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每天与你一起  自ITER托卡马克的真空容器扇区和热屏蔽层发现缺陷导致真空容器组装暂停以来，已经过去了近两年的时间。经过数月的分析、策略制定和承包商选择，修复工作在2024年第一季度正式开始。上周，参观者在装配大厅内看到了一个令人欣慰的景象：在一个巨大的搬运工具（SSAT1）中，真空容器第7区摆脱了过去一年大部分时间里遮盖它的密集脚手架，其斜面恢复到了标称几何形状。一个刚刚从印度修复回来的扇区热屏蔽板安装在工具的一个旋转翼上，以90度角竖立。
真空容器 #7 现在已经从密集的脚手架中解脱出来 随着真空容器第7区的组装工作继续进行，这将完成一个准备安装在托卡马克坑中的“扇区模块”，同时，ITER现场的另外两个扇区的维修也在同步进行。在第二个搬运工具（SSAT2）中，第6区的金属堆积工作已完成，预计到11月中旬机械加工将最终完成。在前低温车间，真空容器第8区（三个区中受不合格影响最大的一个）正在水平位置进行修复，一次只能接触到组件的一侧。在“可见”侧，手动金属堆积已完成，机械化堆积已经开始。一旦第一侧修复完成，这个440吨的组件将需要“翻转”，然后在另一侧重复操作序列。预计完成日期为2025年7月。（Newsline将在即将出版的期刊中发布详细报道。）
现在可以对真空容器扇区 #7 进行装配操作（如图所示）。在双搬运工具中，扇区 #6 的修复工作应于 2024 年 11 月完成。在前低温恒温器车间，修复真空容器扇区 #8 的两侧将需要翻转 440 吨重的组件。预计完成日期为 2025 年 7 月。 在包裹九个真空容器扇区的九套热屏蔽层中，有七套被送往印度的INOX-CVA进行修复，其中两套已经完全修复并返回ITER。另外两套正在韩国的SamHong重机进行完全重制。真空容器热屏蔽板并不是唯一容易受到2022年检测到的冷却管中毫米深裂缝影响的部件。因此，已经安装在托卡马克坑中的低温罐热屏蔽和保护垂直线圈重力支撑的面板都涉及到冷却管网络的更换。2023年，18个重力支撑面板被拆除并送往法国里昂附近的一家承包商进行修复。 2021年1月安装的下部低温罐热屏蔽层面临更大的挑战。由于装配坑内的空间和清洁度限制，移除和重新焊接冷却管已被排除；相反，将采用一种新的管道系统，直接夹紧到部件的表面。至于低温罐热屏蔽的其他部分——支撑、赤道和上部，所有这些部件都已交付并储存——目前仍在考虑是进行修复还是重新制造。 参考链接：
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