掛上 Infiniti 廠徽也不為過？！　Nissan Ariya 增程版 試駕

Nissan 創廠以來，至今已累積 77 年的純電技術和超過 25 年的電池研發製造經驗，全球電動車累計銷售達 1,000,000 台，並且達成 210 億公里電池 0  重大安全事故成就。

Nissan 創廠以來，至今已累積 77 年的純電技術和超過 25 年的電池研發製造經驗。

因應現今日漸嚴苛的排放標準、氣候劇烈變遷以及高漲的油價，新能源車成為目前的重要議題指標，裕隆日產除了原先就提供的 Leaf 外，更在近年陸續提供 X-Trail e-Power、X-Trail 輕油電、Kicks e-Power 等車款。

而品牌全新世代純電跑旅 – Ariya 於台北新車暨新能源車特展首次公開亮相後，裕隆日產也在 2024 年 7 月 1 日宣布正式展開線上預購，將會導入標準版與增程版 (本次試駕車型) 兩種車型，預售價格分別為新臺幣 169.9 萬元與新臺幣 189.9 萬元，今年配額僅 200 台。

Nissan Ariya 於台北新車暨新能源車特展首次公開亮相。

※新在哪裡?
外觀：
●大量延續概念車的前衛設計。
●擁有針對電動車調整的 V-Motion 設計語彙，前方中央具備大型飾板，內建發光式廠徽。
●頭燈採用馭風 LED 前燈搭配向中央延伸的導光條。
●車頂、後視鏡採用黑色 Two-Tone 塗裝，線條也以流暢的圓弧加以勾勒。
●全車下方細節與輪拱採用黑色鋼琴烤漆。
●增程版足踏 20 吋低風阻造型輪圈。(標準版為 19 吋)
●車尾採用 LED 燈具橫貫左右。
內裝：
●以「組子 (KUMIKO)、粋 (IKi)、行燈 (Andon)」精緻日式美學作為主軸，同時以日本緣側 (Engawa) 為概念的空間設計。
●儀錶檯享有雙屏 12.3 吋螢幕。
●雅致和風日式行燈搭配木紋感知觸碰面板設計。
●配置零重力紓壓座椅。
●增程版車型提供 10.3 吋數位抬頭顯示器、電控可滑移中央扶手座、Bose Premium 音響系統(10 支揚聲器) 等。
●行李箱容量可達 466 公升。
安全科技：
●在Euro NCAP中獲得 5 星肯定。
●標配 7 氣囊。
●搭載 Nissan Intelligent Mobility 智行安全科技，包含 ICC 智慧型全速域定速控制系統及 LKA 車道維持系統及 Level 2 等科技。
動力&底盤：
●標準版與增程版分別提供 66kWh 及 91kWh 三元鋰電池組，搭配電氣激磁交流同步馬達以達到前輪驅動。
●標準版車型擁有 214hp 最大馬力及 30.6kg-m 峰值扭力，0-100km/h 為 7.5 秒，最大續航里程為 423 km (WLTC)。
●增程版最大馬力輸出提升至 238hp，零百加速為 7.6 秒，續航力提升至 548 km (WLTC)。
●標配 e-Padal 油門煞車整合控制系統。
●充電方面，AC 慢充：SAE J1772 (Type1)；DC 快充：CCS1，最大可接受功率為 130kW，以 91kWh 增程版為例，從電池充電狀態 (SOC) 20%-80%僅需約 30 分鐘。
●懸吊系統為前麥花臣 (附防傾桿)、後多連桿 (附防傾桿)。

本次試駕車款為 Nissan Ariya 增程版，預售價為新臺幣 189.9 萬元。

Nissan Ariya 以全新純電模組化平台 CMF-EV 打造，其車身尺碼長寬高分別為 4,595x1,850x1,655 (mm)，軸距則達 2,775mm。外觀方面，大量延續概念車的前衛設計，典雅盾式車頭搭配日式組子 (Kumiko) 紋理，馭風 LED 頭燈組與方向燈透過鋒利式造型設計亦能降低空氣阻力，提升風阻表現；全車下方細節與輪拱都採用黑色鋼琴烤漆，足踏 20 吋切削式鋁合金輪圈；車尾線條也以流暢的圓弧加以勾勒，並且以水平 LED 尾燈橫貫左右，中央則為 NISSAN 字樣點綴。烤漆提供澄澈白、浮影灰、立石黑、黑頂煦日銅、黑頂澄澈白、黑頂浮影灰等選擇。

採用日系淬鍊的理念風格。

典雅盾式車頭搭配日式組子 (Kumiko) 紋理。

LED 頭燈擁有全球最薄的透鏡 (20mm)，並採用雙鏡片，可精準控制光源並減少損失。LED 動態指示方向燈長度達 720mm，為世界最長的方向燈，增加辨識度 (V-motion) 與安全性。

兩側具有通風結構，下方氣壩內可見主動式調節氣簾。

車身尺碼長寬高分別為 4,595x1,850x1,655 (mm)，軸距則達 2,775mm。

試駕車搭配的是黑頂浮影灰烤漆，後視鏡亦採用黑色烤漆妝點。

增程版車型足踏 20 吋切削式鋁合金輪圈。

水平貫穿式 LED 尾燈搭配實用後雨刷。

一體式擾流尾翼。

全車下方細節與輪拱都採用黑色鋼琴烤漆。

內裝以「粋 (Iki) 、行燈 (Andon)、組子 (KUMIKO)」精緻日式美學作為主軸，同時以日本緣側 (Engawa) 為概念的空間設計，統一提供黑色主題鋪陳，導入雅致和風日式行燈搭配木紋感知觸控面板 (搭配震動式反饋按鍵)，儀錶檯上享有雙屏 12.3 吋螢幕 (中文介面)，前擋以及四扇車門皆採用雙層隔音玻璃。配備方面，享有 6 支揚聲器、無線手機充電盤、純電極致零重力紓壓座椅、雙區獨立恆溫空調系統、後座出風口等，並在增程版車型上提供 10.3 吋數位抬頭顯示器、皮革材質包覆座椅、前排通風 & 加熱功能、電控可滑移中央扶手座、Bose Premium 音響系統 (10 支揚聲器) 等，行李箱容量可達 466 公升。

以新世代座艙布局鋪陳，以「組子 (KUMIKO)、粋 (IKi) 、行燈 (Andon)」精緻日式美學，重塑車室空間與駕駛的共鳴與連結。於 2023 年取得 Wards Auto 十大最佳內裝與最佳用戶體驗獎。

搭載雙輻式多功能皮質方向盤，具備 4 向手動調整，掌握起來覆有質感。左側可控制多媒體項目及儀表介面，右側則可控制安全系統等。

增程版升級搭載 10.3 吋數位抬頭顯示器。

縁側 (Engawa) 宛如日式家屋的門廊之美，儀錶板與多媒體螢幕同高且為一體式螢幕，可減少眼球的移動距離，以利閱讀。雙螢幕為 S 曲線設計，增加內裝整體協調感。內建中文導航，設定目的地後系統將預估抵達時電量，降低駕駛里程焦慮。搭載歡迎模式，啟動車輛時透過動畫與聲音歡迎駕駛，提升質感與互動感。

儀錶提供兩種顯示風格。

搭載雙區恆溫空調以及加熱 / 通風座椅 (增程版)。

木紋感知觸控面板 (搭配震動式反饋按鍵)，質感相當優越。

增程版車型標配 Bose Premium 音響系統 (10 支揚聲器)。

行燈 (Andon) 以半透明日本和紙燈罩，營造柔和的車內光線。

儀錶檯下方提供兩個手套箱配置，在同級距中較為罕見。

採取電傳式換檔撥桿，操作相當簡易。

下方具有 e-Padal 油門煞車整合控制系統和多重駕駛模式選擇按鍵。

提供兩組附夾緊功能的杯架。

打開扶手內部可見手機無線充電裝置和小巧的置物空間。

增程版車型搭載電控可滑移中央扶手座，除了提供更寬敞的前排腿部空間外，在狹窄區域輕鬆切換上下車 (符合台灣道路使用需求)。

扶手下方設置充電口。

前排上方配置眼鏡置物空間。

前擋以及四扇車門皆採用雙層隔音玻璃。

純電極致零重力紓壓座椅，增程版更以皮質包覆，提供主駕 12 向電動調整功能 (含 4 向電動腰靠) 和副駕 8 向電動調整功能 (含 2 向電動腰靠)，並皆享有記憶功能。高彈聚氨酯材料不僅能有效吸震，更擁有針對脊椎骨盆紓壓的設計，面對市區凹凸不平路面和長途行駛，能夠充分展現出其優勢。

頭部空間不因流線造型而顯得侷促，地板的平整設計也使中間乘客的腳部享有足夠擺放空間。

後排中央提供扶手以及杯架功能。

後排中船可調整電熱座椅，並享有空調出風口以及 USB 電源口。

原廠表示行李箱容量可達 466 公升。

障板下方和左右側擁有額外空間。

增程版車型標配有電動尾門。

安全方面，獲得 Euro NCAP 5 星認證標準，配置 7 具 SRS 安全氣囊，並搭載 Nissan Intelligent Mobility 智行科技，包含 ProPILOT智行安全系統 (LV2)、P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、P-IEB 行人防追撞緊急剎車系統、IEB 防追撞緊急剎車系統、FCW 前方碰撞預警系統、AHB 遠近光自動切換系統、BSW 盲點警示系統、RCTA 後方車側警示系統、DAA 疲勞駕駛警示等等。

獲得 Euro NCAP 5 星認證標準，配置 7 具 SRS 安全氣囊。

搭載 Nissan Intelligent Mobility 智行安全科技，包含 ICC 智慧型全速域定速控制系統及 LKA 車道維持系統及 Level 2 等科技，並搭載 NISSAN  獨家 AI 智能駕駛輔助系統、PFCW 超視距車輛追撞警示系統。

增程版車型標配 AVM 360 度環景影像系統。

動力方面，標準版與增程版分別提供 66kWh 及 91kWh 三元鋰電池組，前軸搭載電氣激磁交流同步馬達，轉子線圈取代磁石，以電流調控產生所需之轉子磁場，擁有保修開銷更穩定、散熱性能提高、運轉效率提升 (消耗電量降低)、馬達高頻噪音低減等 4 大特性。標配 e-Padal 油門煞車整合控制系統，以及標準、節能、運動等多重駕駛模式選擇。

標準版車型擁有 214hp 最大馬力及 30.6kg-m 峰值扭力，0-100km/h 加速時間為 7.5 秒，最大續航里程為 423 km (WLTP)；而增程版最大馬力輸出提升至 238hp，零百加速時間為 7.6 秒，續航力更可達 548 km (WLTP)。充電方面，適用的充電頭為市場主流規格：AC 慢充SAE J1772 (Type1) 以及 DC 快充 CCS1，適用全台 2,000 座以上充電站。DC 最大充電功率 130kw，充電約 8 分鐘即可補充 100 公里續航里程、 30 分鐘內可由 20% 充至 80% (以 91kWh 增程版計算)。

增程版提供 91kWh 三元鋰電池組，續航力更可達 548 km (WLTP)。

電氣激磁交流同步馬達，轉子線圈取代磁石，以電流調控產生所需之轉子磁場，擁有保修開銷更穩定、散熱性能提高、運轉效率提升 (消耗電量降低)、馬達高頻噪音低減等 4 大特性。

適用的充電頭為市場主流規格：AC 慢充SAE J1772 (Type1) 以及 DC 快充 CCS1，適用全台 2,000 座以上充電站。DC 最大充電功率 130kw，充電約 8 分鐘即可補充 100 公里續航里程、 30 分鐘內可由 20% 充至 80% (以 91kWh 增程版計算)。

標配 e-Padal 油門煞車整合控制系統，以及標準、節能、運動等多重駕駛模式選擇。

開著 Nissan Ariya 增程版上路，加速表現以純電車來說符合期待，在將運動模式下的反應相當靈敏，重踏油門轉瞬之間即能達到所需車速，e-Pedal 油門煞車整合控制系統可達到減速、煞停或者讓車輛保持靜止，大幅減輕駕駛負擔。懸吊濾震效果十分良好，保有日系車舒適取向的設定，不會有過於硬朗現象產生，加上底盤紮實，在高速過彎時也能給予駕駛者充分的信心以及安定感。同時，零重力座椅的高彈聚氨酯材料不僅能有效吸震，更擁有針對脊椎骨盆紓壓的設計，面對市區凹凸不平路面和長途行駛，能夠充分展現出其優勢。Ariya 另一大出色之處在於車輛在行駛時，車室擁有極高的噪音隔絕，受惠於 4 門以及前擋雙層隔音玻璃，再搭配上增程版升級的 Bose 音響，無論在吵雜的尖峰通勤或是高速公路上都不易受到外界影響，以電動車來說已經能與豪華品牌平起平坐。

Nissan Ariya 以各方面的表現來說，可以看出它是一輛相當成熟的產品，在同級市場中，除了擁有高水準的性能與續航力兼具外，其獨特的日式精美座艙以及舒適駕馭感受都令人印象深刻，或將吸引眾多傳統內燃機消費者們的目光，也能讓已入手電動車的車主們眼睛為之一亮，競爭實力不容小可。