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曲水大桥（Qushui longbridge） 曲水大桥，全称“曲水雅鲁藏布江大桥”。大桥位于雅鲁藏布江拉萨市曲水县城西一个叫“达嘎”镇南边的江段上。这是一座现代的钢筋水泥公路桥，全长738.04米，于1966年8月1日正式通车。桥名由原18军军长、西藏自治区党委第一书记张国华题写，并立碑于桥头。我把它称为达嘎第二代桥。 “达嘎”，藏语为“白马”之意。达嘎虽是个其貌不扬的普通的小村庄，但在旧西藏时期却声名远播，因为这里有雅鲁藏布江上最著名的古渡口——达嘎渡口。达嘎渡口自古以来，就是靠牛皮筏和马头木船等古老的交通工具摆渡过往人员、牲畜和其它物资，是连接拉萨与山南、日喀则等地区的交通要点。如今的达嘎已今非昔比，不再是一个荒凉、破旧的小村庄，已经锐变成了一个繁荣的达嘎镇（2019年正式挂牌）。达嘎镇商户林立、车水马龙，热闹非凡，宛如一座小县城。 在雅鲁藏布江达嘎江段上，历史上曾有过三座雅鲁藏布江大桥，我把它分为第一代、第二代、第三代大桥。 第一代大桥，是一座铁索桥。该桥由被誉为西藏“桥梁之父”、“藏戏鼻祖”的西藏昂仁县人汤东杰布于1430年所建。这座铁索桥历经近600年的风雨洗刷，历经沧桑，已经消散在的历史烟云中，但在公路下方的江边一处岩石上，残存的桥墩遗迹仍然清晰可见。据说，汤东杰布先后在雅鲁藏布江、拉萨河、年楚河上修建了20多座铁索桥，其中，这座达嘎的铁索桥，是他70多岁高龄上建的生平最后一座铁索桥。 第二代桥，就是文头提到的、1966年8月1日通车的现代钢筋水泥公路桥。据曲水县志记载：中共西藏自治区委员会、西藏自治区人民政府、西藏军区于1965年11月18日联合向国务院总理周恩来报告，建议将曲水大桥工程列入1966年国家建设计划。后经中央批准建设，于1966年2月20日，举行了隆重的破土动工誓师大会。在誓师大会上，时任自治区人民委员会主席阿沛·阿旺晋美到会讲了话，自治区党委书记处书记郭锡兰作了动员报告。 曲水大桥工期158天，工程预算共投资354.58万元。大桥全长738.04米，由西藏公路工程局第一、第三工程队和桥工队承担主体工程，交通厅机修厂、公路工程局机械队、汽车队主要力量和局机关都参与大桥辅助工程。参加建设人员有11名工程师、30多名技术人员，施工总人数达1000余人。这是由西藏本土工程建设队伍设计、施工、建设的样板，成功进行了“建一座桥，建一支队伍，创造一套经验”的实践。 据土生土长的曲水县达嘎村人、已80多岁的热杰老人回忆，当时20出头的他亲身参与了第二代曲水大桥的建设。该桥的建设时间紧、任务重、要求高。建桥时，搬料工人和水泥工人白天黑夜轮流作业，只为尽快将大桥建成通车。他说：“建这座桥的时候，全村人都来了，我们白天搬运修桥的材料，晚上工人过来修桥。”，“当时工人很少，而且全都是人工作业，没有任何机械。”。他回忆到1966年大桥通车当天的情景时说：“曲水大桥建成后，拉萨市歌舞团的演员们载歌载舞，热烈庆祝，他们手牵着手，从桥的这一头跳到另一头，特别激动。” 第三代大桥，随着时代的发展，交通的繁忙，老旧的第二代公路大桥已经不堪重负，不能满足社会、经济的发展需求。于是，第三代大桥就应运而生。2019年，又在第二代桥东面300米处新建了一座曲水大桥。新的曲水大桥也是钢筋水泥公路桥，距离拉萨市约60公里。过大桥沿雅鲁藏布江向东是省道101公路（S101），通往贡嘎机场，到机场约40公里；向西是省道107公路（S107），就是通往羊卓雍措的公路。 我们2013年经过这里时，走的是第二代桥，那时第三代桥还没有建。我们经过大桥时也没有停留，所有信息和图片均源自网络，并进行了综合、重写和加工。之所以要写这片游记，是因为大桥背后的故事太感人，不想忽略不记。  照片名称：曲水雅鲁藏布江大桥卫星图  照片名称：曲水雅鲁藏布江大桥  照片名称：张国华题写的曲水雅鲁藏布江大桥桥头碑（网络图片加工）  照片名称：新、老曲水雅鲁藏布江大桥（网络图片加工） |
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