DCS、DEH、TSI、ETS的关系

DEH是实现汽机转速和负荷，压力以及其他的辅助控制； 

ETS是实现汽机安全稳定运行的停机保护系统，在机组发生异常时能够使汽机安全的停车； 

DCS主要是针对锅炉而言的控制，用于全场的锅炉及汽机的设备等的一些控制； 

TSI是汽机运行时的重要参数的监视，以及在出现异常时能够发出停机信号使汽机安全停车，四者相互联系且相互配合的。缺一不可。

TSI系统：气轮机检控仪表系统，油超速信号，润滑油压低0.02，发电机主保护动作等），在相应连锁投入情况下，当信号动作时，给磁断电磁阀送电，从而泄掉一次安全油和附加保安油进行停机；还有动作同时将相应动作信号传给DCS系统做记录及显示。

DEH系统：数字电液控制系统，其主要是将相应的电信号转换为液压信号实现对气轮机的控制，它可以开出AST动作信号，直接动作AST电磁阀，泄掉高压抗燃油以达到停机目的。 

DCS：分散控制系统，最终个信号都汇集到给系统，进行显示，记录等工作。 

首先，他们硬件不相同。基本属于3个独立的系统。

TSI是指汽轮机监控仪表，主要用于测量汽轮机轴振、瓦振、偏心、转速、位移和差胀等信号，各监测值超限均提供报警信号、还提供连锁投盘车及联锁启停顶轴油泵信号。位移、振动、差胀等信号均参与主汽轮机跳闸保护。还要把采集的信号传输给DEH、ETS系统。

ETS是指汽轮机跳闸保护系统，当气轮机运行异常，汽轮发电机控制系统无法控制气轮机系统在正常范围内时，为防止损害汽轮发电机系统，ETS使汽轮机跳闸，关闭所有的汽轮机进汽阀。具体保护功能各厂有所区别。

DEH是指数字电调系统，主要功能为汽轮机转速控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调频；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀控制、多阀解耦控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。跳闸信号需要传输给ETS实现保护。