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10、高邮：驿亭何处 运河出扬州，连过邵伯、高邮、宝应三镇。一路湖水作伴，邵伯湖、高邮湖、宝应湖。这些湖的形成与黄河夺淮入海有关，在河与湖之间筑起堤坝，又能蓄水，又利航运。湖泊近岸水浅，远岸风大，都不利航行。运河人工开挖，易于维护，方便行船。所以运河几乎都是沿湖而行，甚少穿湖而过。堤上还能开减水闸，调节运河水位，宝应就有明代减水闸的遗迹。 邵伯古镇有些空荡，我一个人漫步在深巷里，遇不到一个人。偶有旅游设施，也都大门紧闭。所幸真正的古迹是古堤、古码头，敞露天地，可观可行可吟。小小的斗野园，独占半片江心洲，两岸的流水、新建的阁楼、镇水的铁牛都不是重点，名人留诗才是。“平湖杳无涯，湛湛春波生。结缆嗟已晚，不见芙蓉城”（孙觉），“孤亭得小憩，暮景含余清……小诗如秋菊，艳艳霜中明”（苏轼），“北眺桑梓国，悠然白云生。南望古邗沟，沧波带芜城”（秦观），“扁舟未得解，坐待两闸平。浊水污人思，野寺为我清”（苏辙）。读诗解寂寞，思贤越古今，访古的乐趣幽微而隽永，有缘的人可以咀嚼很久。如今来邵伯，多为吃龙虾，古镇旁有小龙虾一条街，我一眼看去，几十家只多不少。
许多名人在此停驻，为的是等船过闸。自东晋谢安在邗沟上设邵伯埭（坝），船只往来便需翻坝。唐宋改为运河船闸，延续至今。现在的邵伯船闸很壮观，三线三闸，年通过量过亿吨，非古闸可比，运河水运的繁忙远胜往昔。
明代北京、南京间设有46处驿站（大多沿着运河），邵伯驿就是其一，现已无存。要看古驿，得到高邮，盂城驿是现存最完整的明清驿站。高邮设驿的历史可追溯到秦，公元前223年，秦王嬴政（那时还未统一中国）在此筑高台，置邮亭，高邮之名正是从这座驿站开始的。汉武帝元狩五年（公元前118年），始设高邮县。盂城驿旁原有多条水路和多个水塘，是大运河与东部地区物资人员转运的枢纽。地貌变化，水路与水塘消失，唯余大运河仍在。隔河相望有镇国寺，唐代方塔遥遥可见。
盂城驿规模挺大，除驿丞、武官、驿卒办公、居住区域外，有如下功能区：首先是政令、物资传递，盂城驿有船有马，清代传驿最快日夜兼行800里，主要靠马，在马厩前设马神庙，供马王爷以保平安。其次是接待官员食宿，等级不同，差异挺大。高等级官员有专门的秦邮公馆、礼宾轩起居宴饮，有园林可逛，有女史可陪。以上是驿站的主要职责，此外还有监舍用于押送犯人，鼓楼用于计时、放哨、发布信息。盂城驿最突出的就是鼓楼，超出我原本对驿站的认知。
信息传递的范围和速度决定王朝行政的效率，中国历来就有大一统的观念，铺设遍及全国的邮驿网络受到各朝各代的重视。从周开始置邮传命。秦统一中国，更是将路与驿通遍全境。曹魏始作《邮驿令》，唐宋驿、传合一，明确驿站递运公文、接送官员的职责。蒙元驿站（时称站赤）大发展，形成横贯欧亚、并行海陆的网络，吸收了中、西亚驿站的经验，制定详细的制度条文规范管理。我在中亚、西亚旅行时见过不少古代驿站，有很强的服务商队的作用，元代的驿站也供斡脱商人使用，这在其它朝代比较少见。朱元璋很重视驿站，明朝建立后大幅整顿全国驿站，清代驿站更为密集，效率更高。溥仪退位当年（1912年）民国政府宣布裁撤所有驿站。在盂城驿回顾一下中国邮驿历史，很有裨益。 高邮段的运河很美，路在河边，河在湖边，一路绿树成荫，全程波光潋滟。累了就在西堤上停一停，看看湖景，极是舒服。这是我第一次深入苏北地区，觉得人居环境要好于苏南，未来可持续发展的潜力不可小觑。
附：中国邮驿历史 1、周：置邮传命。邮驿制度初步完善，主要用于文书传递。 2、秦：将列国通信系统的称谓“遽”、“驷”、“置”等统称为“邮”，建立长途马递和短途步传的体系，马递休息站称驿，如秦始皇陵西侧就有平阳驿；步传休息站称亭，亭也有基层行政功能，刘邦就是亭长。 3、汉：汉承秦制，改邮为置，调整站间距离，如悬泉置。单骑传驿，加快信息的传递。 4、曹魏：魏文帝时制订《邮驿令》，明确重要通信方式、传舍相关规定等，是中国历史上第一部与邮驿相关的专项法令。南北朝沿用，江南的水驿在南朝比较发达。 5、隋唐：驿传合一，将“亭”、“邮”、“传”等合称为“驿”，水、陆皆备。涵盖功能包括递运公文书信、接送官员等，有时还包括罪犯的追捕、犯人的押送等。唐设立专门管理国家驿传的官职，为兵部下设的驾部郎中担任。马递一日180-500里，步递一日50里，水递一日30-50里。宋承唐制，投入更大，最高等级的驿站为国宾馆，其中“班荆馆”和“都亭驿”是专门接待北方契丹使者的驿馆，“来远驿”是宋代政府专门设立为了接待来自西北国家使者大臣的一所迎宾馆，“怀远驿”则是接待新疆和中亚地区来宾的驿馆。 6、元：驿站制度不同前朝，有西亚风格，称为“站赤”，马匹众多，邮驿规模庞大，陆路可通波斯、叙利亚、俄罗斯、欧洲各国；海路通日本、朝鲜、东南亚、印度、波斯湾以至非洲各地，纵横中外、四通八达。元以前，只有简单的邮驿律，元则专门将驿站相关事务，如马匹管理、约束驰驿使臣等内容，作了规定，写成条文、载入法律，保证了驿站的运作。斡脱商人（Ortog）可以使用驿站，且受到优待。 7、明：朱元璋大规模整顿驿站，张居正也整顿过，驿站规模较大，靡费较多，晚明无力承担，驿站体系荒废。永乐后出现民信局等满足商人需要的民间邮递。 8、清：清代驿站更为密集，以驿、站、塘、台、所、铺形成水陆双行、辐射全国的驿站体系，把以通信传递为基本功能的“邮”和以负责交通、馆舍、接待为主要作用的“驿”合二为一，形成国家出资的“官用、官办、官管”的邮驿制度。通信系统得以简化，驿站成为直接办理业务的机构。通信时效提高到 600-800 里。洋务运动后新的邮政通讯体系逐步建立；1912年溥仪退位后，中华民国政府宣布将驿站全部裁撤，传统邮驿制度寿终正寝。 11、淮安 上篇：治水要冲 南船北马，淮河为界，淮安正跨在中国南北自然分界线上。淮安也是运河史、黄河史都避不开的地点。隋唐北宋，邗沟南来终点在山阳（淮安），通济渠（北宋称汴河）北去起点是盱眙，淮安成为转运重镇。北宋末到元初，黄河改道，夺淮入海，两河并流，水患频发，淮安首当治水要冲。元明清再通运河，从淮安过黄河，治黄通漕兼顾，困难不止加倍，康熙将河道总督衙门、漕运总督衙门都设在淮安，足见重视。咸丰五年黄河在铜瓦厢决堤，复向北流，留下混乱的淮河水系，河床高悬，出海困难，水灾不断，淮安又成治淮关键。新中国开挖苏北灌溉总渠与淮河入海通道，疏通淮河入江水道，淮河至此安澜。看古今水利，来淮安就对了。 明代潘季驯、清代靳辅、陈潢治水，用的是“蓄清刷黄、济运保漕”之法。第一步就是蓄清，潘季驯在洪泽湖东造高家堰石堤60里，抬高湖水水位。靳辅继续抬高大堤，并向南延长至蒋坝。我看淮安水利，就从蒋坝开始。明代为保盱眙明祖陵不被水淹，蒋坝附近只有一条减水坝，是自然的泄洪区。清代疏浚河道，构筑河堤，形成三河，与宝应湖、高邮湖相连，作为淮河入江水道。三河口的蒋坝是座古镇，但古建筑不多，适合休闲玩水。蒋坝对游客很友善，镇政府免费开放停车。
洪泽湖大堤修得极好，可自驾、可骑行，沿途有停车场，方便观景，景景不同，稻穗黄满、荷叶青圆、湖波浩淼、古堰石塘。最早的石塘由三国陈登所建，留下陈登捍淮之说。堤上有两处纪念碑，一处是洪水碑，记录最近四次大洪水水位；一处是治淮碑，原为乾隆刻诗，现为毛主席“一定要把淮河修好”的题词。大堤各处险工段都有镇水铁牛，取意五行生克，高家堰村头就有一头最大最重的。高家堰铁牛已看不到洪泽湖，只能望见二河。二河原是靳辅所修高家堰复堤间的挑河，现与淮沭河、盐河相连，起通海泄洪的作用。
蓄清是为了刷黄，这治水保运的第二步就在运河过黄河的清口水利枢纽。首先将运河入黄前的河道“U”形，避免黄河泥沙冲入运河；其次引洪泽湖清水到运河出口，以清刷黄；第三通过系列坝堤，束水攻沙，防止倒灌。当年漕船集凑的清口早淹没在泥沙之下，很是难找。地图标识的遗址，其实是枚乘（汉代辞赋家）书院，可看到一段河道。我又找到惠济祠遗址，就是运河“U”形转弯处，考古发现天妃坝砖石工堤，可惜大门紧闭，透过栅栏看不真切。向前不远是黄河故道，我写运河黄河故事，到这里才与黄河擦上边。望着浅浅的清流，遥想曾经的浊浪，不由思绪万千。
漕船过清口，进入中运河（邳州到淮安段运河），是在靳辅所开中河基础上扩建的。中河为人工水道，通往骆马湖，可避免船只走黄河180里险路，保证漕运安全。黄河清口上游还有处双金闸，是为解决黄河汛期向清口倒灌问题所设的减水闸，向盐河分流黄河水，降低黄河清口水位。黄河改道后双金闸改为中运河节制闸，为盐河补水，现已完全失去效用。现存的双金闸为民国修复，由英国工程师莱因设计，是江苏省第一座混凝土水闸。我穿过成片的稻田和高大的风车来到双金闸，只有村里的老人们在这里休憩闲聊。
看过古代水利枢纽，我来到当今运河与淮河的交汇处。新的工程技术和建筑材料让水利工程变得简单直接，京杭大运河通过巨大的水上立交桥（航槽），直接跨过淮河入海水道，两者各自独立。从空中俯瞰新的水利枢纽，苏北灌溉总渠、淮河入海水道、京杭大运河、淮安船闸清晰分明，蔚为壮观。 所有古代文明均发端于河边，大洪水的传说中外皆有，唯有中国与洪水相伴的是大禹治水的故事。一路看运河，梳理沿途水系，学习古今水利，让我惊叹于中国人治水的决心与智慧。 下篇：古城变迁 从书本看淮安与扬州，是运河连起的苏北双壁，有相似的盐业、美食、戏曲。淮安也是唐代的四大盐场之一，盐河与城市、运河相连。淮扬菜本就是淮安菜与扬州菜的集合，文楼汤包名气不小。戏曲略有差别，扬州盛行昆曲，淮安流行京剧。总之，一个卡在淮河口，一个守在长江边，彼此呼应，各擅胜场。
初到淮安时，我觉得不如扬州特色鲜明，景点集中。可走进深处，却发现淮安的内涵更为丰富。与扬州城基本固定不同，淮安城总在动荡，迁来迁去，分分合合，于是有民谚“纸糊的淮阴，铁打的淮安”，这有洪水的原因，也有战争的原因。从主要行政区划（淮阴、淮安、清江浦）名称的更迭就可窥见城市的变迁。 秦置淮阴，应在古淮河以南。旧城址多次改动，早已无存，淹没在黄河、淮河的泥沙之下。新淮阴区在黄河（古淮河）故道以北，韩信故里、漂母祠、枚乘故里等秦汉遗迹只是后世凭吊之所，名字的意义大过实际。 淮安之名始于萧齐，还有山阳、楚州等称呼。新淮安区所在的老淮安城址变动不大，淮安府署保存较好，可以感受古代中国的官衙文化。明清中国有四级衙门，中央、省道、州府和县，淮安府署为州府一级。除紫禁城外，总督、州府和县衙格局差别不大。淮安府署缺少大门，中路从仪门开始，大堂与二堂的区别在于升堂与否，两侧为吏、户、礼、兵、刑、工六科（中央、总督衙门称六部，县衙一般称六房），二堂之后是内宅区域，后有花园。东西还有两路，东路为迎宾宴客场所，有酂侯祠，主供萧何。西路为缉拿判案的军捕厅，有土地庙，是朱元璋剥贪官皮的地方，故名皮场庙。官衙中充斥着道德说教，为官警句，如公明坊（公生明，廉生威），如戒石碑（尔俸尔禄，民膏民脂；下民易虐，上天难欺）等，作用如何，也未可知。府署之前是漕运总督衙门，规格更高，漕运裁撤后渐被损毁，仅存巨大的房基、柱础，仍可遥见规模之盛。大门为八十年代新建，对面就是镇淮楼。古“淮阴市”碑于明代移至淮安（这个“市”不是城市，而是市场的意思），那时城在旧淮河以南，还算名副其实。
清江浦区夹在淮阴区、淮安区之间，被古淮河、新淮河、二河与里运河包围，得名最晚，可追溯到北宋在泗水入淮口（即古泗口，又称大河口）设置的清河县。康熙十六年（1677年），河道总督衙门由山东济宁迁至清江浦，其遗址在清晏园。里运河的清江闸是漕运重要的关口，当时千船过闸，此刻一架小桥，但周围的热闹程度并未改变。夜色里的清江闸人来人往，慈云寺、国师塔璀璨通明。
要想全面了解淮安，还得到市博物馆。高庄村、运河村战国古墓的车辚辚、马骁骁，打鼓墩东汉画像石的仁人义士、羽人异兽，让我觉得淮安的人文风气，不像扬州，更近徐州。这里不仅有财气，更有兵气。淮泗之地，豪杰辈出；汉明开国，英雄草莽。这就难怪在盐商聚集的河下镇出了个吴承恩，写得出一棒打碎凌霄殿的猴王故事。
天地山河总在变，可以带给财富，也能带来灾祸。望淮安人在变化中锤炼出的勇毅性格不变，可撼天，可动地，可改山河。 |
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