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机场路是老石家庄人记忆中的一条大道。既然说是机场路，那必然附近得有机场才行，这座机场就是大郭村机场。 大郭村机场在今市区西北部，1928年，国民政府二期北伐，张作霖窜逃回东北，在皇姑屯被鬼子阴谋炸死。而山西的阎锡山率兵进入石门（石家庄）城区。当时军阀部队已经装备飞机，阎老西就在大郭村修建一座简易机场，用三合土垫跑道，这开石家庄近代航空业之先河。  1933年，热河沦陷后，国民政府为应对紧张局势，对机场进行了扩建。但国力贫弱，竣工后的机场不过占地420亩，跑道进行了加宽加长，但还是土质。大郭村机场“升级”成了空军的常备机场。 无险可凭的石家庄在1937年秋天沦陷。倭寇考虑到石家庄的重要交通位置，把这里当做重点营建城市。为了掠夺的中国的资源，达到其险恶目的，这帮鬼子可谓是“煞费苦心”。  正在扒铁轨的八路军 他们对正太铁路全线进行了升级，原来一米的窄轨改为了一米四的标准轨，铁路入市方向从西北改为了西南，绕过西里村的边缘，在彭村和京汉铁路形成交汇。另外，原来的大郭村机场被再度扩建。  解放石家庄时的支前队伍 扩建后的大郭村机场面积达到了7000亩，机场的常备飞机就有70多架，飞行员300多人。不光机场跑道进行了硬化，地面设施也进行了完善。一直到鬼子投降后，国民党占据石家庄期间，大郭村机场的战略位置依然重要。1947年解放石家庄战役中，曾美率麾下的华北野战军第三兵团第一纵队独立第一旅（66军196师的前身），率先解放大郭村机场，掐断了敌人和外界的联系通道，这招“关门打狗”，让敌人失去了从空中逃窜的机会。  曾美少将戎装像 石家庄解放后，人民政府开始了新的市政建设。原来废弃的正太铁路路轨也发挥了新作用。在1952年，石家庄市政府在原路轨基础上进行了扩建，形成了沥青路面宽11米，从陵园街（后来的泰华街）到西环北路（今西二环北段）的一条长4900米的新道路。 因为通向机场，街道就得名为了机场路。这条路和北马路形成连通，是石家庄市新华区的一条东西向主干道。  《石家庄地名志》上标注的机场路 当时在机场路、北马路以东，还有一条乡间土路。1953年时，国家选定石家庄作为北方重点棉纺织企业城市，一堆棉纺厂和印染厂落户北马路以东。为方便交通，石家庄市政府对这条土路进行了拓宽，铺上了柏油。新的街道得名为了和平路，和北马路、机场路形成了连通。 和和平路一样，市区规模扩大后，处在二环边缘的大郭村机场有着种种不便。1995年，千呼万唤始出来，石家庄国际机场决定选址正定县新城铺镇，石家庄成了最后一个拥有国际机场的省会城市。大郭村老机场的民用属性降低。这样一来，机场路就显得有些名不副实。  同时，和平路和北马路贯通后，形成了一条事实上的东西向市区主干道，分段叫不同路名，这给大家生活会带来极大的不便。于是，原来的和平路、北马路、机场路在进行了拓宽升级后，统一将这条路称为和平路。现在的和平路又以胜利大街为界，分为东路和西路。  老机场路成了和平西路的一部分 后来，和平路又建起了高架桥，路边的排水系统又进行了完善。和平路一直西延到了鹿泉城区。原长度不足5公里的机场路，汇入了石家庄市区“四横八纵”的交通格局，成了其中的一段。由此，老石家庄人记忆中的机场路消失。 不过，这条存在了几十年的道路还是留下了印痕。比如今天的和平路友谊大街西南角就有一座著名的机场路小学，根据忻州名宿薛大美的说法，这所学校身处省会小学教育的“第一梯队”，是新华区小学界的“扛把子”。比如老机场路附近还会有一些银行被称为“机场路分行”。  这些老的地名地标，总是在不经意地时候提醒我们石家庄近代的城建历史。100多年时间，城市做大做强，从小村变成北方名城，这背后离不开先辈们的高瞻远瞩和卓越奉献。 |
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