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2024年，新一轮“价格战”掀起，整个行业陷入了疯狂“内卷”的状态，在这样的大环境下，合资车企纷纷开启了“大降价”。
以日系中级车三剑客为例，丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁都给出了大幅度的终端优惠，丰田凯美瑞厂商指导价17.18-25.98万，终端优惠3万元，实际起售价是14万出头。本田雅阁厂商指导价17.98-23.88万，终端优惠高达4.5万元，实际起售价是13.5万元左右，日产天籁厂商指导价17.98-23.98万，终端优惠高达5万元，实际起售价不到13万元。
以上都是真实的成交价，如果你当地做不到这个价格，那就换一家4S店，甚至换个城市，如果还比这个价格高，那你就要好好思考一下自己的谈判能力了。
也就是说，三款日系中级车的实际起售价，都不到15万元，三款车之中，日产天籁的起售价最低，凯美瑞最高，那么问题来了，三款车到底该怎么选呢？ 目前三款车的销量对比是，卖的最贵的凯美瑞，销量最高，卖的最便宜的日产天籁，销量最低，本田雅阁居中。 9月份，丰田凯美瑞卖出了16644台，东风本田雅阁卖出了11816台，日产天籁卖出了5172台，所以它们的销量和价格正好呈反比，非常有趣。而我们最推荐的车型，也是三款车之中销量最高，售价最高的丰田凯美瑞，推荐车型是这款车的2.0L混动版本。
这一代的丰田凯美瑞，我觉得真的没有什么明显的短板，之前我们吐槽丰田凯美瑞，无非是什么动力肉、智能化程度低、售价偏高，但是这一代的凯美瑞，把这些短板都补足了。 机械指针仪表盘升级到了12.3英寸的全液晶仪表，中控屏采用的10.1英寸的全新悬浮式屏幕，凯美瑞的内饰终于有一定的科技感了，虽然相比造车新势力还是不多，但是看看之前的凯美瑞车型呢？另外，丰田还和华为合作打造了车机系统，智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，一应俱全。在试驾过程中，上述新增功能实际操作起来较为流畅，通过语音呼叫“你好，小悦”进行操作的反应速度也较快。
动力方面，新一代凯美瑞几乎做到了油电同价，只不过这里的电指的是HEV油电混动，2.0L的混动版本，起售价也不到15万元，它的零百加速是8秒出头，真不算慢了吧，另外它的油耗也十分低，WLTC综合油耗是4.2升，日常开也就5升以内，非常省油了。
之前凯美瑞的起售价接近18万，算上终端优惠也超过了15万，现在混动车型的起售价都低于15万了，这个价格真的是很香了。往年这个价格，只能买到合资紧凑级车的高配车型。 总体而言，日系中级车之中，凯美瑞依然是最均衡最稳妥的选择，它的销量最高绝对不是偶然的。
而天籁虽然优惠幅度最大，但是销量却在日系三款中级车之中垫底，主要是因为日产品牌的号召力下降，另外，天籁在换代之后，采用了和轩逸高度相似的设计风格，被戏称为“大号轩逸”，这无疑降低了车辆的档次感。导致原来的中年用户群体不再青睐这款车，而不伦不类的设计风格，也没有吸引到年轻群体。 |
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