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型号：CSST-AMPS-H1100
一、 初次启动
1、 面板上电，然后合上断路器 Q1、Q2。上电指示灯点亮。
2、 将液压动力站站操控箱上的开关转向本地手动位置，然后 松开导缆器转臂锚钩后按住转臂放下（“Down”）按钮直到导缆架完全展开。 电控柜上的“卷盘准备就绪”指示灯点亮。
3、 将可移动控制器上的选择开关切换至“手动”模式（确保急停按钮打开）。 短暂按“向上”按钮，确保卷筒从泵侧看沿顺时针方向旋转。如果卷盘方向不正 确，断开主电源，交换接入电控柜端子 UVW 的 3 条线的任意两条的顺序。
二、 下放电缆并与岸电连接
1、 按“卷入”按钮将插头从它的放置区域提出，注意：如 果到达向上极限，系统会发出报警。
2、 通过另一位工作人员的协助，按“卷出”按钮引导插头置于导缆架的托辊 上。
3、 按“卷出”按钮降下插头，确保插头通过不受磨损地通过导缆架的底部窗 口。继续降下插头直到插头到达码头上的港口工作人员处。
4、 当电缆释放离地的时候，港口人员必须顺势将电缆拉向岸边供电箱方向。 一旦电缆备拉到正确的位置，工作人员必须撤掉插头的尼龙保护套管，移除插头 罩子，并将插头(HV & FO)插到相应色标的插座里。在插入插头前，需要将插头 上部的电缆网套捋到适当位置后用卸扣系固导岸边的耳环以保证电缆受拉时不 会拽出插头。
5、 一旦电缆连接上，将选择开关切换到自动模式。电缆绞车将每 10 钟补偿转 矩 10 秒，弥补船舶移动和风力造成的松弛。
三、 与岸电断开连接并回收电缆
1、 选择开关切换到手动模式，然后按“卷出”按钮松弛电缆。
2、 码头人员必须断开插头和插座，请重新装上罩子，然后将尼龙保护套管套 回插头。还要将电缆保护网套从岸边系固耳环上脱开。
3、 按“卷入”按钮回收电缆。虽然插头保护套可以沿码头被拖行，但是为了 减少磨损，最好由工作人员酌情处理。
4、 一直按住“卷入”按钮直到上限。
5、 依靠另一工作人员的协助，按“卷出”按钮并引导插头进入放安置孔。
6、 继续按“卷出”按钮直到插头轻轻落在在甲板上。
7、 按导缆器操控箱上的“卷入”按钮，直到导缆架被完全收回。 确保插头紧紧地置于电缆绞车和导缆架之间。
8、 将选择开关切换至中间位置。建议按下急停按钮作为额外的安全预防措施。
9、 当远洋航行时，电缆绞车不被使用，用防水油布覆盖以提供额外的保护。
四、 故障排除与修理。
1、 导缆器液压动力站起 动不了----油泵起动电路故障（更换熔断器或接触器）或者电动机损坏。
2、 导缆器无动作-----电路故障（更换接触器等）或者电磁阀故障（更换电磁阀）。
3、 导缆器放下后卷筒无 动作----若“就绪”指示灯不亮， 则多半是导缆器限位开关 的问题（检查/调节就位限位开关， 或更换之）或者若“导缆器就位”指示灯 亮了，则可能是驱动控制 系统的问题（检查逻辑电路，检查变频 器控制面板属于变频器外 部故障代则检查马达和能 耗电阻器的热敏开关是否 正常闭合。如不闭合，但 短接了就能起动，则应在 确认了马达风机运转和能 耗电阻器正常的前提下更 换相应热敏开关）或者若驱动控制系统无问题， 但马达仍起动不了（检查马达制动器的整流 器，制动器线圈。如有损 坏，作相应更换）。
4、 卷筒马达运转有异声 且转速不正常----马达编码器故障（根据变频器操作面板上的 故障信息做相应处置）或者马达机械故障。
5、 卷不动电缆----马达编码器故障（根据变频器操作面板上的 故障信息做相应处置）或者扭矩参数设置有误位置在变频器面板上（同时增加扭矩参数 P2.2.1.3 和 P2.2.1.4 建议每次增加幅度 2-3% 为好）。
6、 放缆工况下电缆张力 过大----扭矩参数设置有误（同时减少扭矩参数 P2.2.1.5 和 P2.2.1.6 建议每次减少幅度 2-3% 为好）。
7、 若卷盘驱动故障或断 电状态我们需要卷起 电缆----马达机械故障，断开制动器手动释放操作 杆，手动卷起。
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