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以下是正文 一、案例回顾   温州乐清湾海事处安检人员对靠泊在温州乌牛码头进行装货作业的甲板货船“A”轮（干货船、总吨1734、主机功率700KW、龙骨安放时间2017年9月28日）进行船旗国安全检查时发现：该轮防火控制图显示消防总管隔离阀位于主甲板层生活区右前方处，但现场检查在主甲板位置未设置消防隔离阀，询问该船船员，均不清楚消防隔离阀的具体位置，经过仔细核查管路，发现该轮消防隔离阀设置在机舱内。 随后，安检员开具缺陷0741：该轮未在机舱处所外的消防管总管上设置隔离阀—30/70。   二、法规大科普 《国内航行海船法定检验技术规则》对消防隔离阀的要求： 海11/第4篇/第2-2章1.3.6 在机器处所内设有1台或数台消防泵时，应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀，使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断，但对500总吨以下的货船可不要求。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上的所有消火栓（上述机器处所内的除外）能由置于该机器处所外的1台消防泵或1台应急消防泵通过不进入该处所的管子供给消防用水。  三、消防隔离阀通常布置 消防隔离阀的主要作用 消防隔离阀的主要作用是隔离甲板和机舱的消防水，通常情况下保持开启状态，船舶可由主消防泵、应急消防泵和国际通岸接头提供消防水。有三种供水情况： 消防隔离阀的通常布置要求 消防隔离阀的通常位置 海16修第4篇第2-2章 1.3.3(6)中规定该隔离阀可以位于如下任何可一种位置: 1.起居处所、服务处所和控制站内。 2.若该阀位于开敞甲板,应在船尾货油舱的后端之后至少5m; 3.若上述均不可行,该阀可位于货油区之后5m范围内,但条件是其应由永久性钢质构件予以保护并与货油区相分隔。 四、缺陷的处理与纠正 整改后的情况： 1.船方将机器处所消防隔离阀拆除，并按照《防火控制图》《消防管路图》要求在主甲板层生活区右前方位置设置消防隔离阀； 2.要求船方向相关船检部门申请临时检验，船检部门对该缺陷进行确认，发现该缺陷确实由于建造施工时未按照图纸施工导致。船检部门要求船方严格按照图纸要求，在主甲板由机舱内部延伸出的消防管总管上设置隔离阀，并对该隔离阀进行效用试验，经核实试验正常，最后船检部门对上述项目签发临时检验报告。 最后，海事安检员将船舶消防隔离阀及其进出水管路的装设要求、工作原理与注意事项对船员进行详细讲解，要求船方做好培训记录，并上报公司，进行跟踪反馈。依法定程序对该轮解除滞留。 五、建议与思考 消防总管隔离阀设置在机器处所外部的目的是在机舱失火的情况下，如果火势严重损坏机舱内部消防总管和主消防泵，在此情况下由机舱外部应急消防泵提供的消防水有可能在机舱内部流失，导致应急消防泵出口以及机舱外部消防总管管路上的消防栓出水压力不足，影响灭火效果。 因此消防总管隔离阀设置在机舱外部非常重要，此类缺陷的原因有两种：一是在船舶设计、审图阶段存在疏忽，或者船舶建造期间未按照图纸施工；二是船舶在营运过程中船舶擅自改装。无论何种情况，船检部门验船师在船舶检验期间应认真履职，加强对船舶消防、救生等涉及船舶安全的项目严格把关。建议船东在营运过程中也应加强安全意识，在未经船检机构认可的情况下不得擅自改装船舶，以免造成安全隐患。 |
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