三十四、主力的盈利状况 在天狼软件中,BMC_BPR表示主力最大可能的浮动盈利或亏损。我们可以通过这个指标,方便的知道主力的获利状况,所以,BMC_BPR也是我们选股的一个非常便捷的工具。 因为BMC_BPR表示的是主力的最大获利状况,那么BMC_BPR取值在30-10之间的股票,就意味着这些股票的价格,距离主力的底仓成本的盈利在10%-30%之间。由此,它们可以被近似的看作是低控盘庄股的一个大集合。同理,BMC_BPR取值在10-20之间,就可以近似的看作是受伤庄股和吸筹庄股的一个大集合。对于BMC_BPR的取值范围,是没有严格规定的。如果您的时间宽裕,并且不希望好股票漏网,那么在选择低控盘庄股时,把BMC_BPR的数值限定的宽松一点(例如限定在0%-40%)也没关系。目前还没有什么好的方法可以一步选股到位,用BMC_BPR排序,只是在股票范围上作了一个限定,减少了工作量,但是股票的选择还需要一只一只的做。 对于有明显横盘吸筹区域的股票,我们可利用MAC(0)在K线图上大致的估计出主力的盈利状况。
上图中,深蓝色曲线是MAC(0)。我们看到,上海机场在2002年6月到2003年11月股价温和的在MAC(0)上下1.5格左右震荡,并且显示出非常明显的逆势横盘,这是非常明显的主力吸筹特征。在吸筹区,MAC(0)和股价基本上密集在一起。此后,随着股价的不断上升,MAC(0)上升的斜率小于股价上升的斜率。如果我们将MAC(0)作为主力的成本,那么目前最高价高于当前MAC(0)4格,就是说,主力有4格的盈利。如果我们将主力的吸筹区近似看作主力的成本,那么从近期最高价看,主力有7格盈利。 在该股进入上升期前,已经显示出了高控盘的特征,虽然股价大幅上涨,但是大部分的筹码依然掌握在主力手中。因此,短线成本对主力持仓成本的影响不是很大。故而,当前的MAC(0)要高于主力的成本。而主力的护盘成本也要使主力的成本高于吸筹区时的成本(上海机场是基金重仓股,我们通过基金看板,可以看到基金的小幅增仓行为),所以,我们估计上海机场主力的盈利状况在5-6格左右。 和估计主力的仓位一样,主力的盈利状况也是个估计值。它的意义在于,随着主力盈利的不断增加,主力出货的可能性也会加大。 浩鸿明凯 信息部 |