烈竞争。DSV同样提出了全资收购信可的报价，估值与CVC相当，约为140亿欧元。目前来看，DSV更受政府和德铁青睐。然而，德国工会在一份立场文件中警告称，若将信可出售给DSV，可能会导致员工失业，特别是在信可在德国拥有近15000名员工，全球范围内的员工总数超过70000人。
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