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被毛主席夸为航运功臣,被蒋介石称作民族英雄,卢作孚为何要自杀

 昵称40301303 2024-10-18

2022-09-03 09:57:26 来源: 明史专家 江苏  

1938年秋,日军马上就要攻占湖北宜昌了。

当时的宜昌有100万吨的工业机器,更有上百万逃难至此的老百姓,怎么把这批承载着民族复兴希望的机器运到大后方四川去,成了国民政府迫在眉睫的关键问题。

这时候一个人站了出来,完美的完成了这次撤退任务,此人就是卢作孚!



卢作孚

蒋介石称他为“作孚兄”、“民族英雄”,冯玉祥称呼他为“最爱国的、也是最有作为的人”

卢作孚是民国时期的中国船王,却在1952年突然自杀,这其中暗藏了怎样惊心动魄的经历?

位卑未敢忘忧国

自从1931年九一八事变后,日本就开始了侵华战争。由于东北军的不战而逃,整个东北地区落入日寇的手中。

在1937年卢沟桥的轰轰炮火声中,日军迈开了全面侵华的步伐。



七七事变

到了1938年秋天之前,日本先后占领了北京、上海、广州、长沙、武汉、南京等大型城市,总共有13个省的100多万平方公里的土地落入敌手。

国民政府由于丢了南京,不得不宣布迁都到重庆市,并确定了四川省为战时大后方,要求各大工厂、大中小学等都撤退到四川来。

当时的中国虽然战乱频繁,但也逐渐发展起了一批民族工业,这些工厂遍布全国各省,为国人提供衣食住行的必需品以及军用物资,倾注了中国人无数的心血。

对于这么多的中国工厂,日本人自然看着眼馋,处心积虑的想把它们拿到手。

国民政府也不傻,早就提前安排轮船把这些设备运到了宜昌。



开往宜昌的轮船

为什么不直接运到四川,而是要放到宜昌呢?

因为宜昌处于长江中游和上游的交界处,再往上就是三峡了,航道狭窄,水流湍急,1500吨以上的轮船过不了。所以这些设备和人员只能先被安置在宜昌,再依靠小轮船运输。



宜昌码头等待卸载中转的货物

宜昌这么多的人和机械设备,想要在短时间内撤退到四川去,还得冒着日军飞机投下来的炸弹,困难和危险程度不下于英法联军的“敦刻尔克大撤退”。

可是,有人却不怕这种危险,此人就是卢作孚

卢作孚,别名卢思,1893年生于重庆合川县,是中国近代船王,著名爱国实业家。

他17岁参加同盟会,从事保路运动。后来在老家当过记者和报社编辑,还参与编写了《合川县志》。

1925年,33岁的卢作孚创办了民生实业公司,并购置了轮船发展航运之路。



长江航运

当时的长江上游的航运被外国人把持,外国人在这里嚣张跋扈,不可一世。

卢作孚用了十年时间,终于在1935年把外国人驱逐出了长江上游,使民生实业公司“崛起于长江,争雄于列强!”

到了1938年春,民生公司已经拥有46艘轮船,吨位上万,职工3800人,是我国最大的民族航运企业。

也因此,这时候的卢作孚被称为“中国船王”。

1938年10月中旬,日军从武汉等地向宜昌疯狂推进,日本的飞机也在天空不停地轰炸。宜昌江边的码头上,从各地汇集过来的货物把几公里长的空地挤得水泄不通。



宜昌码头的货物

按照以往的经验来看,长江上游还有40天左右便进入枯水期了,到那时候稍微大点的轮船都过不去。也就是说,所有的装备必须要在这40天内运到四川去。

而另一方面,爱国将领张自忠率领的第33集团军正在汉水一带抵挡日军前进的步伐。

为了争分夺秒运出物资,卢作孚亲临一线指挥运输,调集了自己所有的船只,与船运公司的工作人员研究了多种运输方案。

皇天不负有心人,最终卢作孚把滞留在宜昌的所有物资和人员,全都转运到了重庆。

据统计,抢运出来的有机械设备物资100多万吨,另有3万名公职人员、学生、老师。



等待撤退的人员

具体来说,就是34所大学的所有设备、物资,兵工厂、飞机厂、被服厂等三百家工厂的所有重要机械。

按照生产力估算,这些抢运出来的兵工厂设备,每个月可以造出30万枚手榴弹、7万发迫击炮弹、6000枚飞机炸弹,有了这些武器装备,可以打很多的小鬼子。

所以说,卢作孚做的是救国救民、抗日救国的天大好事!

而卢作孚的轮船公司也受损惨重,16艘船被炸沉,117名船员壮烈牺牲,76名员工伤残等等,卢作孚和民生公司为了救国大业付出的实在太多,向他们致敬!



写有民生字样的轮船

事后,蒋介石也没有忘了卢作孚的功劳,称他为“作孚兄”和“民族英雄”,并授予他采玉勋章、胜利勋章,以此来表彰他的功劳。

公私合营,无私奉献

新中国成立后,卢作孚先是住在香港。后来蒋介石派了俞鸿钧和叶公超前来游说他去台湾,被卢作孚婉言谢绝。

卢作孚这时候已经知道共产党才是人民真正的救星,在和人民政府派过来的人交流之后,卢作孚决定率领船队回归大陆。

1950年6月,卢作孚摆脱了敌特的纠缠,在地下党组织的安排下,秘密离开香港,返回内陆,并于6月15日到达北京。

毛主席和周总理专门宴请了卢作孚和荣毅仁等爱国实业家。



毛主席

在北京期间,卢作孚主动提出要采取“公私合营”的方式,将民生公司交给国家。

1950年11月,卢作孚返回香港,并在1951年春,逐步把滞留在香港的轮船和物资,以及价值两千万美元的财产都安全带回了祖国大陆,为祖国大陆的发展做出了贡献。

此后,卢作孚成功当选为全国政协委员,并继续担任了民生公司总经理,后来又担任西南军政委员会委员。



西南军政委员会委员合影

1952年1月,卢作孚从北京返回重庆。因为遭遇了意外事情,卢作孚一时想不开,服用大量安眠药自杀身亡,终年59岁。

卢作孚死的时候,给妻子留下了一份遗嘱,内容为:

“一、借用民生公司家具,送还民生公司;二、民生公司股票交给国家;三、今后生活依靠儿女;四、西南军政委员会证章送还军政委员会。”

毛主席听说了卢作孚的死讯后,十分难过,他对身边的人说:

“搞重工业的张之洞,搞化学工业的范旭东,搞交通运输的卢作孚和纺织工业的张謇,他们都是为发展我国民族工业有过贡献的人。”

伟人的评价,足以证明了卢作孚的一生是爱国的、对国家有过突出贡献的!

信息来源:
中国财经观察网《实业家卢作孚创造航运奇迹》
凤凰网《卢作孚和他的实业救国梦想》
东方时空《卢作孚在1938》
法治周末《宜昌大撤退:中国敦刻尔克大撤退》

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