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一、案例基本情况
 轮机部开展紧急排查  船舶驶向开阔水域并停车 二、故障排查 面对突如其来的主机负荷增大、转速降低等问题，船舶立即对主机及其系统进行全面检查，并起动一台副机备车运行。检查供油单元增压泵压力为0.66MPA，压力稳定正常，燃油滤器压差正常，主机燃油供给未见异常。随后对燃油日用柜进行放残检查，未见油中含水，燃油正常。最后对主机各缸排温、滑油压力、齿条刻度等关键参数进行检查，同时检查艉轴温度，持续观测艉轴油柜液位，并派人密切关注排烟变化以及船尾水面是否有油迹，初步检查后，各项参数均在正常范围之内，烟囱有轻微黑烟排出、船尾水面未发现油迹，未发现明显异常。 随后，船舶立即向公司汇报相关情况，根据航行环境及主机表现，初步判断为渔网绞缠螺旋桨所致。由于船舶吃水较深，无法目测观察尾轴是否有渔网缠绕，于是船舶决定尝试停车并倒车操作，以图解除缠绕。倒车操作并未立即解决问题，主机负荷依然较大。由于所剩航程较短，公司建议在保证安全的情况下，航行至目的港后进行检修，要求船上持续监测主机参数，并采取系列应急措施防止尾轴油外漏，包括关闭尾密封油柜进出口阀、定期检查尾轴管进水情况等。当天下午，主机负荷突然好转，转速恢复，但负荷仍略高于正常值，船舶判断可能部分渔网已脱落或绞缠情况有所减轻。  目视检查尾轴照片  潜水员割除渔网照片 抵达目的港后，船舶立即调整压载水，抬高船尾，通过目视检查确认了尾轴被渔网缠绕的事实。随后，联系潜水员进行割除作业，但由于渔网量大且缠绕复杂，未能完全清除。船舶随即进入船坞进行拆修尾轴密封作业，彻底解决了渔网缠绕问题。   尾轴渔网缠绕照片   坞修拆修尾轴密封作业 三、案例分析 随着开渔季的到来，长江口、石岛等水域作为渔业活动频繁的区域，船舶在此航行时应格外注意渔网缠绕等潜在风险。由于渔船作业习惯，如拖网、张网、围网等作业方式可能对船舶正常航行造成干扰，船舶螺旋桨或尾轴一旦缠绕渔网，后果严重且危害深远。它不仅会立即导致船舶动力下降，航行速度骤减，甚至可能使螺旋桨完全停转，造成船舶失控，增加碰撞风险。长期而言，渔网缠绕还会加速螺旋桨和尾轴的磨损，缩短其使用寿命，增加维修成本。此外，处理缠绕的渔网需要耗费大量时间和人力，影响航运效率，同时可能对海洋生态环境造成破坏，被撕碎的渔网可能缠绕其他海洋生物，威胁其生存。  渔船密集水域船舶雷达图片 船舶在海上航行过程中，必须保持对主机负荷参数的严密监控及艉轴运行状态的细致观察。若察觉到船体出现异常振动、主机负荷陡然上升、排烟温度异常升高以及烟囱排放出黑烟等不寻常迹象，应高度警惕可能是螺旋桨或艉轴被不明物体（如渔网）缠绕所致。此时，可立即执行紧急停车程序，并尝试通过倒车操作，利用水流动力尝试解除缠绕物。一旦发现或确认螺旋桨及艉轴被渔网缠绕且无法自行解除，缠绕程度严重并影响航行安全时，船舶应立即向最近的海事管理机构报告当前情况，并正确悬挂或显示相应的船舶状态信号，提醒周边船舶注意避让，确保航行安全。随后，可选择安全水域进行抛锚，并尽快组织水下检查，利用潜水作业等手段详细探查缠绕情况。一旦确认缠绕物为渔网，可安排潜水员进行清除作业，以防缠绕情况进一步恶化。若渔网已渗透至艉轴密封区域，可能会造成艉轴滑油泄漏等污染事件，则需尽快安排船舶进坞检修，以避免对艉轴系统及海洋环境等造成更为严重的损害。 四、安全提示 开渔季期间，海上渔业活动将显著增加，商船与渔船间的交汇水域变得尤为繁忙且复杂，商渔船碰撞及事故纠纷的风险也随之上升。为确保航行安全，维护海上交通秩序，海事部门特此向所有船舶发布以下安全提示： 密切关注天气预报与海洋环境信息：在开渔季前及航行过程中，船舶应持续关注天气预报、海况、潮汐及洋流等海洋环境信息，以便及时调整航线，避开恶劣天气和危险海域。 加强船舶维护保养：确保船舶处于良好适航状态，特别是主机、舵机、通讯导航设备等关键设备，应定期检查、维护和保养，确保在紧急情况下能够正常运作。 保持船舶照明和信号设备完好：确保船舶的航行灯、信号灯、号笛等照明和信号设备处于良好工作状态，以便在夜间或能见度不良时，能够清晰地向其他船舶表明自身动态和意图。 加强瞭望与警戒：船舶在航行过程中，应增强瞭望人员的警觉性，充分利用雷达、AIS（船舶自动识别系统）等导航设备，密切关注周边渔船动态，特别是夜间、雾天等能见度不良时段，更应加倍小心。 遵守避碰规则：严格遵守国际海上避碰规则，保持安全航速，及时采取避让行动，确保在交叉相遇、追越等情况下，能有效避免与渔船发生碰撞。 主动沟通与交流：在发现渔船密集区域或疑似存在碰撞风险时，应主动通过甚高频（VHF）等通讯手段与渔船联系，明确双方意图，协调避让行动，减少误解和误判。 遵守航行限制区域和禁渔区规定：了解并遵守航行区域内的航行限制和禁渔区规定，避免进入未经许可的水域，减少与渔船发生冲突的风险。 注意渔船作业特点：了解渔船作业习惯，如拖网、张网、围网等作业方式可能对航行造成的干扰，提前规划航线，避免穿越渔网作业区。 加强船员培训，增强安全意识：针对开渔季特殊情况，开展专项安全教育和技能培训，提高船员对商渔船碰撞风险的认识及应急处理能力。 制定应急预案并进行演练：针对商渔船碰撞、火灾、油污泄漏等可能发生的紧急情况，制定详细的应急预案，并定期组织船员进行应急演练，提高应急反应速度和处置能力。 携带必要的法律文件与应急设备：确保船舶携带齐全有效的航行证件、保险证明等法律文件，并配备充足的救生、消防及防污染应急设备，以应对可能发生的紧急情况。 妥善处理事故纠纷：一旦发生商渔船碰撞或事故纠纷，应立即启动应急预案，保护现场，收集证据，并及时向海事部门报告。在处理过程中，应保持冷静，遵循法律法规，通过合法途径解决争议。 与当地海事机构和渔政部门保持联系：船舶在航行过程中，应与当地海事机构和渔政部门保持密切联系，及时了解航行区域的安全动态和航行建议，以便更好地应对可能出现的风险和挑战。 海事部门呼吁所有船舶，在开渔季期间，务必提高安全意识，加强防范措施，共同营造一个安全、有序的海上交通环境。 来源：南疆海事 |
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